פריצות דרך סוללות את הדרך לעידן הצמיחה הלאומית - נקודת משען של ביטחון מ"קפיצה מעל שער השמיים"

בשלוש השנים האחרונות, ענף התחבורה והרשויות המקומיות השלימו 858 ק"מ של כבישים מהירים, כמעט שווה ערך ל-20 השנים הקודמות גם יחד. זהו באמת בסיס של ביטחון עבור המדינה כולה להתחיל בבניית מגה-פרויקטים חדשים בקצב מהיר ודחוף יותר.

בעוד קצת יותר משנה יתקיים הקונגרס ה-14 של המפלגה הלאומית, שיסמן את הרגע בו המדינה כולה נכנסת לעידן חדש - עידן עלייתו של העם הווייטנאמי.

לתשתיות תחבורה יש משימה של "להוביל את הדרך", ליצור מומנטום לקידום פיתוח חברתי- כלכלי . לכן, סיכום והערכה של לקחים וניסיון בתהליך בניית תשתיות תחבורה - תחום שחווה תאוצה מרשימה בתקופה 2021-2025 - לא רק תורם להרחבת ההצלחה, אלא גם מציע פתרונות ליישום יעיל של פרויקטים אסטרטגיים של תשתית, אשר אופיים של היפוך המצב, שינוי המדינה עם חזון של מאה שנים למדינה.

הכביש המהיר טוין קוואנג - פו טו לפני יום הפתיחה.

שיעור 2: תמיכה באמונה מ"קפיצה מעל שער השמיים"

"התחלה" להמראה כלכלית

במשך ששת החודשים האחרונים, גב' קים האו, פקידת קבלה באתר הנופש של מכללת החקלאים של וייטנאם, סניף טויאן קוואנג (רובע מיי לאם, העיר טויאן קוואנג, מחוז טויאן קוואנג), קיבלה באופן רצוף שיחות מתיירים המבקשים להזמין חדרים.

קבוצות התיירים מרחוק נוהרות לאתר הנופש ולמלונות והמוטלים שמסביב, למרות שהן מבלבלות מעט את הבעלים, הן כמו בריזה רעננה שמגרשת את האווירה הבודדה שמכסה את אתר הנופש החם הזה בעשר השנים האחרונות.

אזור המעיינות החמים מיי לאם, הממוקם כ-10 ק"מ דרומית-מערבית למרכז העיר טויין קוואנג, התגלה על ידי גיאולוגים צרפתים בשנת 1923. המים המינרליים כאן כה צלולים וטהורים שניתן לשתות אותם ישירות מהברז, ומכילים יסודות קורט רבים הטובים מאוד להרפיה, טיפול ושיקום בריאותי...

אזור זה היה מפותח מאוד בשנות ה-90 של המאה הקודמת, כאשר גולת הכותרת בו הייתה בית החולים מיי לאם מינרלים, שנבנה על ידי משרד הבריאות, והפך במהרה לאתר נופש וכתובת טיפול רפואי מפורסמת בארץ ובחו"ל.

עם זאת, אתר הנופש החם הזה, שנחשב בעבר על ידי תיירים מערביים כ"מעיין פלא", שגשג רק כמה שנים לפני ששקע בתהום הנשייה. חוסר ההשקעה בתשתיות, השיפוץ האיטי והמסע הארוך של עד 5 שעות אם נוסעים בכביש לאומי 2C, ויותר מ-3.5 שעות אם נוסעים במסלול נוי באי - לאו קאי - כביש לאומי 37, גרמו לתיירים רבים לדחות את תוכניותיהם לבקר במי לאם.

למעשה, תיירים חזרו למיי לאם כתחנת עצירה של לילה אחד בטיולי תרמילאים כפריים עם המסלול אגם ת'אק בה - מיי לאם - טויאן קוואנג לאחר שהכביש המהיר טויאן קוואנג - פו טו, שאורכו 40 ק"מ, נחנך והחל לפעול בסוף דצמבר 2023.

למרות שיש בו רק 4 נתיבים מוגבלים, הכביש המהיר טויאן קוואנג-פו טו מתחבר לכביש המהיר נוי באי-לאו קאי דרך מחלף IC9 והופך לכביש מהיר באורך 141 ק"מ, המחבר את בירת האנוי עם העיר טויאן קוואנג, ומקצר את הנסיעה לשעתיים בלבד ברכב.

זהו דחיפה חשובה עבור משקיעים מקומיים ובינלאומיים רבים המעוניינים להשקיע בטויאן קוואנג. בפרט, תאגיד וינגרופ מאיץ את השלמת אתר הנופש היוקרתי הקשור למעיין המינרלי במי לאם כדי שיוכל לקבל אורחים מתחילת 2025. יעדי תיירות יוקרתיים אלה יעזרו למי לאם "לשמר" תיירים זמן רב יותר, להרוויח יותר כסף, במקום להיות רק שהייה של לילה אחד כפי שהיא כיום.

