בנייה דחופה של כבישים מרכזיים באזור הכלכלי של וונג אנג

בימים אלה, יחידות הבנייה של פרויקטים מרכזיים באזור הכלכלי של וונג אנג (עיירת קי אן - הא טין ) מתמקדות בשעות נוספות ובהגדלת משמרות כדי להבטיח את ההתקדמות שנקבעה.

פרויקט הכביש מכביש לאומי 12C למתחם הפלדה פורמוסה, במחוז הא טין, במסגרת תוכנית ההתאוששות והפיתוח החברתי -כלכלי, אושר על ידי ועדת העם המחוזית לדוח מחקר היתכנות בהחלטה מס' 2391/QD-UBND מיום 23 בנובמבר 2022, באורך של יותר מ-3.7 ק"מ, ברוחב של 60 מטר, בהשקעה כוללת של כמעט 700 מיליארד וונד.

נוף פנורמי של פרויקט הכביש מכביש לאומי 12C למתחם הפלדה פורמוזה, שאורכו יותר מ-3.7 ק"מ.

הפרויקט שהושלם ישלים בהדרגה את התשתית של האזור הכלכלי של וונג אנג (EZ), ובמיוחד תשתיות תנועה מרכזיות, קישוריות ושיתוף תנועה; יבטיח את צרכי התנועה והתחבורה באזור; יקדם פיתוח ייצור ופיתוח חברתי-כלכלי; וייצור תנאים למשיכת משקיעים אסטרטגיים להשקעה באזור.

זהו פרויקט דחוף, הדורש השלמה בסיסית של הפרויקט בשנים 2023-2024. לכן, למרות שהבנייה החלה רק ביוני 2023, הפרויקט התמקד בכל המשאבים על ידי הקבלנים.

פריטי בנייה כגון: מילוי תשתית הכביש, עמודי בטון, טיפול בקרקע חלשה, עבודות בניית המסלול... מתבצעות בדחיפות וברצינות. קבוצות עובדים מרוכזות מאוד בעבודתן; צוות טכני עוקב מקרוב אחר האתר כדי לכוון את הבנייה במהירות ולהתאים את הפריטים.

היחידות מתמקדות בבניית יסודות פרויקט הכביש מכביש לאומי 12C ועד למתחם הפלדה פורמוזה.

מר נגוין ואן דיין - יועץ לפיקוח על האתר של חברת הייעוץ המשותפת לבנייה ת'אנג לונג אמר: "פרויקט הכביש מכביש לאומי 12C למתחם הפלדה פורמוזה נבנה בתקופה של מזג אוויר לא נוח. לכן, כדי להבטיח התקדמות ואיכות, תיאמנו עם המשקיע והקבלן כדי לפרוס את הבנייה בצורה הטובה ביותר; ניצול מזג האוויר הנוח, עבודה שעות נוספות, הבטחת בטיחות העבודה כדי להשיג את ההתקדמות שנקבעה...".

פרויקט הכביש הראשי המרכזי המחבר את כביש לאומי 1, תוך הימנעות מעיירת קי אן, לאשכול נמלי המים העמוקים של וונג אנג - סון דונג, יחל בנייתו ביוני 2023.

אווירת הבנייה באתר הבנייה של פרויקט הכביש הראשי המרכזי המחבר את כביש לאומי 1, תוך הימנעות מעיירת קי אן, לאשכול נמלי המים העמוקים של וונג אנג - סון דואנג גם היא עמוסה מאוד.

מר טראן קיין - ראש מחלקת פיקוח ותפעול הפרויקטים (מועצת ניהול ההשקעות והבנייה של האזור הכלכלי המחוזי), אמר: הפרויקט באורך כולל של 18.45 ק"מ, הכולל שני מסלולים: הציר המרכזי המחבר את כביש לאומי 1, תוך הימנעות מעיירת קי אן לנמל סון דואנג וצומת הכבישים המחבר את נמל וונג אנג ונמל סון דואנג למתחם הברזל והפלדה פורמוזה. הפרויקט מיושם מאז פברואר 2023, והגיע עד כה לכמעט 30% מההתקדמות.

יחידות הבנייה מתמקדות בהורדת הגובה, תוך הבטחה שהוא עקבי עם גובה המסלול המתוכנן (השייך לפרויקט הכביש הראשי המרכזי המחבר את כביש לאומי 1, תוך הימנעות מעיירת קי אן, לאשכול נמלי המים העמוקים של וונג אנג - סון דונג).

