הבולען שהופיע בערב ה-21 בנובמבר בקילומטר 1339+300 של כביש לאומי 1 מצפון למנהרת דאו קה טופל על ידי יחידות כבישים כדי לפתוח מחדש את התנועה אחר הצהריים של ה-22 בנובמבר - צילום: מינהל הכבישים של וייטנאם
עדיין יש 13 פקקי תנועה בכבישים לאומיים דרך אזורים מוצפים.
לפי מידע ממנהל הכבישים של וייטנאם, נכון לשעה 16:00 ב-22 בנובמבר, כביש לאומי 1 דרך האזור המרכז נוקה. עם זאת, עדיין ישנם 13 מוקדים של כבישים לאומיים באזורים שנפגעו מהצפות, חסומים ומוצפים. באופן ספציפי:
פקק תנועה במחוז קוואנג נגאי עקב מפולת בכביש טרונג סון דונג בקילומטרים 158+450, הצפוי להיפתח לתנועה בנתיב אחד בערב ה-22 בנובמבר.
בעיר דה נאנג , עדיין יש פקק תנועה בין ק"מ 59+000 לק"מ 59+340 של כביש לאומי 4E עקב מפולת אדמה במדרון החיובי.
במחוז חאן הואה עדיין יש 7 פקקי תנועה בכביש הלאומי 27C דרך מעבר חאן לה עקב מפולות במדרונות החיוביים והשליליים ב: ק"מ26+350, ק"מ28+800, ק"מ35+850 עד ק"מ36+100, ק"מ36+260, ק"מ36+350 עד ק"מ36+600, ק"מ37, ק"מ37+340.
מחלקת הבנייה של חאן הואה אסרה על נסיעת כלי רכב בכביש הלאומי 27C (מעבר חאן לה) החל מ-17 בנובמבר וארגנה תוכנית להסטת תנועה לכלי רכב מנה טראנג לדא לאט לפי המסלול הבא:
כיוון 1: מנה טראנג, סעו בכביש לאומי 1 עד ק"מ 1,556, פנו ימינה בכביש לאומי 27 עד ק"מ 174+00, פנו לכביש המהיר Lien Khuong-Prenn לכיוון Da Lat.
כיוון 2: מנה טראנג סעו בכביש 1 לכביש 26 עד כביש 27 לדה לאט.
במחוז לאם דונג עדיין יש 4 פקקי תנועה עקב מפולות במדרון החיובי בק"מ 65 עד ק"מ 71 של כביש לאומי 27C. מחלקת הבנייה של לאם דונג תיאמה עם מחלקת הבנייה של חאן הואה כדי להסיט את התנועה בהתאם לתוכנית הנ"ל.
נותרו שני מוקדים בכביש לאומי 20 (מעבר מימוזה) בק"מ 262+400 עד ק"מ 262+520, ק"מ 226+630 עד ק"מ 262+650, עם מפולות, ששברו את כל מבנה התשתית והמשטח, באורך של כ-70 מטר ועומק של כ-40 מטר. נכון לעכשיו, היישוב הוסיף תנועה לאורך כביש לאומי 20, כביש לאומי 27 וכביש מחוזי 725.
בנוסף, בלאם דונג יש פקק תנועה עקב מפולת עפר במדרון החיובי בק"מ 47+252 עד ק"מ 54+00 של כביש לאומי 28.
מינהל הכבישים של וייטנאם הורה לאזור ניהול כבישים IV לתמוך ב-5,000 כלובי סלעים עבור מחלקת הבנייה של מחוז לאם דונג כדי לסייע בהתגברות על השלכות אסונות טבע בהקדם האפשרי.
קו רכבת צפון-דרום ניזוק משיטפונות, מסילות נתקעו בעשרות נקודות
על פי תאגיד הרכבות של וייטנאם, עד השעה 15:30 ב-22 בנובמבר, לאחר שהשיטפון שכך בהדרגה, התגלו עשרות מקומות ניזוקים בקו הרכבת צפון-דרום העובר דרך ג'יה לאי, קוואנג נגאי, דאק לק וחאן הואה, וגרמו לעומסי תנועה.
בנוסף למקומות קטנים רבים, ניתן לזהות כמה מקומות שניזוקו קשות כדלקמן:
מסילת רכבת בין תחנות שואן סון נאם לצ'י טאן: 7 מוקדים נשחקו על ידי שיטפון, מה שגרם למסילות להיתקע, יסודות סלע להיסחף ולקריסת סוללות. מתוכם, בקילומטרים 1,168+310, מים שחקו את יסודות הסלע, וגרמו למסילות להיתקע באורך 12 מטר ובעומק של מטר אחד.
