פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14B: הסרת מכשולים, זירוז התקדמות הבנייה

פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14B דרך העיר דא נאנג מתמודד עם קשיים ובעיות רבים, המשפיעים ישירות על התקדמות הבנייה ועל המטרה להשלמתו בזמן.

בניית פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14B. צילום: THANH LAN

מכשולים רבים

אספקת קרקע וחומרים עדיין מהווים צווארי בקבוק בכביש הלאומי 14B, אשר ממלא תפקיד חיוני בחיבור העיר דא נאנג עם מחוזות ההיילנדס המרכזיים. בפרט, הקטע מצומת טוי לואן ועד לקומונה דאי לוק עובר שדרוג ושיפוץ. למרות שהפרויקט החל בבנייה בסוף 2023, מסירת הקרקע עדיין נתקלת בקשיים רבים, המשפיעים על ביצוע הבנייה.

לפי משרד הבינוי (משקיע בפרויקט), בנוגע לתיק פינוי האתר, ערך הפיצוי שאושר יושם על 1,063/1,080 תיקים. מתוכם, 837 תיקים קיבלו פיצוי. יחידת הבנייה פנתה לאתר עבור 748 תיקים. החלק הנותר של מועצת פינוי האתר משלים את התיקים בהתאם לתוצאות קבלת הפנים הציבורית להזמנת משקי בית לקבל פיצוי.

בנוגע למסירת הבנייה, כ-5.2 ק"מ / 7.58 ק"מ (68.60%) בצד ימין של המסלול וכ-4.8 ק"מ / 7.58 ק"מ (63.33%) בצד שמאל של המסלול נמסרו.

פנו לקבלנים חדשים לבנייה של כ-3.40/7.58 ק"מ (44.85%) בצד שמאל של המסלול וכ-4.20/7.58 ק"מ (55.40%) בצד ימין של המסלול. השטחים הנותרים לא התקבלו באופן רציף ולכן לא יושמו במלואם. השטחים הנותרים לא נמסרו ולכן עבודות המלאי, הערכת התפקוד, תמחור, קליטת הציבור והשלמת הליכי התשלום מתבצעות בדחיפות.

בנוגע להעתקת תשתית טכנית, עבור תשתית טכנית שאינה תחת ניהול המדינה, יחידות הניהול מיישמות את התקדמות פינוי האתר; פינוי האתר הושלם כדי להבטיח תקשורת, אספקת חשמל ומים לשירות הייצור והחיים של אנשים ועסקים באזור הפרויקט; יחד עם זאת, הדבר אינו משפיע על התקדמות הבנייה של הקבלן. עבור חברת החשמל דא נאנג, 94/149 עמודי מתח נמוך הועברו ו-4/149 עמודים מועברים.

נכון לעכשיו, הקבלן השלים את העתקת העצים מול המרכז המנהלי הישן של הוועדה העממית במחוז הואה ואנג, מעביר את הגדר ואת מצבת השרידים אן פואוק, ואת מערכת כבלי התקשורת.

בנוסף לבעיות פינוי אתרים, אספקת חומרי בנייה, ובמיוחד אדמת תשתית, היא נושא דחוף. מכיוון שהמחצבות בדאנאנג נמצאות בתהליך של קבלת רישיון או שיש להן עתודות מוגבלות, קבלנים נאלצים להעביר אדמה מיישובים שכנים, מה שמגדיל את העלויות ומאריך את זמן ההובלה.

בנוסף לאדמה, חומרי בניין כמו אבן כתושה וחול נמצאים גם הם במחסור עקב ביקוש מוגבר מפרויקטים רבים אחרים באזור. נהלי בקרת הסביבה של חלק מהמכרות הוחמרו, מה שגרם לאספקה ​​לא יציבה.

באופן ספציפי, מאז תחילת הפרויקט, מצב אספקת החומרים באזור נתקל בקשיים רבים משום שמכרות החומרים באזור מקבלים עדיפות עבור פרויקט הכביש המהיר הואה ליין - טוי לואן, נמל ליין צ'יו ומספר פרויקטים מרכזיים אחרים המיושמים בו זמנית בעיר. מחלקת הבנייה של העיר דא נאנג מדווחת באופן קבוע לוועדת העם של העיר כדי להתמקד בהנחיית הסרת מכשולים הקשורים להליכי רישוי והארכות למכרות חומרים בעיר בהתאם לתקנות כדי להבטיח את אספקת החומרים לפרויקט.

