דא נאנג מפתחת מגזרים כלכליים מרכזיים: כוחות מניעים חדשים.

במאמץ לשנות את עצמה כדי למשוך משקיעים, דא נאנג מתמקדת בהאצת התקדמותם של פרויקטים אסטרטגיים, כמו גם בפיתוח מרחבים עירוניים חדשים.

מבט על האזור הכלכלי הפתוח צ'ו לאי. צילום: MAI QUẾ

להאיץ את ההתקדמות בעמודי התווך המרכזיים.

בינואר 2026, משרד הסוכנות המנהלת של המרכז הפיננסי הבינלאומי של וייטנאם בעיר דה נאנג קיבל בברכה ועבד עם משלחות רבות של שותפים ומשקיעים ממדינות שונות שהביעו עניין במרכז הפיננסי.

מר דאנג דין דוק, סגן היו"ר הקבוע של משרד המנהלים של מרכז הפיננסים הבינלאומי של וייטנאם בדאנאנג, הצהיר כי היחידה פיתחה והשיקה רשמית פורטל אלקטרוני משולב ומרכזי, קבעה תהליך רישוי להקמה ותפעול של בנקים, והוציאה החלטות הנחיות זמניות לתמיכה במשקיעים בתהליך הרישום, ההכרה בחברות ורישוי במרכז הפיננסים הבינלאומי של וייטנאם בדאנאנג.

אלו הם צעדים ראשוניים משמעותיים המניחים את היסודות לפעילות יציבה ושקופה של המרכז בעתיד.

"לאחרונה, ועדת העם של העיר דא נאנג שלחה מסמך למשרד האוצר בנוגע ליישום אסטרטגיית פיתוח עבור מרכז הפיננסים הבינלאומי של וייטנאם בדאנאנג. המטרה היא שעד שנת 2030, מרכז הפיננסים הבינלאומי של וייטנאם בדאנאנג ישיג פעילות יציבה עם למעלה מ-100 חברים רשומים ומוסמכים; ישיג אוטונומיה פיננסית חלקית להוצאות חוזרות; ישיק שלוש תוכניות פיילוט של ארגז חול; הנפיק את אגרות החוב הירוקות הראשונות שלו; ויבנה יחסי שיתוף פעולה רשמיים עם לפחות חמישה מרכזי פיננסים בינלאומיים אחרים ברחבי העולם. יעדים ספציפיים יותאמו באופן גמיש בהתאם למצב היישום בפועל, תוך הקפדה על המטרות והחזון הכוללים", אמר מר דוק.

לצד המרכז הפיננסי, אזור הסחר החופשי דא נאנג עובר כעת תכנון מפורט, פינוי קרקעות והכנה להשקעה בתשתיות.

על פי מועצת הניהול של פארק ההיי-טק ואזורי התעשייה של דא נאנג (היחידה המנהלת את אזור הסחר החופשי), העיר קידמה וחתמה באופן יזום על שבעה מזכרי הבנות עם תאגידים גדולים כדי לחקור השקעות במיקומים מרכזיים: מיקום 1, 100 דונם; מיקום 2, 77 דונם; מיקום 3, 500 דונם; מיקום 4, 559 דונם; מיקום 5, 90 דונם; מיקום 6, 154 דונם; ומיקום 7, 401 דונם.

מבין אלה, מיקום מספר 5 החל בנייתו ברבעון הרביעי של 2025 בהשקעה כוללת של 808 מיליארד דונג וייטנאמי ומשך הפרויקט הוא 70 שנה. הפרויקט צפוי להתחיל לפעול ברבעון הרביעי של 2027, במטרה לפתח קומפלקס מסחרי, שירותים ואתרי נופש יוקרתיים המחובר להרי בה נה.

מר וו קוואנג הונג, ראש מועצת המנהלים של פארק ההיי-טק ואזורי התעשייה של דא נאנג, אמר כי האופן שבו מאורגנים המיקומים עוזר למשקיעים לבחור את המרחב הנכון, את הפונקציה הנכונה ואת שרשרת הערך הנכונה. נכון להיום, אזור הסחר החופשי עבר משלב ההכנה ליישום בפועל, עם אבני דרך ספציפיות להתקדמות.

במהלך התקופה 2025-2027, העיר נותנת עדיפות להשלמת התשתיות עבור 7 אזורי סחר חופשי מתוכננים, ובפרט: מיקום מספר 2 השלים את השלבים להכנת דוח אישור ההשקעה; מיקומים מספר 3 ו-4 נמצאים בתהליך של השלמת הליכי השקעה והשקתם מתוכננת לפני ספטמבר 2026.

במקביל, העיר מפתחת את נמל ליין צ'יו, את כביש הטבעת המערבי ואת נתיבי תחבורה אזוריים המחברים כדי לשפר את הקיבולת הלוגיסטית שלה.

