ג'נסיס X גראן אקווטר: רכב שטח שטח מאתגר את מרצדס G-קלאס

ג'נסיס שוקלת רכב שטח יוקרתי המבוסס על קונספט ה-X Gran Equator, הכולל חישוקי Beadlock בגודל 24 אינץ', מרווח גחון גבוה, מסילות גג וארבעה גגות שמש נפרדים; כנראה לא חשמלי לחלוטין, באמצעות מנוע V-6 בנפח 3.5 ליטר או היברידי. תאריך יציאה: לא ידוע.

באירוע "יום המשקיעים 2025" בניו יורק (ארה"ב), מר חוסה מוניוז - יו"ר ומנכ"ל קבוצת יונדאי מוטור - אישר כי ג'נסיס מפתחת דגמי דגל חדשים, כולל רכב שטח SUV בהשראת דגם הקונספט X Gran Equator שהושק מוקדם יותר השנה. דגם זה ממוצב כרכב השטח היוקרתי ביותר של ג'נסיס, שמטרתו חוויה "שונה ובלתי נשכחת", ומטרתה להתחרות ישירות בקבוצת רכבי השטח היוקרתיים - שם למרצדס-בנץ G-Class יש יתרון זה מכבר.

ג'נסיס חשפה כמה פרטים טכניים/פרקטיים מרכזיים: חישוקי Beadlock בגודל 24 אינץ', מרווח גחון גבוה, מסילות גג, ובעיקר תצורה של ארבעה גגות שמש נפרדים לכל תנוחת ישיבה במקום גג שמש פנורמי קונבנציונלי. ראוי לציין כי החברה רמזה כי דגם זה "כנראה לא יהיה חשמלי לחלוטין", אולי תוך שימוש במנוע V-6 הקיים בנפח 3.5 ליטר או בתצורה היברידית. תאריך השקה ותוכניות ייצור המוני: לא ידועים.

1) מבוא (מוביל): רקע, נקודות עיקריות טכניות/עיצוביות

ההכרזה של ג'נסיס על רכב שטח ברמת דגל מרמזת על שאיפה להרחיב את מגוון המוצרים שלה לפלח רכבי השטח היוקרתיים, הדורשים פילוסופיית עיצוב ייחודית ופתרונות הנדסיים המתמקדים בעמידות ובביצועי שטח. המידע המוגבל הזמין על קונספט ה-X Gran Equator מספק אינדיקציות ברורות לסדרי העדיפויות ההנדסיים: גלגלי Beadlock גדולים בגודל 24 אינץ' לאבטחה מוגברת של צמיגי שטח, מרווח גחון גבוה ומבנה גג התומך במטען/כלים עם מעקות.

2) חיצוני: שפת עיצוב, גודל, השוואת מתחרים

מבחוץ, ה-X Gran Equator מדגיש את הפרקטיות של שטח: חישוקי Beadlock בגודל 24 אינץ', מרווח גחון גבוה ומסילות גג. חישוקי Beadlock הם פרט נדיר ברכב מסחרי מיינסטרים, המקושרים בדרך כלל לרכבים בעלי אוריינטציה חזקה לשטח. גודל הגלגל בגודל 24 אינץ' מציג את הפרופורציות הוויזואליות החזקות של ג'נסיס, אך גודל הצמיגים, מרווח הגחון ופרמטרי זווית הגישה/סטייה טרם פורסמו.

העיצוב הכללי הוא "באופן חזק דמוי רכב שטח" על פי תיאור החברה, אך המידות (אורך x רוחב x גובה, בסיס גלגלים) ופרטים אווירודינמיים: לא ידועים. אם יוכנס לייצור, הדגם צפוי להיות באותה רמה כמו מרצדס-בנץ G-קלאס מבחינת מיקום. האלמנטים המרכזיים להשוואה - פלטפורמת שלדה, מתלים, נעילת דיפרנציאל, מצב שטח - אינם זמינים כרגע מג'נסיס.

רכב השטח הקונספטיבי של ג'נסיס. צילום: Motor1

ייתכן שרכב השטח הקונספטיבי החדש של ג'נסיס לא יהיה רכב חשמלי לחלוטין. צילום: Motor1

צילום אילוסטרציה.

צילום אילוסטרציה.

