מינוף הכלכלה הימית.

בעקבות המיזוג, לעיר דא נאנג יש משאבים ימיים רבים, פוטנציאל עצום והזדמנויות אדירות המתממשות לפיתוח בר-קיימא.

לעיר דא נאנג יש משאבים מגוונים לפיתוח מקיף ובר-קיימא של הכלכלה הימית שלה. בתמונה: פעילויות ספורט של הקהילה בקומונה של האי טאן הייפ. צילום: מועצת ניהול אזורי ההגנה הימיים של האי צ'אם.

פיתוח ימי ולוגיסטיקה

הכלכלה הימית של העיר דא נאנג לשעבר, עם דגש על שירותי נמל, השיגה התפתחות חזקה בשנים האחרונות עם שלושה אזורי נמל: טיין סה, סונג האן וליין צ'יו.

במטרה לעודד את פיתוח הכלכלה הימית, העיר דא נאנג משדרגת את אזור הנמל טיאן סה, ובמיוחד בונה נמל ליין צ'יאו חדש בהשקעה של כ-5,000 מיליארד וונד וקיבולת צפויה של 8.5 מיליון טון בשנה. השקעה זו תואמת את הדרישות המעשיות, שכן נמל דא נאנג יכול להקים נתיבי משלוח ליעדים מקומיים, אזוריים ובינלאומיים .

תוכנית הפעולה לפיתוח בר-קיימא של הכלכלה הימית של דא נאנג עד 2030, עם חזון לשנת 2045, שואפת להפוך את דא נאנג למרכז כלכלי ימי מרכזי במדינה ולעיר חוף בינלאומית. בהתבסס על כך, התוכנית מתמקדת בהשקעה ובפיתוח משמעותי של מגזרי הכלכלה הימית, הבטחת רווחה חברתית והגנה על הסביבה.

העיר דא נאנג התאימה את עצמה באופן יזום לשינויי האקלים ולעליית מפלס הים; מנעה זיהום, הידרדרות הסביבה הימית, סחף חופי וחדירה ימית. פעילויות פיתוח חברתי-כלכלי הקשורות לים ולאיים של העיר מיושמות על פי עקרון הניהול המשולב בהתאם למערכת האקולוגית הימית.

נמל צ'ו לאי-טרואנג האי ממלא תפקיד מכריע בפיתוח הכלכלה הימית של העיר דא נאנג. צילום: קוואנג וייט

במחוז קואנג נאם לשעבר, חברת Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) השקיעה והפעילה את נמל צ'ו לאי. מנמל צ'ו לאי, THACO התחברה לשער הגבול הבינלאומי נאם ג'יאנג, המקשר לאזור הצפון מזרחי של תאילנד, לאוס וקמבודיה לייבוא ​​וייצוא של סחורות. THACO הקימה את Truong Hai International Freight Forwarding and Transportation Company Limited (THILOGI) כתאגיד כללי המארגן ומספק שירותי שילוח והובלה מקיפים, המציע פתרונות לוגיסטיים.

היבוא כולל חלקי רכב, מוצרים חקלאיים וייעור, עפרות ברזל ובוקסיט; היצוא מורכב ממוצרים המיוצרים על ידי THACO ועל ידי עסקים באזורי תעשייה במחוזות קואנג נאם וקואנג נגאי לשעבר. מדי שנה, נפח היבוא הכולל דרך נמל צ'ו לאי הוא כ-1.73 מיליון טון, והיצוא הוא כ-1.29 מיליון טון.

מגזר הנמלים והלוגיסטיקה היה מוקד פיתוח במחוז קואנג נאם לשעבר. נמל קואנג נאם מתוכנן כנמל מחלקה א', עם אורך קו חוף כולל של 9,300 מטר, הכולל ארבעה אזורי עגינה.

הוועדה העממית של מחוז קוואנג נאם (לשעבר) תיאמה עם משרדים וסוכנויות כדי לבצע מחקר, סקרים ופיתוח הצעת תכנון מפורטת עבור אזורי הקרקע והמים של נמל קוואנג נאם. נכון להיום, משרד הבינוי אישר את תוכנית הפיתוח המפורטת עבור אזורי הקרקע והמים של נמל קוואנג נאם בהחלטה מס' 310/QD-BXD מיום 25 במרץ 2025, כבסיס ליישום פרויקטים של השקעה.

לדברי מר נגוין הונג קוואנג, ראש מועצת המנהלים של אזורי הכלכלה ופארקי התעשייה של קוואנג נאם, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נאם (לשעבר) הסכימה עקרונית לאפשר לחברת המניות המשותפת של קבוצת טרונג האי (THACO) לערוך מחקר היתכנות מקדים לפרויקט לחפירת תעלה בקיבולת של 50,000 טון בשילוב עם הצעה להשקעה באזור הנמל טאם הייפ בקיבולת של 50,000 טון ובאזור סחר חופשי הקשור לנמל טאם הואה, בהתאם לתכנון.

בעקבות תכנון מפורט לפיתוח אזורי הקרקע והמים של נמל קוואנג נאם, הציעה חברת המניות המשותפת לנדל"ן דאי קוואנג מין פרויקט השקעה לבניית תעלת קואה לו וגשר המחבר את אזורי הנמל טאם הייפ וטאם הואה במסגרת חוזה בנייה-העברה (BT).