על פי משרד הבינוי, הפרויקט נמצא בשלב של התמקדות במילוי קרקע על סמך תיאום ממכרה הקרקע הלוגיסטי, אולם, העתודות במכרה זה כמעט אזלו, נפח הקרקע הנותר אינו עומד בדרישות הטכניות למילוי תשתית הכביש. משרד הבינוי דיווח לוועדת העם של העיר בבקשה למדיניות של תיאום עודפי קרקע מפרויקטים אחרים, אולם גם הפרויקטים נמצאים במצב דומה של מחסור. משרד הבינוי ממשיך לתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי למצוא מקורות קרקע לפרויקט.

הסירו מכשולים, האיצו את ההתקדמות

החל מיולי, אזור המרכז נכנס לעונת הגשמים הלא עונתית ולחום עז מתחלף, מה שמקשה על הבנייה באתר. קבלנים אמרו כי שעות ספורות של גשם כבד עלולות לגרום להצפה ולשחיקה של תשתית הכביש, מה שאילץ את הבנייה להפסיק ולגרום להפרעות ממושכות. בפרט, ארגון הבנייה בלילה כדי להימנע מהחום מוגבל גם הוא עקב תאורה לקויה, מה שמשפיע על בטיחות העבודה. יחידות חייבות להבטיח התקדמות תוך ניסיון להתגבר על השפעת מזג האוויר כדי להימנע מאיחור עם המשקיע.

לנוכח קשיים אלה, מועצת ניהול הפרויקט והרשויות המקומיות עובדות בשיתוף פעולה הדוק כדי לפתור כל בעיה. בפרט, האצת פינוי האתר נחשבת למשימה מרכזית.

לדברי סגן ראש מחלקת ניהול איכות הבנייה, וו נגוק טרונג, הפרויקט מגייס 17 צוותי בנייה עם כמעט 100 מהנדסים ועובדים; בנוסף, ישנם עשרות ציוד כגון מחפרים על גלגלים, דחפורים, מכבשים, כלי רכב תובלה, מדחסים, מחפרים, מנופים ומכונות וציוד אחרים כדי להתמקד בבנייה.

לאחרונה, משרד הבינוי פרסם מסמך המאשר את הארכת החוזה עד 31 בדצמבר 2025. משרד הבינוי הורה לקבלן להגדיל את אתרי הבנייה, המכונות, הציוד, משאבי האנוש והחומרים לצורך ביצוע הפרויקט, לפצות על העיכוב בהתקדמות ולעמוד בתוכנית שנקבעה.

בפרט, המשקיע ביקש מקבלן סון דונג ומקבלן CIENCO 4 להכין תוכנית בנייה המתאימה לתנאי האתר הצרים. במקביל, יש לארגן את הבנייה כראוי לתנאי השטח, ויש לגייס ציוד וכוח אדם ולחלק אותם לצוותי בנייה רבים כדי להאיץ את התקדמות היישום.

ידוע כי הפרויקט מיושם בעיקר על אדמות חקלאיות ואדמות למגורים משני צידי המסלול, ולכן הוא נתקל בקשיים רבים עקב תלותו בפיצוי ובפינוי אתרים. באופן כללי, עבודות פינוי האתר עדיין מתעכבות מסיבות אובייקטיביות וסובייקטיביות רבות.

הסיבות העיקריות הן היקף פינוי הקרקעות הגדול, האופי המשפטי המורכב, כוח אדם מוגבל והצורך להתמקד בפינוי הכביש המהיר הואה ליין - טוי לואן. בנוסף, מועצת פינוי הקרקעות של מחוז הואה ואנג (לשעבר) עברה לפעול במרכז פיתוח קרן הקרקעות תחת משרד החקלאות והסביבה, כך שהסידור היציב של המנגנון משפיע רבות על התקדמות פינוי הקרקעות...

עם זאת, כדי להשלים את פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14B בזמן כפי שהתחייב, נדרשת הנחיה הדוקה מכל הרמות ותיאום סינכרוני בין אנשים, רשויות ומשקיעים.

מקור: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14b-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-thi-cong-3265215.html