3) עיצוב פנים ונוחות: חומרים, מסכים, חיבורים, חלל

פרטי הפנים מוגבלים נכון לעכשיו לארבעה גגות שמש, לכל אחד חלון משלו לכל נוסע. גישה זו שונה מגג השמש הפנורמי הנפוץ יותר, המתמקד בחוויית האור הטבעי עבור כל מושב. רכיבים אחרים כגון סידור לוח המחוונים, חומרים, גודל המסך, מערכת המידע והבידור/קישוריות, תצורת המושבים ומרחב/קיבולת המטען במושב האחורי: לא ידוע.

4) מנוע וביצועים: מפרטים, חוויית נהיגה, 0-100, צריכת דלק

ג'נסיס אומרת שסביר להניח שרכב השטח המבוסס על ה-X-Gran Equator לא יהיה רכב חשמלי לחלוטין. שתי האפשרויות הנדונות הן מנוע ה-V-6 הקיים של החברה בנפח 3.5 ליטר או מערכת הנעה היברידית. הספק (כ"ס/קילוואט), מומנט (ניוטון מטר), סוג תיבת הילוכים (8 הילוכים AT/CVT/DCT), מערכת הנעה (קדמית/אחורית/ארבעה הילוכים), מתלים, בלמים וצמיגים: כולם טרם הוכרזו.

עם דגש על שטח, נוכחותם של חישוקי Beadlock בקוטר 24 אינץ' מראה על כיוון הצמיגים המתאים ועמידות אופטימלית בעת פעולה בלחץ נמוך. עם זאת, תגובת דוושת הגז/הגה, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש או צריכת דלק (מדידה סטנדרטית): לא ידועים.

פָּרָמֶטֶר	עֵרֶך
מָנוֹעַ	מנוע V-6 בנפח 3.5 ליטר (צפוי) / היברידי (צפוי)
יְכוֹלֶת	לא ידוע (כוחות סוס/קילוואט בסל"ד)
עֲנָק	לא ידוע (ניוטון מטר בסל"ד)
צִיוּד	לא ידוע (8 הילוכים AT/CVT/DCT)
לִנְהוֹג	לא ידוע (גלגל קדמי/אחורי/כללי גלגל)
0–100 קמ"ש	לא ידוע/ים
לִצְרוֹך	לא ידוע (ליטר/100 ק"מ - תקן מדידה)

5) בטיחות: אקטיבי/פסיבי, ADAS, תקן NCAP

נכון לעכשיו, אין מידע על חבילת בטיחות אקטיבית/פסיבית או ADAS (מערכות סיוע מתקדמות לנהג) עבור רכב שטח זה. דירוג בטיחות עצמאי (NCAP): לא ידוע.

6) מחיר וגרסה: תצורה, השוואת מתחרים, ערך בעלות

ג'נסיס לא הודיעה על תאריך ההשקה, תצורת הגרסה או המחיר. בהתבסס על המיקום "הגבוה ביותר" של סדרת רכבי השטח של ג'נסיס, הדגם, אם יופץ למסחר, יתחרה במרצדס-בנץ G-Class מבחינת בסיס לקוחות וערך. עם זאת, כל השוואה של עלויות בעלות, ציוד סטנדרטי/אופציונלי כרגע: אין נתונים זמינים.

7) סיכום: יתרונות/חסרונות תמציתיים

• יתרונות: כיוון שטח ברור (מנוע ברדלוק 24 אינץ', מרווח גחון גבוה, מסילות גג); חוויה ייחודית עם ארבעה גגות שמש נפרדים; סביר להניח להשתמש במנוע V-6 בנפח 3.5 ליטר או היברידי המתאים לתקופת המעבר.
• חסרונות: חסרים את כל המפרטים המרכזיים (כוח, מומנט, תיבת הילוכים, מערכת הנעה); פנים הרכב, מערכת ה-ADAS והבטיחות אינם ידועים; תאריך ההשקה והמחיר טרם פורסמו.

הוסף הקשר

בנוסף לרכב השטח הוזכר לעיל, חשפה ג'נסיס גם פרויקטים נוספים: רכב קופה מדגם G90 (שנאמר כי הוא מבוסס על קונספט ה-X גראן קופה) וסדאן חשמלית בעלת ביצועים גבוהים עם יותר מ-1,000 כוחות סוס, הממוקמת להתחרות ישירות בפורשה טייקן. זה מאותת על מפת דרכים להרחבת מגוון המוצרים בשני הקצוות - ביצועים חשמליים ורכבי שטח יוקרתיים.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html