בניית שלושה כבישים מהירים בדרום החלה בו זמנית

[מודעה_1]

הכבישים המהירים ביין הואה - וונג טאו, חאן הואה - בואון מה ת'וט, צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי החלו כולם בבנייה, וצפויים לסייע בהגברת הקישוריות האזורית.

בבוקר ה-18 ביוני, החלו בו זמנית הפרויקטים של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, וחאן הואה - בואון מה ת'וט. טקס הנחת אבן הפינה חובר באופן מקוון מהגשר הראשי בהו צ'י מין סיטי לנקודות בבה ריה - וונג טאו ודק לק.

נקודת מבט של צומת טאן ואן בפרויקט כביש הטבעת 3 לאחר השלמתו. צילום: מחלקת התנועה — נקודת מבט של צומת טאן ואן בפרויקט כביש הטבעת 3 לאחר השלמתו. צילום: *מחלקת התנועה*

מתוכם, כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי הוא הפרויקט עם התקציב הגדול ביותר של כמעט 75,400 מיליארד וונד, ואורכו יותר מ-76 ק"מ. המסלול עובר דרך הו צ'י מין סיטי, בין דואונג, דונג נאי ולונג אן , ומחולק ל-8 פרויקטים מרכיבים, כאשר כל מחוז ועיר מבצעות שני פרויקטים הכוללים פינוי אתרים ובנייה.

הו צ'י מין סיטי היא היישוב הראשון שהחל בפרויקט, שהוא גם הקטע הארוך ביותר של כביש הטבעת עם יותר מ-47 ק"מ והשקעה כוללת של יותר מ-41,400 מיליארד דונג וייטנאמי. שלושת המחוזות בין דואנג, דונג נאי ולונג אן מתכננים גם הם להתחיל בבנייה של הקטעים הנותרים של המסלול ביוני.

מסלול חגורה מספר 3 מתחיל בצומת הכבישים המהירים בן לוק - לונג טאן (מחוז נהון טראץ', דונג נאי); מסתיים בצומת הכבישים המהירים בן לוק - לונג טאן (מחוז בן לוק, מחוז לונג אן). לאחר השלמתו, מסלול חגורה זה וכביש המהיר בן לוק ייצרו ציר תנועה המקיף את אזור הו צ'י מין סיטי, ויגביל את הצורך בנסיעה של כלי רכב דרך מרכז העיר.

בשלב 1, הפרויקט ייבנה עם 4 נתיבי כביש מהיר במרכז וכבישים מקבילים משני הצדדים דרך אזורי מגורים. המסלול כולו צפוי להסתיים בשנת 2026, ויפתח מרחב לפיתוח מסדרונות תעשייתיים, יחבר אשכולות רבים של נמלי ים, יפחית את זמן הנסיעה ועלויות הלוגיסטיקה... הפרויקט צפוי ליצור קישוריות אזורית ולקדם את פיתוח אזור המפתח הדרומי.

נתיב הכביש המהיר Bien Hoa - Vung Tau. גרפיקה: Thanh Nhan — נתיב הכביש המהיר Bien Hoa - Vung Tau. גרפיקה: *Thanh Nhan*

כביש מהיר ביין הואה-וונג טאו אורכו כ-53.7 ק"מ, ועובר דרך מחוזות דונג נאי ובאה ריה-וונג טאו. נקודת ההתחלה של המסלול מתחברת לכביש עוקף לאומי 1, העובר דרך העיר ביין הואה (מחוז דונג נאי); נקודת הסיום היא בצומת כביש לאומי 56 בעיר בה ריה (מחוז בה ריה-וונג טאו).

הפרויקט כולל השקעה כוללת של 17,837 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה, המחולקת לשלושה מרכיבים המיושמים על ידי היישובים לאורך המסלול ומשרד התחבורה. בשלב הראשון, כביש מהיר זה ייבנה עם 4-6 נתיבים, וצפוי להסתיים בשנת 2026. עם תחילת הפעלתו, המסלול יתחבר לכביש המהיר צפון-דרום במזרח, לשדה התעופה לונג טאן, לנמלי ים ולמרכזים כלכליים, ויתרום לפיתוח אזור דרום מזרח כולו.

הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט (Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) הושקע בסך כולל של 21,935 מיליארד דונג וייט, ואורכו כ-117.5 ק"מ, והוא מחבר את שני המחוזות חאן הואה ודאק לק. המסלול מחולק לשלושה פרויקטים מרכיבים, המוטלים על ידי משרד התחבורה ועל ידי שני היישובים בהם עובר המסלול. הפרויקט מתחיל מצומת הכביש הלאומי 26B - כביש לאומי 1 (עיירת נין הואה, חאן הואה) ומסתיים בצומת עם כביש הו צ'י מין, מזרחית לעיר בואון מה ת'וט (Dak Lak).

הפרויקט נבנה עם 4 נתיבים, ברוחב 17 מטר, וצפוי להיות פעיל בשנת 2027. עם השלמתו, כביש מהיר זה ייצור ציר אופקי המחבר את אזור ההרים המרכזיים עם החוף הדרומי המרכזי ומחבר את הכביש המהיר צפון-דרום, כביש הו צ'י מין, כביש לאומי 1, כבישי החוף... ויתרום לקידום פיתוח אזורי.

מסלול הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג. גרפיקה: טאנה הוין — מסלול הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג. גרפיקה: *טאנה הוין*

יום קודם לכן, החל גם מסלולו של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שאורכו יותר מ-188 ק"מ, העובר דרך 4 מחוזות במערב, בהשקעה כוללת של כמעט 44,700 מיליארד דונג וייטנאמי. המסלול מתחיל בכביש לאומי 91 בעיר צ'או דוק, במחוז אן גיאנג; נקודת הסיום היא טראן דה פורט, סוק טראנג. קטע זה עובר דרך אן גיאנג באורך של כמעט 57 ק"מ, קאן טו באורך של כמעט 38 ק"מ, האו גיאנג באורך של כ-37 ק"מ ויותר מ-56 ק"מ דרך סוק טראנג.

בשלב הראשון, הפרויקט יבנה 4 נתיבים, ברוחב 17 מטרים, שיאפשרו למכוניות לנסוע במהירות של 80 קמ"ש. עם השלמתו, יורחב פני הכביש ליותר מ-32 מטרים עם 6 נתיבים. המסלול כולו צפוי להסתיים בשנת 2027, ויווצר נתיב תנועה מרכזי לאורך הציר האופקי באזור דלתת המקונג.

מסלול זה יחבר את הכביש המהיר צפון-דרום אנכית, ויפחית את העומס על כביש לאומי 1, כביש N1, כביש לאומי 91... במקביל, הפרויקט תורם גם להשלמת רשת התנועה האזורית, המחברת את הכלכלה והחברה של המחוזות המערביים עם קמבודיה ומדינות דרום מזרח אסיה.

ג'יה מין

[מודעה_2]
קישור למקור