דונג נאי מציע מסלול חדש לפרויקט גשר קאט לאי המחבר את הו צ'י מין סיטי

חברת TPO - תאגיד הייעוץ לעיצוב תחבורה - JSC (TEDI) דיווחה על תוכנית המסלול לפרויקט ההשקעה בבניית גשר קאט לאי שיחליף את מעבורת קאט לאי במחוז נהון טרך, מחוז דונג נאי .

חברת TPO - תאגיד הייעוץ לעיצוב תחבורה - JSC (TEDI) דיווחה על תוכנית המסלול לפרויקט ההשקעה בבניית גשר קאט לאי שיחליף את מעבורת קאט לאי במחוז נהון טרך, מחוז דונג נאי.

תאגיד הייעוץ להנדסת תחבורה - JSC (TEDI) דיווח על תוכנית המסלול לפרויקט ההשקעה בבניית גשר קאט לאי שיחליף את מעבורת קאט לאי במחוז נהון טרך, מחוז דונג נאי.

על פי יחידת הייעוץ, פרויקט גשר קאט לאי משתרע על פני מסלול באורך כולל של יותר מ-11.3 ק"מ (כולל גשר וכביש גישה), נקודת ההתחלה היא ברחוב נגוין טי דין, כ-400 מטר מצומת מיי טוי (ת'ו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי); נקודת הסיום של הפרויקט מתחברת לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן בסביבות ק"מ33+500.

גשר קאט לאי, שאורכו יותר מ-3 ק"מ, בנוי על פי מבנה של גשר כבלים דו-מישורי, 3 מרווחים רציפים, קורת בטון מזוין דרוכה דו-קופסית הבנויה בטכנולוגיית שלוחה מאוזנת כדי להבטיח 6 נתיבים לכלי רכב מנועים ו-2 נתיבים לכלי רכב בסיסיים ולהבטיח את הרוחב הדרוש לסידור מערכת הכבלים, ברוחב כולל של 29.5 מטר. התוואי בשני קצוות הגשר הוא בקנה מידה של כביש ראשי עירוני, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש, המבטיחה 6 נתיבים לכלי רכב מנועים ו-2 נתיבים לכלי רכב בסיסיים.

דונג נאי מציע מסלול חדש לפרויקט גשר קאט לאי המחבר את הו צ'י מין סיטי, תמונה 2

מפת מסלול של פרויקט גשר קאט לאי

בנוגע לתוואי הפרויקט, יחידת הייעוץ הציעה 3 אפשרויות התאמה בהשוואה לתוכנית התוואי שאושרה, בהתאם להתאמת התכנון הכללי של אזור העירוני החדש נהון טרץ', מחוז דונג נאי, לשנת 2035 ולחזון של ראש הממשלה לשנת 2050 לצורך מחקר, ביניהן: אפשרות 1.1 - תוואי מותאם מזרחה לתוואי המתוכנן; אפשרות 1.2 - תוואי מותאם מערבה לתוואי המתוכנן, העוקב בעיקר אחר כיוון התוואי המתוכנן ואפשרות 1.3 - תוואי מותאם מערבה לתוואי המתוכנן, העוקב בעיקר אחר כיוון התוואי החדש, תוך הימנעות מכל אזור צומת ג'יונג סאן וממקומות דתיים סמוכים.

יחידת הייעוץ הציעה תוכנית השקעה בשלבים, שבה קנה המידה של שלב 1 יפנה לחלוטין את הקרקע של 100 מ"ר בהתאם לתכנון וייבנו תחילה 2 כבישים מקבילים משני הצדדים.

הפרויקט אושר על ידי ראש הממשלה כהשלמה לתוכנית פיתוח התחבורה של הו צ'י מין סיטי עד 2020 ולחזון לאחר 2020 לבקשת משרד התחבורה. בהתאם לכך, משרד התחבורה הסכים לבנות גשר מעל נהר דונג נאי כדי להחליף את מעבורת קאט לאי, הממוקמת בעיר טו דוק, הו צ'י מין סיטי ומחוז נהון טרץ', במחוז דונג נאי. הוועדה העממית של מחוז דונג נאי היא הגוף המוסמך ליישום פרויקט גשר חלופי מעבורת קאט לאי במסגרת חוזה שותפות ציבורית-פרטית (PPP) בנה-תפעול-העברה (BOT).

בשנת 2023, ועדת העם של מחוז דונג נאי שלחה מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לקבלת הערות על התוכנית לבניית גשר קאט לאי המחבר בין שני היישובים. ועדת העם של מחוז דונג נאי הסכימה על המסלול לבניית גשר קאט לאי. ועדת העם של מחוז דונג נאי הציעה את מועד ביצוע הפרויקט לתקופה שבין 2021 ל-2025.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי פרסמה גם מסמך על תוכנית חיבור התנועה בין שני היישובים, בו ביקשה מדונג נאי לאחד דעות על חיבור התנועה בין שני היישובים כבסיס לארגון יישום הליכים נוספים לפרויקטים תכנוניים קשורים בהתאם לחוות דעתו של משרד התחבורה.

בנוגע לזמן בניית הגשר שיחליף את מעבורת קאט לאי, משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי הציע לבנות אותו לאחר 2030, כאשר המסלול הבין-נמלי קאט לאי - פו הוא - כביש הטבעת 3 יושלם וייכנס לפעילות.