הבטחת בטיחות התעופה בשיא הקיץ ובמזג אוויר סוער

בעקבות התנגשות המטוס בצומת מסלול ההסעה של נמל התעופה נוי באי ב-27 ביוני, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ביקשה מיחידות התעופה לחזק את עבודת הבטיחות בתעופה, במיוחד במהלך עונת השיא של הקיץ 2025 ותנאי מזג האוויר הסוערים והלא תקינים המתמשכים.

תקרית התנגשות מטוס בצומת מסלול ההסעה של שדה התעופה נוי באי ב-27 ביוני

בהתאם לכך, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם דורשת מהיחידות לעמוד בקפדנות בנהלי תפעול ובתקנות בנוגע לשעות שירות ומנוחה עבור צוותי התעופה. בפרט, על הטייסים לעמוד בקפדנות בנהלי תפעול סטנדרטיים, במיוחד בשלבים החשובים של הטיסה, כולל: הסעה, המראה ונחיתה.

במהלך הטיסה, על הטייס להגביר את התצפית, לזהות באופן יזום צמתים חשובים, נקודות חמות, צמתים, מסלולי הסעה צרים או אזורים עם צפיפות פעילות גבוהה. אם יש ספק כלשהו לגבי המרחק הבטוח ממכשולים מסביב, על הטייס להפסיק מיד את התנועה ולהודיע ​​לבקרת התנועה האווירית.

טייסי מטוסים חייבים להקשיב, לחזור ולאשר נכון את הוראות בקרי התנועה האווירית כדי להבטיח עמידה בתקנות ובנהלים; לבצע רק משימות הקשורות להבטחת בטיחות, לא להשתמש ברכבים פרטיים לצילום תמונות או הקלטת סרטונים; לחזק את הבדיקה הפנימית, ההערכה והפיקוח בטיסות...

בקרי תנועה אווירית במגדל בקרת התנועה האווירית מבטיחים תצפית ופיקוח מלאים ומקיפים במהלך משמרת הפיקוח; משתמשים ביעילות בציוד תמיכה כגון מערכות ניטור קרקעיות, משקפות וכו' כדי לזהות ולטפל במהירות במצבים מתעוררים ויוצאי דופן, וכן בהסעות וחניות של מטוסים תוך הפרת התקנות.

רשות התעופה האזרחית דורשת ממפעילי שדות תעופה ונמלי ים לבדוק ולבדוק את מערכת השילוט, סימוני הדרך, צבעי האיתות ומערכות התאורה כדי להבטיח את מוכנות המערכת לשירות, להבטיח בטיחות תפעולית; למנוע חדירה למסלולי המראה ולמנוע התנגשויות עם כלי טיס בשדות תעופה ונמלי ים עם צפיפות תנועה גבוהה.

ביץ' קווין

מקור: https://www.sggp.org.vn/dam-bao-an-toan-hang-khong-trong-cao-diem-he-va-thoi-tiet-bat-loi-post801626.html