מסילת הרכבת צפון-דרום נשחקה על ידי מי שיטפונות, והותירה את המסילות תלויות בקילומטרים 1,338+800 בין תחנות קיי קיי להואה טאן - צילום: VNR
מסילת הרכבת בין תחנות צ'י טאן להואה דה כוללת 30 מטר של כביש מכוסה סלעים ו-40 מטר של כביש עם מצע סלע סחוף בעומק של 0.5-1.2 מטר, עם מסילות תלויות.
מסילת הרכבת בין תחנות דונג טאק לפו היפ סבלה משחיקה של בסיס הכביש לעומק של 1.5-2.2 מטר ב-7 מקטעים, כאשר ב-2 מקטעים נשחקו סלעי בסיס הכביש.
ברכבת שבין תחנות פו הייפ להאו סון יש 7 נקודות פגועות. מתוכן, 2 מקטעים בעומק ממוצע של 1-3 מטר, עם מסילות תלויות.
על מסילת הרכבת בין תחנות האו סון לדאי לאן נפלה יותר מ -62 מ"ר של אדמה, שכיסתה את מסילת הרכבת מדרום למנהרת וונג רו. בקטעים מסוימים נפלו סלעים רבים, הסלע הגדול ביותר היה 15 מ"ר .
מסילת הרכבת בין תחנות נה טראנג לקאי קיי סבלה משחיקה של סלע האם בשני מקומות כתוצאה ממים.
מסילת הרכבת בין תחנות קאי קאי - הואה טאן נשחקה על ידי מים באורך של 100 מטר, ועומק של 65-70 ס"מ בק"מ 1.337+900 עד ק"מ 1.338; בקטע מק"מ 1.338+790 עד ק"מ 1.338+810 נשחקה על ידי מים, ומסילות תלויות בעומק של 4 מטר. מיקום אחד שבו נשטפה מצע האבן על ידי המים טופל.
עבור מסילת הרכבת דיו טרי - קווי נון מק"מ 2+800 עד ק"מ 4+200, יסודות הסלע נשטפו בהצפה בעומק ממוצע של 0.28 מטר; תשתית הדרך נשטפה בעומק ממוצע של 0.4 מטר.
נכון לעכשיו, תעשיית הרכבות מתמקדת בתיקון ושיקום מסילת הרכבת צפון-דרום כדי לפתוח את החוף המרכזי הדרומי בהקדם האפשרי.
הרכבות ממשיכות להפסיק להפעיל רכבות רבות
עקב גשמים עזים והשיטפונות שגרמו לפקקי תנועה ונזקים לכבישים, ב-22 בנובמבר, ענף הרכבות המשיך להפסיק את הפעלת הרכבות SE4 ו-SE2 היוצאות מתחנת סייגון; להפסיק את הפעלת הרכבות SNT2 ו-SNT1 היוצאות מתחנות סייגון ונה טראנג; להפסיק את הפעלת הרכבות SE6, SE8, SE5 ו-SE7 היוצאות מתחנת סייגון ב-23 בנובמבר בהאנוי; ולהפסיק את הפעלת הרכבות SE22 ו-SE21 היוצאות מתחנות סייגון ודה נאנג ב-23 בנובמבר.
רכבות SE3 ו-SE1 היוצאות מתחנת האנוי ב-22 בנובמבר נוסעות רק לדאנאנג כתחנה הסופית (למעט הקטע מדאנאנג לסייגון).
השפעת הגשמים העזים והשיטפונות שבין ה-17 ל-22 בנובמבר גרמה לתעשיית הרכבות להפסיק להפעיל 41 רכבות נוסעים; רכבות נוסעים ומשא רבות חונות לאורך הכביש, מה שגרם לאובדן סחורות בשווי 5.3 מיליארד דונג וייטנאמי; נוסעים שילמו יותר מ-17,500 כרטיסים (שווה ערך ל-12.4 מיליארד דונג וייטנאמי).
עבור נוסעים שנתקעו ברכבות בזמן שהכביש היה סגור, ענף הרכבות הגיש 9,274 ארוחות עיקריות חינם ו-6,093 ארוחות צד לנוסעים בעלות כוללת של 554 מיליון דונג וייטנאמי.
מקור: https://tuoitre.vn/duong-sat-hu-hai-nang-quoc-lo-1-qua-vung-lu-da-thong-20251122182047163.htm
תגובה (0)