בנזין ומזגנים הם שניהם מוצרים חיוניים, ובישיבה של ועדת הקבע של האסיפה הלאומית הובעו דעות המציעות לבטל את מס הצריכה המיוחד על שני פריטים אלה.
אחר הצהריים של ה-10 במרץ, הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית נתנה את חוות דעתה על ההסבר, הקבלה והתיקון של הצעת החוק על מס צריכה מיוחד (מתוקן).
הצעת החוק קובעת כי מזגנים בעלי קיבולת של 90,000 BTU או פחות, למעט אלה שתוכננו על ידי היצרן אך ורק להתקנה בכלי רכב, כולל מכוניות, קרונות רכבת, ספינות, סירות ומטוסים, יהיו חייבים גם הם במס בלו.
במקרים בהם ארגון או אדם פרטי מייצר ומוכר, או מייבא, מפריד בין יחידות חיצוניות או פנימיות, הסחורות הנמכרות או המיובאות (יחידות חיצוניות ופנימיות) עדיין חייבות במס בלו כאילו היו מוצרים שלמים (מזגנים שלמים).
בנוסף, הצעת החוק קובעת גם הטלת מס קניה על כל סוגי הבנזין.

לדברי סגנית יו"ר הוועדה לעתירות ופיקוח של האסיפה הלאומית, לה טי נגה, הצעת החוק עדיין קובעת כי כל סוגי הבנזין כפופים למס צריכה מיוחד. אופיו של מס הצריכה המיוחד הוא למסות מוצרי יוקרה ולהרתיע צריכה. בינתיים, בנזין הוא מצרך חיוני, הכרחי לחייהם של אנשים.
"הטלת מס קניה על מוצרים חיוניים לעם סותרת את אופיו ומטרתו של מס זה", הצהירה גב' נגה.
היא חזרה על כך שבישיבה הקודמת של הוועדה הקבועה, כמו גם בדיונים הקבוצתיים של מושב האסיפה הלאומית, הציעה וראתה דעות רבות בתקשורת המציעות לשקול מחדש ולבטל את מס הצריכה המיוחד על בנזין במסגרת תיקון זה, אך הדבר טרם הוסבר.
היא ביקשה שסוכנויות הניסוח והבדיקה יספקו הסבר נוסף. "נכון לעכשיו, אין הסבר בדו"ח הקובע כי יש להשאיר את מס הבלו על בנזין. אני מציעה לבטל את המס הזה על בנזין", הציעה גב' נגה.
בנוגע למזגנים בעלי קיבולת רגילה, גב' נגה אמרה כי לפני עשור, מזגנים היו פריט מותרות, אך כיום, אפילו מזגנים בעלי קיבולת רגילה נחשבים למוצרים חיוניים.
"אנו מציעים לבטל את מס הבלו על פריטים אלה. אנו מציעים לבטל את מס הבלו על בנזין ומזגנים בעלי קיבולת רגילה. אם הוא לא יבוטל, יש צורך בהסבר נוסף מדוע מוצרים חיוניים כפופים למס בלו", הוסיפה גב' נגה.
לאחר מכן, יו"ר ועדת החוק והצדק, הואנג תאן טונג, הסכים עם חוות דעתו של סגן יו"ר הוועדה לעתירות ופיקוח אזרחים, לה טי נגה, בנוגע למס הצריכה המיוחד על בנזין ומזגנים.

מר טונג הדגיש כי בנזין הוא מצרך חיוני מאוד ותשומה מרכזית לכלכלה ; כולם משתמשים בבנזין בחיי היומיום שלהם. לדבריו, זה לא באמת פריט מותרות שכדאי לשלם עליו מס בלו, וגם בנזין כפוף למס הגנת הסביבה.
הוא העלה את השאלה, "האם זה הזמן הנכון לשקול האם להמשיך ולפקח על בנזין כפריט החייב במס בלו? באופן דומה, יש לשקול מחדש את אותו הדבר לגבי מזגנים."
במהלך המושב השמיני של האסיפה הלאומית, צירים רבים הציעו גם לשקול היטב את הנושא הזה.
"כמעט בכל משק בית, מאזורים כפריים ועד מרכזים עירוניים, יש מזגן אחד או שניים. אנו רואים במזגנים בעלי קיבולת של 90,000 BTU או פחות פריטי יוקרה, והטלת מס צריכה מיוחד עליהם אינה באמת מתאימה. אם נמשיך ליישם זאת, עלינו לספק הסבר ספציפי ומשכנע מאוד לנציגי האסיפה הלאומית", הצהיר מר טונג.
בהסברו שלאחר מכן, יו"ר הוועדה הכלכלית והפיננסית, פאן ואן מאי, הצהיר כי אם המיקוד הוא על תשומות חיוניות לחיים ולא יוטל מס צריכה מיוחד, אזי ניתן לשקול העלאת מס הגנת הסביבה. הסוכנויות המנסחות והבודקות יעריכו מחדש את המצב ויבקשו חוות דעת נוספות במידת הצורך.
לדברי סגן שר האוצר צאו אן טואן, הביקוש לציוד קירור ומיזוג אוויר בווייטנאם גדל משמעותית בשנים האחרונות.
למרות שחלק מהמזגנים שינו את הטכנולוגיה כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית ולחסוך בחשמל, הם עדיין משתמשים במגוון גזי קירור, שרבים מהם מזיקים לסביבה, לשכבת האוזון, ובעלי פוטנציאל לתרום להתחממות כדור הארץ.

דרום קוריאה, הודו ונורבגיה מטילות מיסי בלו על HFCs המשמשים במזגנים. באירופה, מדינות רבות מגבילות את השימוש במזגנים כדי לחסוך באנרגיה. לכן, הסוכנות המנסחת סבורה כי יש צורך להמשיך לגבות מיסי בלו על מזגנים בעלי קיבולת של 90,000 BTU או פחות כדי להעלות את המודעות להפחתת הצריכה, חיסכון בחשמל והגנה על הסביבה.
בנוגע לבנזין, סגן שר האוצר הצהיר כי, לאור שפע הדלקים המאובנים והצורך בשימור אנרגיה, רוב המדינות גובות מיסי קניה על בנזין.
בווייטנאם, מס הקניה על בנזין בתוקף מאז 1995, למעלה מ-20 שנה, והוא נותר יציב מאוד. כדי לעודד עסקים ויחידים להשתמש בביו-בנזין, ומכיוון שהמס נגבה באופן עקבי, אין צורך לשקול להסיר בנזין מרשימת הסחורות החייבות במס הקניה.
אפילו אנשים בעלי הכנסה נמוכה משתמשים במזגנים, אז למה להטיל מס קניה?
[מודעה_2]
מקור: https://vietnamnet.vn/de-nghi-bo-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xang-dieu-hoa-vi-khong-phai-hang-xa-xi-2379212.html






תגובה (0)