ענקית הספנות מארסק משיקה אוניית דלק "מתנול כפול" שתפחית 280 טון CO2 ליום

מארסק השיקה את ספינת המתנול הדו-דלקית האחרונה שלה במדינה בדרום מזרח אסיה, ובכך הגבירה את המאמצים להפחית את פליטות הפחמן בתעשייה.

האונייה, שאורכה 350 מטרים, וששמה AP מולר, מוסיפה לצי הגדל של מארסק, עם היכולת לפעול על מתנול ודלקים ימיים מסורתיים.

ספינות המונעות על ידי מתנול ירוק יכולות לחסוך עד 280 טון CO2 ביום.

בראיון לתוכנית "Squawk Box Asia" של CNBC, אמר דיטלב בלייכר, נשיא מארסק אסיה פסיפיק , כי כלי השיט מייצגים את הטכנולוגיה העדכנית ביותר הזמינה כדי לסייע לתעשיית הספנות להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלה. "טכנולוגיה זו מאפשרת לתעשייה לעבור מדלקים שחורים או דלקים מאובנים למתנול אלקטרוני, או מתנול ירוק, מה שמפחית משמעותית את טביעת הרגל הפחמנית של ספנות קונבנציונלית", הסביר בלייכר. מארסק מגדירה דלק ירוק כדלק המפחית את פליטות גזי החממה בלפחות 65 אחוזים לאורך מחזור חייו בהשוואה לדלקים מאובנים. למרות שמיוצר בעיקר מדלקים מאובנים, ניתן לייצר מתנול גם ממקורות אנרגיה מתחדשים בני קיימא, על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה מתחדשת. מארסק אומרת שכלי שיט המונעים על ידי מתנול ירוק יכולים לחסוך עד 280 טון CO2 ליום, וזהו צעד מפתח במטרה שלה להשיג אפס פליטות נטו עד 2040. יתר על כן, למתנול ירוק יש תכולת גופרית נמוכה יותר, מה שעוזר להפחית את פליטות תחמוצת הגופרית - מזהם התורם לזיהום אוויר ולגשם חומצי, על פי הפורום הכלכלי העולמי. בליכר חשף כי ה-AP מולר היא התשיעית מתוך 25 כלי שיט דו-דלקיים שמארסק מתכננת להשלים עד 2027. החלפת 12 כלי שיט "קונבנציונליים" בלבד בכלי שיט גדולים המונעים באמצעות מתנול דו-דלקי עשויה לחסוך 1.5 מיליון טון של CO2 - כמעט כפול מפליטות העיר קופנהגן בשנת 2022. מהו עתיד הספנות? כחברת הספנות הגדולה בעולם, מארסק מובילה את הדרך, עם כ-170 כלי שיט מונעים באמצעות מתנול דו-דלקי שהוזמנו ברחבי התעשייה. התעשייה עדיין זקוקה לתמיכה נוספת כדי לעבור מדלקים מאובנים, במיוחד לאור העלויות הגבוהות יותר של ייצור מתנול, אמר בליכר. הוא ניבא כי השינוי יגיע מהרגולציות שמצמצמות את התמריצים לשימוש בדלקים מאובנים, כגון העלאת מחיר הדלקים השחורים כדי לשקף את השפעתם הכלכלית האמיתית. עם זאת, בעוד שבניית בסיס לגודל חשובה, הוא אמר שהתעשייה עדיין זקוקה לתמיכה נוספת כדי לעבור מדלקים מאובנים, לאור העלויות הגבוהות יותר של ייצור מתנול. סינגפור, נמל הבונקרים הגדול בעולם לאוניות, הובילה יוזמות רבות לקידום ספנות בת קיימא. מוראלי פילאי, שר המשפטים והתחבורה של סינגפור, אמר כי הגעת ספינת ה-AP מולר מחזקת את מחויבותה של המדינה להפחתת פליטות גזי חממה. הוא הביע את שמחתו על השותפות עם מארסק ומצפה להמשך המאמצים להפוך את סינגפור למרכז מוביל לדלקים ימיים חדשים. ראוי לציין כי מארסק העלתה את תחזית ההכנסות השנתית שלה באוקטובר לאחר שדיווחה על תוצאות חזקות לרבעון השלישי, עם הכנסות שהגיעו ל-15.8 מיליארד דולר, לעומת 12.1 מיליארד דולר שנה קודם לכן, הודות לביקוש חזק ועליית מחירים עקב שיבושים בים סוף.

לפי CNBC

מקור: https://vimc.co/ga-khong-lo-van-tai-maersk-ra-mat-tau-chay-bang-nhien-lieu-methanol-kep-giup-giam-280-tan-co2-ngay/