הפרויקט נבנה על ידי מיזם משותף של קבלנים הכוללים: חברת Ha Tinh Industrial Development - Construction and Trade Joint Stock Company; חברת Hoang Ngoc Construction and Trade Company Limited; חברת Construction and Industry Production Joint Stock Company 3; חברת Dai Hiep Company Limited; חברת Phu Tai Group Joint Stock Company באזור המרכז.

מר לה דין סון - מפקד חברת הבנייה והמסחר Hoang Ngoc Limited שיתף: "עם הנחישות למסור את המוצר בזמן בשנת 2025, החברה שלנו ויחידות המיזם המשותף התמקדו במכונות ובמשאבי אנוש לבניית פריטי החבילה. למרות שמזג האוויר אינו נוח, עם עידוד והכוונה מתמידים של המשקיע, העובדים תמיד עושים כמיטב יכולתם כדי להשלים את ההתקדמות שנקבעה...".

פרויקט הכביש הראשי המרכזי המחבר את כביש לאומי 1, תוך הימנעות מעיירת קי אן, לאשכול נמלי המים העמוקים של וונג אנג - סון דואנג הגיע להתקדמות של כמעט 30%.

על פי מידע ממועצת ניהול ההשקעות בבנייה של האזור הכלכלי המחוזי, בתקופה שבין 2021 ל-2025, היחידה הוקצתה על ידי הוועדה העממית המחוזי ליישום 6 פרויקטים גדולים בהשקעה כוללת של יותר מ-2,500 מיליארד וונד, מתוכם אזור וונג אנג מיישמת 4 פרויקטים, ביניהם: פרויקט כביש מכביש לאומי 12C למתחם פורמוזה ברזל ופלדה, מחוז הא טין; פרויקט לשיפור והשלמת התשתית הטכנית של פארק התעשייה וונג אנג I; פרויקט כביש בחגורה הדרומית של האזור הכלכלי של וונג אנג ופרויקט כביש ראשי מרכזי המחבר את כביש לאומי 1, תוך הימנעות מעיירת קי אן לאשכול נמלי המים העמוקים וונג אנג - סון דונג.

וידאו : יחידת בניית כבישים באזור הכלכלי של וונג אנג.

"עם ההשתתפות הדרסטית של העיר קי אן בפינוי האתר ומאמצי מועצת ניהול הפרויקטים לכוון את יחידות הבנייה להאצת ההתקדמות, שיעור התשלום הגיע ליותר מ-75% מההון שהוקצה בשנת 2023."

"אנו מכוונים את יחידות הבנייה למציאת פתרונות להתאמה להתפתחויות מזג האוויר כדי להבטיח התקדמות כגון: הנחיית קבלנים להתמקד ביציקת רכיבים, חיזוק כבישים ציבוריים ונקיטת צעדים להבטחת איכות במהלך הבנייה במהלך עונת הגשמים, התמקדות בחפירה, מילוי יסודות ומשטחי כבישים בתקופות יבשות; שימוש בטכנולוגיות המתקדמות ביותר לטיפול ביסודות, קרקע חלשה... כדי להאיץ את ההתקדמות אך להבטיח את האיכות הטובה ביותר של עבודות הבנייה", הוסיף מר טראן קיין - ראש מחלקת פיקוח ותפעול פרויקטים (מועצת ניהול השקעות בבנייה של האזור הכלכלי המחוזי).

האזור הכלכלי של וונג אנג הוא אחד מחמשת אזורי החוף הכלכליים שנבחרו על ידי הממשלה להשקעה מרוכזת. לפיכך, זה יהיה מרכז תעשיית הפלדה, תמיכה בתעשייה, אנרגיה תרמית ונמל ימי עמוק של האזור המרכזי והמדינה כולה, ואחד משלושת מרכזי הסחר הימי הבינלאומיים של וייטנאם.

יישום פרויקטים לבניית כבישים מרכזיים באזור הכלכלי של וונג אנג תורם להפיכתו של אזור הכלכלי של וונג אנג ל"גרעין" של צמיחה כלכלית עבור הא טין והמדינה.

ת'ו טראנג - אן טאן

מָקוֹר: https://baohatinh.vn/dau-tu/gap-rut-thi-cong-cac-tuyen-duong-trong-diem-tai-khu-kinh-te-vung-ang/257199.htm