ב-28 ביוני, הודיעו ראשי חברת התעופה וייטנאם איירליינס כי השעיית ארבעת הטייסים במטוסי בואינג 787 ואיירבוס 321 החלה אחר הצהריים של ה-27 ביוני ותימשך עד שחברת התעופה תגיע להחלטה בנוגע לאירוע.
חברת התעופה וייטנאם איירליינס הקימה צוות חקירה עצמאי כדי לקבוע ולהעריך את סיבת האירוע, במקביל לצוות החקירה של רשות התעופה האזרחית של וייטנאם. חברת התעופה משתפת פעולה גם עם רשויות התעופה כדי להבהיר את הנושא.
רשות התעופה האזרחית של וייטנאם העריכה את ההתנגשות בין שני המטוסים כאירוע חמור ברמה B (מדורגת במקום השני מתוך חמש רמות בטיחות תעופה), וגרמה לסיכוני בטיחות חמורים שהובילו לסגירה זמנית של מסלולי המראה, נתיבי הסעה או סגירה זמנית של שדות תעופה.
התנגשויות בין שני מטוסים התרחשו במספר שדות תעופה, עם דרגות נזק שונות. הסיבה עשויה להיות שגיאה של הטייס או כשל בבקרת התנועה האווירית.
בשעה 14:00 ב-27 ביוני, מטוס בואינג 787 חצה את מסלול ההמראה כדי להתכונן להמראה להו צ'י מין סיטי. עם הגעתו לצומת של מסלולי ההסעה S3 ו-S, פגע המטוס בואינג 787 בזנבו האנכי של איירבוס 321 שחיכה להמראה לדיין ביין.
כתוצאה מכך, מטוס הבואינג ניזוק לקצה הכנף הימנית שלו, בעוד שהאיירבוס סבל מקרע בכנף האנכית שלו. שני המטוסים הוצאו משירות לצורך בדיקה טכנית. חברת התעופה וייטנאם איירליינס דאגה שיותר מ-380 נוסעים יועברו למטוס חלופי כדי להמשיך את מסעם.
על פי רשות התעופה הצפונית, תצפיות ראשוניות מצביעות על כך שהאיירבוס שהתכונן להמריא לדיין ביין פו חנה בצורה שגויה במסלול הסעה S3, ולא באזור ההמתנה המיועד.
VN (לפי VnExpress)מקור: https://baohaiduong.vn/dinh-chi-bay-2-to-phi-cong-sau-vu-va-cham-may-bay-tai-noi-bai-415147.html








תגובה (0)