פרויקט המסדרון החדש של הא נאם, המהווה מסדרון מזרח-מערב, מקבל מימון נוסף של מאות מיליארדי דונג.

להשקיע עוד כסף כדי לנצל את ההזדמנות

בשיחה עם כתב עיתון ג'יאו טונג, מר נגוין טואן טאנג - סגן מנהל מועצת ניהול השקעות בבנייה במחוז הא נאם , אמר: "המחוז החליט להשקיע 350 מיליארד וונד נוספים כדי להרחיב את תשתית הכביש ולסנכרון התשתית של הפרויקט, בבניית כביש מקשר מכביש לאומי 1A לכביש המהיר קאו גיי - נין בין דרך צומת ליאם סון, העובר דרך מחוז בין לוק לכביש לאומי 21A, כביש לאומי 21B, הכביש המחבר את שני הכבישים המהירים האנוי - האי פונג והאנוי - נין בין."

הפרויקט מחבר גם שני שרידים לאומיים מיוחדים, מקדש טראן ת'ונג (פרובינציית הא נאם) ואתר השרידים ההיסטורי והתרבותי של מקדש טראן (פרובינציית נאם דין ). פרויקט זה ידוע עד היום כמסדרון מזרח-מערב החדש של הפרובינציה.

המסדרון החדש בין מזרח למערב של מחוז הא נאם, החוצה את הכביש המהיר צפון-דרום בצומת ליאם סון, יפתח הזדמנויות חדשות עבור יישובים.

"למרות שהשקענו 350 מיליארד וונד נוספים, ההשקעה הכוללת בפרויקט גדלה רק ב-150 מיליארד וונד. הסיבה לכך היא שתהליך פינוי האתר ובנייה חסכו 110 מיליארד וונד. עם 350 מיליארד וונד הנוספים, נצמצם את רצועת האמצע כדי להרחיב את בסיס הכביש הראשי, הקטע שאורכו 18 ק"מ מצומת QL1A עד QL21B."

"תשתית הכביש לאחר ההרחבה תוגדל משני נתיבים מכל צד של 7.5 מטר ל-10.5 מטר מכל צד. בנוסף, תיבנה מערכת של דרכי שירות משני הצדדים בקטע של 8 ק"מ מצומת QL1A ועד לצומת הכביש המהיר קאו גי - נין בין (צומת ליאם סון)," אמר מר טאנג.

אין כביש שירות, אנשים נוסעים בכיוון הלא נכון בכביש הראשי, מה שגורם לסיכונים בטיחותיים בדרכים.

לדברי ראש מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה במחוז הא נאם, השקעה נוספת זו בוצעה על סמך בקשת היישובים.

נכון לעכשיו, לאורך שני צידי הכביש, מחוזות ועיירות מתכננים לבנות אזורים עירוניים רבים, פארקי תעשייה ובתי חולים גריאטריים. לכן, אם לא יהיה כביש מקשר, אנשים יצטרכו לנסוע רחוק, כי על פי התכנון, ב-8 ק"מ יש רק 4 נקודות של פתיחת רצועת אמצע.

חוץ מזה, במהלך חגים, ראש השנה הירחי ופסטיבלי האביב, אנו רואים שמספר התיירים המבקרים כאן עולה באופן דרמטי, לעיתים עמוס יתר על המידה, כך שכאשר מרחיבים ובונים מערכת של דרכי שירות עם מדרכות ועצים, זה ייצור מראה חדש למסלול שתכננה הפרובינציה כנתיב תיירותי.

סיבה דחופה נוספת להשקיע בהרחבת הכביש מוקדם מהצפוי היא לנצל את ההזדמנות כאשר מחלף הכביש המהיר בליאם סון נמצא במרחק שנה בלבד מפתיחתו. זרימת התנועה לאזור בוודאי תגדל.

עם 350 מיליארד וונד נוספים, המסלול יושקע באופן סינכרוני במקום להיות מחולק לשלבים כפי שהוא כעת.

ניקוי קרקע, קבלן מאיץ

בסוף מאי, מזג האוויר בהאן נאם הפך מחניק יותר עקב גלי חום ממושכים ברציפות.

למרות תנאי מזג האוויר הקשים, אתר הבנייה במסדרון מזרח-מערב עדיין המה ממכונות. האווירה הסואנת גרמה לנו להרגיש כאילו כולם "חמים" יותר מהמזג אוויר.

המהנדס פאם ואן דוק, האחראי על טכניקות הבנייה באתר הבנייה של קבלן שואן טאן, אמר: "בעיקרון השלמנו את המסלול הראשי בהתאם לתכנון של שלב 1 לפני טט. לאחר מכן עצרנו זמנית כדי להתאים את הפרויקט."

כבר למעלה משבוע שאנחנו מארגנים ציוד להרחבת הכביש הראשי ולבניית מערכת של דרכי שירות משני הצדדים.

