להבטיח תנועה מהעיר לאו קאי לעיירה סא פה ולהיפך

מפולות וסלעים גרמו לעומסי תנועה בכביש הלאומי 4D, מהעיר לאו קאי לעיירה סא פה. עם זאת, הרשויות ארגנו במהירות הנחיות תנועה והסטת מסלולים כדי להבטיח תנועה חלקה ובטוחה לאנשים ולתיירים מהעיר לאו קאי לעיירה סא פה ולהיפך.

A1 (1).jpg — ציוד ומשאבים אנושיים גויסו לפינוי מפולות.

כביש לאומי 4D, הקטע מהעיר לאו קאי לעיירה סא פה, תמיד עמוס מאוד בתנועה. המפולת שאירעה בשעה 19:30 ב-22 ביולי, בכביש Km127+700, כביש לאומי 4D, הקטע שעובר דרך קהילת קוק סן, העיר לאו קאי, גרמה לעומסי תנועה בכביש לאומי חשוב זה.

A1 (7).jpg — כוח משטרת תנועה מכוון את התנועה, ומבטיח זרימה חלקה של כלי רכב מהעיר לאו קאי לעיירה סא פה ולהיפך.

כדי להבטיח את שלומם ונוחותם של אנשים ותיירים, מחלקת משטרת התנועה (משטרת המחוז) פרסה כוחות להכוונת, וויסות וחלוקת התנועה. בהתאם לכך, כלי רכב הנוסעים מהעיר לאו קאי לעיירה סא פה יופנו לכביש המחוזי 155 (הכביש המחבר את כביש נוי באי - לאו קאי עם העיירה סא פה), הקטע בקומונה קוק סן שמגיע לעיירה סא פה.

קפטן פאם קוואנג טונג, קצין במחלקת משטרת התנועה (משטרת המחוז) אמר: משעות הבוקר המוקדמות הוטלה עלינו המשימה לחלק, לווסת ולהדריך את התנועה כדי שכלי הרכב יוכלו לנוע בצורה חלקה ובטוחה מהעיר לאו קאי לעיירה סא פה ולהיפך. הנהגים צייתו בקפדנות להוראות והיו מודעים להשתתפות בתנועה, כך שלא נוצרו עומסי תנועה בשני הכיוונים בכביש המחוזי 155.

A1 (10).jpg — פקחי תנועה משתתפים בוויסות והכוונת התנועה.

באור השמש הקשה, החום מפני השטח של כביש האספלט עלה, אך מר נגוין שואן הואנג, פקח תנועה במשרד התחבורה, המשיך לעבוד במרץ, בתיאום עם משטרת התנועה כדי להדריך, לווסת ולחלק את התנועה. מר נגוין שואן הואנג אמר: "הצוות שלנו מונה 6 אנשים, המתואמים עם משטרת התנועה כדי להדריך, לווסת ולחלק את התנועה החל מערב ה-22 ביולי. העבודה סדירה, רציפה כל הלילה, כך שזה די מעייף, אבל אנחנו עדיין מרוצים, מבצעים את התפקידים והאחריות שהוקצו לנו, ומבטיחים תנועה רציפה ובטוחה של אנשים ותיירים."

A1 (2a).jpg — עובדים מטפלים באדמה ובסלעים בסיכון ליפול מעל השיפוע החיובי.

בהיותנו נוכחים באתר המפולת, הרגשנו בבירור את מאמציהם ודחיפותם של הפקידים והעובדים של חברת המניות המשותפת של דרך לאו קאי להתגבר על תוצאות המפולת. ההערכה היא שנפח האדמה והסלעים שנשפכו על פני הכביש מגיע עד לאלפי מטרים מעוקבים, אך פריסת מחפרים ומכוניות לפינוי המפולת לא תתבצע כמתוכנן במקור. הסיבה לכך היא שמעל השיפוע החיובי עדיין יש כמות גדולה של אדמה וסלע שיכולים ליפול בכל עת. העובדים נאלצים לעשות זאת באופן ידני, באמצעות מעדרים, אתים, מוטות ברזל... כדי לחפור את ערימות האדמה והסלעים שמעליהן ולאפשר להן ליפול על הכביש. לאחר הערכת בטיחות, הם יביאו מכונות לפינוי האדמה והסלעים שמתחת כדי לפנות את הכביש.

מר האן מאן טהאן, מנהל חברת המניות המשותפת של דרך לאו קאי, אמר: "בשל הגיאולוגיה החלשה מעל השיפוע החיובי, כמות גדולה של אדמה וסלעים נמצאת בסיכון להמשיך ליפול על פני הכביש, לכן דחינו את עבודת פינוי האדמה והסלעים שמתחת כדי לפנות את הכביש בהשוואה לתוכנית המקורית. לאחר שהעובדים יטפלו בעיקר באדמה ובסלעים מעל השיפוע החיובי, נעלה את המחפר להמשך הטיפול, וכאשר הבטיחות תובטח, נארגן כלי רכב לפינוי האדמה והסלעים שמתחת. אנו שואפים לפתוח את הכביש באופן זמני עד השעה 15:00 היום כדי שאנשים ותיירים יוכלו לנוע בבטחה. טיפול יסודי במפולת ייקח עוד מספר ימים אם מזג האוויר יהיה נוח."

כביש מחוזי 155 היה בעבר כביש חד-סטרי (מהעיירה סא פה לעיר לאו קאי) אך כיום מחולק לתנועה דו-סטרית. לכן, נהגים הנוסעים במסלול זה חייבים לשים לב היטב, לציית ולציית להוראות הרשויות והחוק כדי להבטיח את הבטיחות ולהימנע מפקקי תנועה.

מָקוֹר