החזון לשנת 2030 הוא לפתח את אזור הסחר החופשי דא נאנג לאזור חכם, מודרני ומשולב, הכולל: תשתית תחבורה של נמלי ים ושדות תעופה בינלאומיים, כביש מהיר צפון-דרום ומסילות ברזל; תשתית טכנית; מרכז לוגיסטי משולב עם לוגיסטיקה רב-מודאלית; ותשתית דיגיטלית.

פרויקט נמל ליין צ'יו מתקדם במהירות. צילום: THANH LAN

עיר מודרנית ורב-תכליתית.

על פי מחלקת הבנייה של העיר, כיוון הפיתוח של דא נאנג נובע מחזון להפוך למרכז צמיחה לאומי ואזורי, תוך מעבר משמעותי מעיר תיירותית לעיר מודרנית ורב-תכליתית, המתמקדת בשלושה עמודי תווך: טכנולוגיה עילית, לוגיסטיקה ומימון בינלאומי.

דא נאנג שואפת להפוך לעיר מובילה, בטוחה ומודרנית באסיה, ראויה למגורים, תוך שמירה על מעמדה כ"היעד המוביל של אסיה לאירועים ופסטיבלים", ומשמשת כשער לחקר אתרי מורשת עולמית במרכז וייטנאם כמו הואה, הוי אן ומיי סון.

לדברי נגוין הא נאם, מנהל מחלקת הבנייה, דא נאנג תיישם אסטרטגיה לחיבור ופיתוח האזור המזרחי ולהפצת הפיתוח מערבה באמצעות פרויקטים מרכזיים.

באופן ספציפי, פרויקט הרכבת העירונית המהירה (MRT ו-LRT) מחבר נקודות מפתח, כולל הקו בין נמל התעופה דא נאנג לעיר העתיקה הוי אן; הקו דא נאנג - הוי אן, שאורכו למעלה מ-31 ק"מ; וקו הוי אן - נמל התעופה צ'ו לאי, שאורכו 70 ק"מ, בעלות מוערכת של 111,6 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרויקט שדה התעופה הבינלאומי כולל שדרוג של נמל התעופה דא נאנג כך שיעמוד בקיבולת של 30 מיליון נוסעים בשנה עד 2050; ונמל התעופה צ'ו לאי, שתוכנן כ"עיר שדה תעופה" (Aerotropolis), המשלב לוגיסטיקה, תעשייה, מסחר ואזור סחר חופשי.

בנוגע לנמלי ים, נמל דא נאנג יפותח לנמל ימי מיוחד (סוג IA) עם 3 אזורי טרמינל עיקריים: טיין סה, טו קוואנג וליין צ'יו, בעוד שקבוצת הנמלים צ'ו לאי יתוכננה כנמל מסוג I.

בנוגע לתשתית התקשורת והקישוריות הבינלאומית, העיר משדרגת את תחנת הסיב האופטיקה התת-ימית של הואה האי ומשקיעה בתחנה שנייה (המתחברת לקו הכבלים ALC), שצפויה להיות פעילה ברבעון השני של 2026, במטרה להרחיב את קיבולת הקישוריות הבינלאומית ל-40% מסך הקיבולת של וייטנאם.

במקביל, העיר מפתחת אזורים כלכליים דינמיים. באופן ספציפי, האזור העירוני החדש מדרום להוי אן יוצר מתחמי שירותים עירוניים-אתרי נופש בקנה מידה גדול (בין מין, דוי האי, דוי נגיה) המשתרעים על פני אלפי דונם.

האזור הכלכלי הפתוח צ'ו לאי ממלא תפקיד מפתח כמרכז תחבורה בינלאומי וכשער המחבר את הרמות המרכזיות, לאוס, קמבודיה ותאילנד לים המזרחי.

אזור הכלכלי בגבול נאם גיאנג הפך לשער חשוב המחבר את דרום לאוס וצפון מזרח תאילנד, תוך התמקדות בפיתוח תעשייתי הקשור לשירותי סחר גבולי.

"דא נאנג לא רק רואה את המרחב העירוני שלה בתוך גבולותיה המנהליים, אלא גם ממצבת את עצמה כנקודת צמיחה לאומית, שער המחבר את המסדרון הכלכלי מזרח-מערב ומרכזים פיננסיים מרכזיים באזור אסיה-פסיפיק. המטרה הסופית של תכנון העיר דא נאנג היא ליצור מרחב מחיה בעל ערך, סביבת השקעה שקופה, שבה התשתיות צעד אחד קדימה כדי לסלול את הדרך לזרימות הון גדולות, מה שיאפשר לדאן נאנג להשיג את יעדיה המתוכננים עד 2045", אמר מר נאם.

מקור: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-cac-mui-nhon-kinh-te-nhung-dong-luc-moi-3321269.html