גיוון מגזרי הכלכלה הימית

כדי לממש את החלטה 26-NQ/TW מיום 3 בנובמבר 2022 של הפוליטביורו בנושא "פיתוח תנאים סוציו-אקונומיים והבטחת הגנה וביטחון לאומי באזורי החוף הצפון-מרכזיים והמרכזיים עד 2030, עם חזון לשנת 2045", העיר דא נאנג לשעבר התמקדה בהשקעה, הקמה ופיתוח של מרכזי שירות לוגיסטיים לדיג בשילוב עם הגנה וביטחון לאומיים; ועיצוב מרכזים לוגיסטיים הקשורים לנמלי ים, שדות תעופה ושערי גבול.

תיירים יוצאים לשנורקלינג כדי לראות שוניות אלמוגים באזור המוגן הימי קו לאו צ'אם. צילום: מועצת ניהול אזור המוגן הימי קו לאו צ'אם.

במחוז קואנג נאם לשעבר, עם קו החוף שאורכו 125 ק"מ, גייס היישוב משאבים ומגזרים כלכליים להשקעה בפיתוח ניצול משאבים ימיים, תיירות ימית, תחבורה ימית ותעשיות חוף עם אוריינטציה פיתוחית רב-מגזרית ורב-תחומית. מחוז קואנג נאם לשעבר זיהה את הכלכלה הימית והחופית כבעלת תפקיד מכריע באסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי המקומית.

לאחר שהתמזגה עם מחוז קואנג נאם, העיר דא נאנג מתגאה בסדרה של אתרי נופש מודרניים, אזורי בילוי, מרכזי קניות ומתקני נופש לאורך החוף, כגון פוראמה, סנדי ביץ' ווינפרל נאם הוי אן... יחד עם תשתיות משופרות, תיירות החופים של דא נאנג מגוונת יותר ויותר בסוגיה ובשירותיה, ומספקת תיירים. סיורים רבים החוקרים את החיים, התרבות, האמונות, המנהגים והמסורות של תושבי החוף הוקמו ומתרחבים לאזורי החוף הדרומיים של העיר...

מלבד תיירות חוף, ניצול ועיבוד פירות ים היו גם מוקד פיתוח בקואנג נאם ובדאנאנג (לשעבר). בקואנג נאם (לשעבר), צי כלי השיט בעלי קיבולת גדולה התפתח מאוד, במיוחד כלי דיג בעלי מעל 1,000 כוחות סוס, שהושקעו על ידי דייגים במחוזות הוי אן, דוי שוין, טאנג בין ונוי טאן כדי לדוג באזורי הדיג הואנג סה וטרואנג סה, ולהעשיר את עצמם מהים תוך הגנה על ריבונות הימים והאיים של המדינה.

שיטות הדיג העיקריות של הדייגים בקואנג נאם (לשעבר), כגון דיג בסירה, דיג מכמורת ודיג קלמארי בים, הביאו ערך כלכלי רב לדייגים. בדאנאנג, תעשיית עיבוד פירות הים לייצוא מביאה מחזור יצוא גדול לעיר.

סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר דא נאנג, טראן נאם הונג, אמר: "העיר דא נאנג החדשה תמנף את יתרונותיה בכלכלה הימית ובדיג לפיתוח בר-קיימא. בנוגע לניצול פירות ים, הממשלה והדייגים מאוחדים בהסרת 'הכרטיס הצהוב' על הדיג ובתנועה לעבר דיג אחראי לפיתוח בר-קיימא."

כדי לקדם פיתוח בר-קיימא של הכלכלה הימית, העיר מתמקדת בבניית מרכז לוגיסטי ותחבורה רב-מודאלית; מרכז חלוקת מטענים לאזורי המרכז והרמות המרכזיות ולכל המדינה. כמו כן, היא שואפת להקים ולפתח אזור פטור ממכס ופארקים תעשייתיים המחוברים למערכת הנמלים ליין צ'יו ולנמלים טיין סה, קי הא, טאם הייפ וטאם הואה, לצד מערכת שדות התעופה.

במקביל, לפתח את נמל צ'ו לאי בשילוב עם מרכז לוגיסטי למכולות ומרכז לוגיסטי באזור הכלכלי של שער הגבול הבינלאומי נאם ג'יאנג, המחבר סחורות בין מרכז ודרום לאוס וצפון מזרח תאילנד. לשאוף לכך שמגזר הלוגיסטיקה יהווה כ-15% מהתוצר המקומי הגולמי של העיר עד שנת 2030.

דא נאנג תהפוך את נמל טיאן סה לנמל תיירותי ומרינה לאחר 2030; תחבר את אזורי החוף ואזורי נהר האן ליצירת שרשרת של יעדים יוקרתיים ברמה עולמית; ותתכנן ותפתח תיירות באי סון צ'ה תוך הגנה על הסביבה האקולוגית.

העיר דא נאנג מיישמת פעילויות מעשיות רבות להגנה על המגוון הביולוגי והמערכות האקולוגיות הימיות, כגון מחקר ופיתוח מנגנונים ומדיניות שיסייעו לדייגים להפחית את הלחץ על דיג החופי; ארגון מחדש של כלי שיט דיג והמרת שיטות דיג הפוגעות במשאבים ימיים.

הרשויות חוקרות ומעריכות את המשאבים ובתי הגידול של מינים ימיים נדירים באזורים חופיים ובפנים הארץ; משחררות שרימפס ודגיגים כדי להשלים את המלאי הקיים, וכן בונות שוניות ומבנים מלאכותיים כדי לחדש, להגן ולשקם משאבים ימיים, מגוון ביולוגי ומערכות אקולוגיות.

רבים מאמינים כי בהקשר של התרחבות עירונית וקידום צמיחה כלכלית, העיר דא נאנג צריכה לשלב את התכנון המרחבי הימי של מחוז קואנג נאם לשעבר ושל העיר דא נאנג לשעבר עם ניצול ושימור בגישה אקולוגית בין-אזורית.

מקור: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html