מר לה קווק ת'ו, סגן ראש מועצת הניהול של אזור התיירות טויאן קוואנג, אמר כי בנוסף ל-Vingroup, מספר משקיעים יפנים מקדמים גם השקעות בבניית אזורי אונסן יוקרתיים במי לאם.

כדי לפרוס את השטיח האדום ולמשוך משקיעים, הוועדה העממית של מחוז טויאן קוואנג הציעה לממשלה לאפשר הלוואה של 996 מיליארד דונג וייטנאמי במסגרת תוכנית תמיכה ציבורית מקוריאה, להשקעה בכביש המחבר את הכביש המהיר פו טו - טויאן קוואנג - הא גיאנג עם מיי לאם, באורך של כ-8 ק"מ, כולל 4 נתיבים, ברוחב של עד 40 מטר.

בנוסף למעיינות המינרלים החמים, למי לאם פוטנציאל גדול לפיתוח תיירותי, שכן היא נמצאת במרחק של 12 ק"מ בלבד מאזור התיירות של אגם ת'אק בה, 30 ק"מ מהאנדרטה הלאומית טאן טראו ו-50 ק"מ ממקדש הונג. כעת, עם היתרון של כשעתיים נסיעה בלבד מהאנוי, מחוז טוין קוואנג משקיע במי לאם כדי להפוך למרכז תיירותי יוקרתי בכל אזור וייט באק.

לא רק אתר הנופש מיי לאם, אלא גם פרויקטים כלכליים מרכזיים רבים של טויאן קוואנג מיושמים במרץ על ידי המקומיים כדי להפיק את המרב מהכוח המניע של כביש מהיר טויאן קוואנג - פו טו, אשר זה עתה נכנס לפעולה.

"הכביש המהיר הוא באמת 'קפיצת מדרגה' חשובה עבור יישובים הרריים בעלי פוטנציאל כלכלי ותיירותי גדול כמו טויאן קוואנג", הדגיש מנהיג מועצת ניהול התיירות של טויאן קוואנג.

ספרינטים מהירים כברק

פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר טויאן קוואנג-פו טו, בהשקעה כוללת של 3,712 מיליארד וונד, שהושקע על ידי הוועדה העממית של מחוז טויאן קוואנג, הושלם תוך 34 חודשים בלבד (מפברואר 2021 עד דצמבר 2023), והפתיע אפילו מומחים בעלי ניסיון ניהולי נרחב בתחום תשתיות התחבורה.

טויאן קוואנג היא גם היישוב ההררי הראשון שהממשלה הפקידה בידיה את ניהול ההשקעה בכביש מהיר באמצעות הון מתקציב המדינה - סוג של פרויקט היי-טק שבעבר הוקצה "כברירת מחדל" לוועדות ניהול הפרויקטים של משרד התחבורה.

לדברי ד"ר טראן צ'ונג, יו"ר איגוד משקיעי בניית כבישים בווייטנאם, בהתחשב בכך שלטויאן קוואנג אין ניסיון רב; רוב זמן הבנייה נופל בתקופת הריחוק החברתי הארצית עקב מגפת הקורונה; הצורך "לרוץ ולעמוד בתור" כדי להתגבר על קשיים בסערות מחירים, מחסור בחומרים וכו', השלב הסופי בהתקדמות פרויקט ההשקעות בבניית הכביש המהיר טויאן קוואנג - פו טו הוא באמת "קפיצה מעל השער" הן של הקבלן והן של יחידת ניהול הפרויקטים באזור זה.

ביום חנוכת הכביש המהיר טוין קוואנג-פו טו, שלושה פרויקטים נוספים של תשתית תחבורה הושלמו גם הם: נמל התעופה דין ביין (הרחבה), הכביש המהיר מיי תואן-קאן טו וגשר מיי תואן 2.

לכל הפרויקטים הללו יש במשותף התקדמות מהירה מאוד בבנייה (פרויקט הרחבת שדה התעופה דיאן ביין הושלם תוך 14 חודשים), או צעד גדול קדימה בשליטה בטכנולוגיית הבנייה המורכבת ביותר בבניית גשרים מעל נהרות (פרויקט גשר מיי תואן 2). אלו גורמים המדגימים את השאיפה והרצון להיות עצמאיים וסומכים על עצמם של קבלנים וייטנאמים.

לא רק 4 הפרויקטים הנ"ל, ב-4 השנים האחרונות, מגזר התחבורה חווה "קפיצות" רבות, עם שיאי התקדמות מתמשכים שנקבעו בפרויקטים תשתית מרכזיים רבים ברחבי הארץ.