קבלנים גייסו כמויות גדולות של מכונות וציוד כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.

החוזה יסתיים בסוף 2025, אך המחוז הורה והחברה נחושה להשלים את כל ההרחבה ואת מערכת כבישי השירות השנה.

כדי להשיג את המטרה שנקבעה, גייסה היחידה את כל משאביה: 24 מכבשים, מחפרים, דחפורים וכמעט 100 כלי רכב להובלה.

באתר הבנייה, אנו מתכננים כעת 3 פרויקטים של בנייה בו זמנית, הכוללים: הסרת אדמה אורגנית להצרת רצועת האמצע, בניית תשתית הכביש ומערכת הביוב והתעלות.

חומרים כמו אגרגטים של אבן כתושה (בסיס A, בסיס B) נאספו, קו ייצור האספלט ומפעל ערבוב האספלט תמיד מוכנים במפעל. עכשיו רק צריך לחכות למזג אוויר נוח כדי להגיע לקו הסיום בזמן.

בצומת ליאם סון, המיקום שנחשב לנתיב הקריטי של הפרויקט, אמרה המהנדסת טרין ואן לואן: ב-20 במאי, המחוז מסר את המטרים האחרונים של האתר, ומיד התחלנו לחפור ולמלא את היסודות.

נכון לעכשיו, שני צוותים עובדים בשלוש משמרות בו זמנית, במטרה לסיים את מערכת הכבישים הצמודים לפני נובמבר. לאחר מכן, הם ינתקו את זרימת התנועה בכביש המהיר ויבנו גשר עילי.

מר נגוין טואן טאנג, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה במחוז הא נאם, הציג את פארקי התעשייה והאזורים העירוניים המתוכננים, בעקבות הכביש הנמצא בבנייה.

עבור הקטעים הנותרים, הקבלן Vinaconex השלים 9.5/14.6 ק"מ של חפירה וסוללה, עם תפוקה של 200 מיליארד וונד, השווה ערך ל-35%; הקבלן דאי פונג השלים 9.5/10.2 ק"מ של חפירה וסוללה, עם תפוקה של 290 מיליארד וונד, השווה ערך ל-40%.

מר טאנג אמר: "כל הקבלנים עובדים קשה מאוד, ועוקבים מקרוב אחר ההתקדמות שנקבעה על ידי המחוז והמועצה. אם האתר יימסר בזמן, אנו בטוחים שנוכל להשלים את הפרויקט בספטמבר 2025. זה יהיה אחד הפרויקטים לחגיגת קונגרס המפלגה ה-21 של מחוז הא נאם."

בנוגע לאתר, לדברי מר טאנג, מחוז טאנה ליאם השלים את מסירת האתר ב-20 במאי. במחוז בין לוק עדיין יש 59 משקי בית ברדיוס של 400 מטר מצומת הרכבת וכביש המחוזי 496. הקשה ביותר הוא עדיין מחוז לי נהאן עם 187 משקי בית שיש ליישב מחדש. נכון לעכשיו, המחוז הורה והמחוזות שואפים להשלים את מסירת האתר לפני 30 ביולי.

ציר המסדרון החדש ממזרח למערב מתחיל בצומת הכביש הלאומי 1A במחוז טאנה נגוין (מחוז טאנה ליאם). מצומת זה, מערבה נמצאים מכרות מינרלים, אשכולות של מפעלי מלט גדולים בהאנה נאם כגון: טאנה טאנג, הואנג לונג, שואן טאנה, ויסאי ויכול להגיע למחוז הואה בין.

מהצומת לכיוון מזרח, המסלול יעבור דרך אזורי פיתוח של מחוזות טאנה ליאם, בין לוק, דוי טיין ולי נהאן. הכביש יצטלב עם הכביש המהיר צפון-דרום, בקטע קאו גיי - נינה בין, במחוז ליאם סון; יהיה כביש שיחבר לשניים מיעדי התיירות הרוחניים הפופולריים ביותר במחוזות הצפוניים, פגודת דיה טאנג ופגודת קיי טי. בנוסף, המסלול מתחבר גם לפארק התעשייה טרונג טאנה (מחוז יי ין, נאם דין).

סוף המסלול יהיה נקודת החיבור עם גשר תאי הא לתאי בינה, או דרך גשר הונג הא להונג ין כדי להתחבר לשני הכבישים המהירים להאי דואונג והאי פונג.

יש לציין שזהו ציר מסדרון אסטרטגי שיקדם בברכה את עתידה של מחוז הא נאם. כאשר המסלול יושלם, בנוסף לחלוקת העומס בין שני הכבישים המהירים ששודרגו והעמוסים לאחרונה, הוא גם ייצור ציר סחר חדש ונוח ביותר עבור מרובעת הא הונג נאם תאי (הא נאם, הונג ין, תאי בין, נאם דין).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm