תחבורה ירוקה בקאן ג'יו, קון דאו: יו"ר הו צ'י מין סיטי רוצה שווינגרופ תיפרס בקרוב

יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, ביקש מוינגרופ לבחון תוכנית מקיפה לתחבורה ירוקה עבור אזורי קאן ג'יו וקון דאו כאשר הו צ'י מין סיטי תתרחב.

דרך יער סאק, מחוז קאן ג'יו - צילום: פואנג ניה

העיר הו צ'י מין מקדמת את המעבר לתחבורה ירוקה, בתמיכת Vingroup ומחלקות אחרות. בפגישה ב-16 באפריל, יו"ר ועדת העם של העיר, נגוין ואן דואוק, הדגיש את יישום התחבורה הירוקה בקאן ג'יו ובקון דאו כדי לקדם פיתוח בר-קיימא ולהפחית פליטות גזי חממה. התוכנית כוללת התקנת עמדות טעינה והמרת אוטובוסים לחשמל, לקראת הו צ'י מין סיטי ירוקה יותר.

קון דאו וקאן ג'יו יהיו מכוסים בתנועה ירוקה

לדברי יו"ר הו צ'י מין סיטי, טרנספורמציה ירוקה היא מגמה בלתי נמנעת, וגם משימה שהמפלגה והמדינה הטילו על יישובים ליישם. זהו גם כוח מניע חדש לפיתוח הו צ'י מין סיטי כעת ובעתיד.

מר דואוק העריך את ההצעות וההמלצות של Vingroup להאצת תהליך הטרנספורמציה הירוקה, ואמר כי עומס העבודה הקרוב עצום, בעוד שלא נותר הרבה זמן. לכן, מחלקות וסניפים צריכים לתמוך באופן פעיל בעסקים כדי לפרוס במהירות ולהשיג יעילות גבוהה.

"מה שנכון, מה שנכון, מה שמועיל לעם, חייב להיעשות באופן מיידי. הרוח היא לפשט את ההליכים המנהליים, ליצור את התנאים הנוחים ביותר לעסקים. לדוגמה, התקנת עמדות טעינה, במקומות כמו סופרמרקטים, דירות, בנייני קומות, שטחים ציבוריים... בכל מקום שנוח, תוך הבטחת יישום מיידי של תקנות כדי לשרת את העם", אמר מר דואוק.

יו"ר ועדת העם של העיר ביקש גם מאוניברסיטת VinUni לתמוך בפיתוח פרויקט טרנספורמציה ירוקה עבור העיר.

במקביל, סגן יו"ר ועדת העם של העיר, בוי שואן קואנג, מונה לנהל ישירות את היישום. מחלקות וענפים רלוונטיים סקרו וזיהו תחומי עדיפות שיש לכלול בתוכנית הפעולה, כאשר מוקד העניין הוא המכון ללימודי פיתוח של העיר הו צ'י מין.

בנוגע להיקף הפרויקט, מר דואוק הציע לבחון את קנה המידה של עיר חדשה ואזור עירוני חדש. ברוח הו צ'י מין סיטי כמרכז הליבה, ובין דואונג ובה ריה-וונג טאו הן ערי לוויין.

יו"ר העירייה הציע הצעות ספציפיות בנוגע לתחבורה ירוקה באזורים מסוימים, ואמר כי ניתן ליישם מודל תחבורה ירוקה, שיכסה 100% מכלי הרכב החשמליים בקאן ג'יו ובקון דאו. קאן ג'יו היא הריאה הירוקה של העיר, שמטרתה להתפתח לאזור תיירות אקולוגית. קון דאו היא גם יעד תיירותי מפורסם, עם שטח קטן, נוח מאוד ליישום תחבורה ירוקה מקיפה, אמר.

היו"ר נגוין ואן דואוק ביקש מוינגרופ לבחון תוכנית מקיפה לתחבורה ירוקה עבור שני התחומים הללו. עבור מגזר התחבורה הירוקה, מחלקת התחבורה והעבודות הציבוריות של העיר תוביל את תיאום היישום.

בנוסף, העיר ביקשה גם מ-Vingroup לתמוך בבניית מערכת ניטור אוויר אוטומטית שתנטר ותתריע מפני הצפות, טמפרטורה, פליטות גזי חממה וזיהום סביבתי מפעילויות תנועה בעיר.

"נתונים אלה ישולבו בלוחות מידע במערכות תחבורה ציבורית, כמו אוטובוסים, כדי לספק מידע לאנשים - בדומה לדוחות מזג אוויר", הציע מר דואק.

גב' לה טי תו תוי - סגנית נשיא תאגיד וינגרופ - אמרה כי במסגרת מדיניות העתיד הירוק והפיתוח הירוק, התאגיד משקיע מאמצים ומלווה את מדיניות הממשלה ליישום התחייבויות להפחתת פליטות גזי חממה.

"טרנספורמציה ירוקה היא תהליך של מעבר מהישן לחדש, שהוא קשה ויקר מאוד. ככל האפשר, Vingroup תמיד מוכנה לתמוך בעיר, וגם מקווה שמחלקות וסניפי העיר יתמכו בתהליך הטרנספורמציה הירוקה שיבוצע במהירות וביעילות", אמרה גב' ת'וי, והוסיפה כי מתוך אנשי הקשר שהוקצו על ידי יו"ר ועדת העם של העיר, הקבוצה תפתח תוכנית ותתחיל ליישם מחקר.

תחבורה ירוקה תיושם בקלות בעיר הו צ'י מין המורחבת.

לדברי מומחים ועסקים, לעיר יש כיום מנגנונים ומדיניות מיוחדים לפריסה ופיתוח של תחבורה ירוקה. בפרט, החלטה 98 של האסיפה הלאומית כוללת גם מנגנונים ומדיניות לתמיכה ועידוד אנשים להשתמש ברכבים המונעים אנרגיה נקייה ולחלוקת אזורים מסוימים כדי לשלוט בפליטות כלי רכב.

כאשר תוקם העיר הו צ'י מין המורחבת, ניתן יהיה ליישם את המנגנונים והמדיניות הללו על אזורים עירוניים חדשים באזורי בין דואנג ובא ריה-וונג טאו.

בנוגע לתהליך היישום, בשלב 1, מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי השלימה את הפרויקט עם מדיניות לתמיכה בהמרת אוטובוסים לשימוש חשמלי.

גולת הכותרת של הפרויקט היא מדיניות ההלוואות של 85%, כאשר יחידת התחבורה משלמת רק ריבית קבועה של 3% לשנה תוך 7 שנים. תמיכה זו נחשבת לתמיכה הטובה ביותר אי פעם במגזר האוטובוסים בהו צ'י מין סיטי.

כדי להקדים את תשתית עמדות הטעינה צעד אחד קדימה, משרד התחבורה והעבודות הציבוריות גם מגבש את הקריטריונים לתחנות הטעינה ובוחן מיקומי התקנה אפשריים.

במקביל, הפרויקט הציע גם להקצות הון להשקעה ציבורית ולגבש מדיניות תמיכה, הקוראת לעסקים להשתתף בהשקעה בכיסוי תחנות אוטובוס, עמדות וטרמינלים לנוסעים.

בשלב 2, העיר תבצע מחקר בנושא הסבת כלי רכב בכביש; תמיכה, תמריצים, מנגנוני תמריצים ומדיניות, ומפת דרכים ליישום הסבה, ופתרונות לפליטות אזוריות, כגון קאן ג'יו וכמה אזורים מרכזיים.

מרכז ניהול התחבורה הציבורית מגיש הצעה לשירותי ייעוץ לפיתוח הפרויקט, שצפוי להסתיים ברבעון השלישי של 2025.

"לפיכך, השנה יפורסמו מנגנונים ומדיניות לתמיכה בפיתוח אוטובוסים חשמליים ותחנות טעינה בהו צ'י מין סיטי. בנוסף, בהנחיית העירייה, משרד התחבורה והעבודות הציבוריות גם חוקר ומעריך את הרחבת היקף הפרויקט בהתבסס על קנה המידה של העיר החדשה."

"מחקר להרחבת היקף הפרויקט יסייע ליישום תחבורה ירוקה בצורה חלקה ונוחה לאחר השלמת מיזוג המחוזות והערים", אמר מר טראן קוואנג לאם - מנהל מחלקת התחבורה והעבודות הציבוריות של הו צ'י מין סיטי.

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-o-can-gio-con-dao-chu-tich-tp-hcm-muon-vingroup-som-trien-khai-2025041708395439.htm