קבוצת Deo Ca השתתפה ב"חילוץ" והשלימה את פרויקט BOT של הכביש המהיר Bac Giang-Lang Son תוך 25 חודשים. פרויקט ה-PPP Nha Trang-Cam Lam (חלק מפרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2017-2020) באורך של 49.1 ק"מ הושלם על ידי קבוצת Son Hai תוך 24 חודשים, יותר מ-3 חודשים לפני לוח הזמנים, והתחייבה לאחריות של 10 שנים לפרויקט...

"קיצור זמן הבנייה הוא גאוותה של סון האי, אך יחד עם זאת הוא מביא יתרונות לאנשים, למרות שהמשקיע צריך לשלם עלויות נוספות", אמר מר נגוין וייט האי, יו"ר קבוצת סון האי. מר האי הדגיש כי למרות שסון האי הוא מיזם פרטי צעיר בווייטנאם, הוא הבטיח לעשות זאת, ואם הוא אכן עושה זאת עליו לעשות זאת היטב, תוך הבטחת התקדמות.

בפרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן שלב א', לאחר התחלה קשה, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) חזר לתנופה חזקה בחבילה 5.10 - בנייה והתקנה של ציוד טרמינלי נוסעים בשווי של יותר מ-35,000 מיליארד וונד.

הצפי הוא ש-ACV תשלים את חבילה 5.10 - "לב" שדה התעופה לונג טאן - לפני 31 באוגוסט 2026, חודש-חודשיים לפני המתוכנן.

השלמת פרויקט בקנה מידה "סופר גדול" ומורכבות טכנולוגית כמו טרמינל הנוסעים הבינלאומי בשדה התעופה תוך 34 חודשים בוודאי תקבע שיא חדש בתחום תשתיות התעופה.

"אלה הפרויקטים שעוזרים למחוק את הדעה הקדומה הציבורית ארוכת השנים לפיה פרויקטים של תנועה תמיד כרוכים בעלויות מוגברות ועיכובים בהתקדמות. בנייה בזמן אמת, במטרה לחרוג מהתקדמות החוזה, הפכו למגמה העיקרית בתחום תשתיות התנועה כיום", אמר ד"ר טראן צ'ונג.

חדשות חיוביות מאוד הן שבזכות השקעה נכונה ומדויקת בפרויקטים מרכזיים של תשתית עם קישוריות גבוהה וגלישה, נתח השוק של זרימת המטענים המקומית של אמצעי תחבורה שופר משמעותית לאחרונה, בהתאם ליתרונות של כל אמצעי תחבורה, ובכך הפחיתה את עלויות הלוגיסטיקה. מתוכם, כבישים מהווים 29.1%, ימיים 43.3% (כולל תחבורה חופית), נתיבי מים פנימיים מהווים 26.7% ורכבות מהוות 0.9%.

לדברי מר נגוין דאן הוי, סגן שר התחבורה, ביישום החלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה, ממש מתחילת הקדנציה, הממשלה הנחתה בנחישות את כל הרמות, המגזרים והרשויות המקומיות לפרוס במקביל פתרונות לקידום השקעות בפרויקטים של תשתית תחבורה על מנת להשיג תוצאות חשובות ויוצאות דופן.

עד סוף נובמבר 2024, רשת הכבישים המהירים במדינה הייתה באורך כולל של 2,021 ק"מ (בשלוש השנים 2021-2024 בלבד, משרד התחבורה והרשויות המקומיות ברחבי הארץ השלימו והפעילו 858 ק"מ של כבישים מהירים, השווה לכמעט 75% מאורך הכבישים המהירים בתקופה הקודמת), מה שתרם להגדלת קיבולת התחבורה במסדרונות כלכליים חשובים. בממוצע, בשלוש השנים האחרונות, בכל שנה, המדינה הפעילה כמעט 300 ק"מ של כבישים מהירים, השווה ל-10 השנים הקודמות גם יחד.

התקדמות הבנייה, שעוברת את המגבלות הרבות בפרויקטים רבים של תנועה, סייעה למשרד התחבורה ולרשויות המקומיות לצבור ביטחון לקראת תקופת השיא של התחרות בת 500 הימים והלילה להשלמת 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד סוף שנת 2025, וכן לצבור ניסיון ליישום משימות גדולות ומורכבות כמו פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום בעתיד.

"אם 3,000 ק"מ של כביש מהיר יושלמו עד סוף 2025 או תחילת 2026, זו תהיה אבן דרך חשובה בדו"ח הפוליטי של הקונגרס ה-14 של המפלגה הלאומית - קונגרס שצפוי לפתוח עידן חדש - עידן הפיתוח הלאומי", אישר ד"ר טראן צ'ונג.

baodautu.vn

מקור: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-mon-d231775.html