GlasWerks Elevato V12: GTC4Lusso שטח אקסטרים

חברת GlasWerks DMV, שבסיסה בווירג'יניה, חשפה את ה-Elevato V12 בתערוכת SEMA: פרויקט הסבה של פרארי GTC4Lusso המתמקד בביצועים אמיתיים ונוחות יוקרתית. למעלה מ-30 אחוז מרכיבי ה-GTC4Lusso עוצבו מחדש או הוחלפו, בדגש על מתלים ועמידות. GlasWerks מתכננת למכור את ה-Elevato V12 כרכב הניתן להתאמה אישית רבה, החל מ-175,000 דולר, לא כולל רכב הבסיס של ה-GTC4Lusso.

מתלים לשטח: מרווח גחון מוגבר, מהלך מורחב

חלק ניכר מהעבודה הושקע במתלים: זרועות עליונות ותחתונות מאלומיניום מעובדות בעיבוד בילט, מוטות ייצוב מתכווננים וקצוות מוטות קשר מחוזקים. גל הקרדאן ומפרקי ה-CV חזקים יותר, וקפיצי Eibach משולבים עם בולמי זעזועים MCS 3WR עם שלוש רמות כוונון. "החלק היחיד במתלים שהוא מקורי הוא מכלול הנאבה", אומר אדריאן מלורי, מנכ"ל ומייסד GlasWerks DMV.

התצורה החדשה מעניקה ל-Elevato V12 מרווח גחון כפול מזה של ה-GTC4Lusso המקורי, ב-9 אינץ', עם 8 אינץ' מהלך קדמי ו-9 אינץ' מהלך אחורי (בתצורה ה"סטנדרטית" המקורית שלו). GlasWerks תציע גם תצורות מתלים קיצוניות יותר; מכוניתו האישית של מלורי מיועדת לקפיצה בחול, עם בולמי זעזועים הידראוליים המרותכים ישירות לשלדה. "אני רוצה לעוף מדיונות במהירות של 80 מייל לשעה", הוא אומר.

המתלים החדשים גם מרחיבים את מסלול הגלגלים: 1.5 אינץ' מלפנים וכמעט 2.0 אינץ' מאחור. כנפיים עוצבו מחדש כדי להתאים לצמיגי Pirelli Scorpion לשטח, המלווים בגלגלי מונובלוק של Forgeline בגודל 19 אינץ' מלפנים ו-20 אינץ' מאחור.

כוח V-12 בשאיבה טבעית: מכוון לעמידות

מנוע ה-V-12 בנפח 6.3 ליטר עם שאיבת מנוע טבעית מקבל מגוון שדרוגים, כולל מערכת יניקה חדשה ומיפוי מחדש של מערכת ה-ECU, המביאים את ההספק ל-758 כוחות סוס ומומנט של 680 ליברות-רגל. GlasWerks יכולה להתקין מערכת פליטה Inconel כדי לשפר את צליל ה-V-12. עם זאת, חבילת שדרוג ההספק אינה חלה על כל המכוניות, מתוך כבוד לאחריות המנוע של מכונית הבסיס.

למרות תוספות הציוד המשמעותיות, העלייה במשקל נטו היא רק כ-9 ק"ג הודות לאופטימיזציות במקומות אחרים כמו אגזוז קל משקל וסוללת ליתיום.

אבזור חיצוני לפי פילוסופיית "השימוש האמיתי"

ל-Elevato V12 יש גגון בהתאמה אישית ופנס LED המותקן בגג. פנסי החזית עודכנו עם אלמנטים מודרניים של LED לאחר שמאלורי מצאה שהמקוריים בהירים מדי. למכונית יש גם מגני סלעים, לוחות החלקה נוספים, ווי גרירה כתומים המובנים ישירות בשלדה, ותגי GlasWerks המחליפים את סמל פרארי במקומות שונים.

מרחב נהיגה: חומרים הניתנים להתאמה אישית, מספיק מתקנים לשטח

פנים הרכב מציע שפע של מקום להתאמה אישית. מכונית התצוגה SEMA של המייסד השותף ג'ושוע סרוקה כוללת עור בשני גוונים של ירוק-חום. לגגון הרכב נוסף לוח תקעים מאלומיניום מעובד עבור אביזרים כמו אורות ומדחס אוויר. בתא המטען יש מערכת אוויר מובנית, המאפשרת לרוכב להתאים את לחץ האוויר בצמיגים בשטח.

שרוקה משתף כיצד הפרויקט התחיל בזמן שגר במערב פנסילבניה, עם החורפים הקשים והכבישים הגרועים שלה: "רק רציתי למצוא לוסו כדי להתקין עליו צמיגי שלג." מהצורך במרווח גחון מוגבר כדי להתאים לצמיגי חורף, הרעיון התפתח לפרויקט שטח במלוא מובן המילה.

פילוסופיית הפעלה: לנהיגה, לא לתצוגה

"אנחנו רוצים שהלקוחות שלנו ישתמשו במכונית, לא רק שתהיה באוסף שלהם", מדגיש מלורי. הוא מתכנן לקחת את ה-Elevato שלו ל-24 השעות של האפלצ'יה, ראלי המשתרע על פני מאות קילומטרים של חצץ, שם התחרה בפורד ברונקו ובאינאוס גרנדיר.

זמן השלמה, מחיר ורמת לוקליזציה

חברת GlasWerks מעריכה כי מחיר ההתחלה של ה-Elevato V12 הוא 175,000 דולר, לא כולל מחיר מכונית הבסיס GTC4Lusso. עבור לקוח שאינו מעוניין בצבע מלא ובלי שינויים משמעותיים בפנים, זמן הייצור הוא כשלושה חודשים. רוב העבודה נעשית באופן עצמאי; "אנחנו פשוט לא מבצעים את האורות והגלגלים", אומרת מלורי.

מסגרת טכנית עיקרית

קָטֵגוֹרִיָה	מֵידָע
קֶרֶן	פרארי GTC4Lusso (הוסבה על ידי GlasWerks DMV)
קצב שינוי הרכיבים	יותר מ-30% מהפרטים עוצבו מחדש/הוחלפו
מָנוֹעַ	מנוע V-12 בנפח 6.3 ליטר עם יניקה טבעית; יניקה חדשה, שיפורים ב-ECU
כוח/מומנט	758 כוחות סוס; 581 ליברות-רגל (≈ 788 ניוטון מטר)
מערכת מתלים	זרוע בילט, מוט מייצב מתכוונן, מוט קשר מחוזק; קפיצי Eibach; בולמי זעזועים MCS 3WR (3 רמות)
מרווח גחון	9 אינץ' (כפול מה-GTC4Lusso המקורי)
מסע העוגה	קדמי 8 אינץ'; אחורי 9 אינץ' (תצורה סטנדרטית)
מסלולים	עלייה של 1.5 אינץ' (קדמי); כמעט 2.0 אינץ' (אחורי)
חישוקים/צמיגים	צמיגי מונובלוק פורגליין 19 אינץ' (קדמיים), 20 אינץ' (אחוריים); צמיגי שטח פירלי סקורפיון
ציוד חיצוני	גגון, פנס LED, חצאיות צד, מגן תחתון, וו גרירה המותקן על השלדה, לוגו GlasWerks
עלייה נטו בנפח	≈ 20 פאונד
מערכת פנאומטית מובנית	כוונון לחץ האוויר בצמיגים בזמן נהיגה
זמן השלמה	כ-3 חודשים (אם לא צבוע מחדש לחלוטין וללא שדרוגים פנימיים משמעותיים)
מחיר משוער	175,000 דולר (לא כולל מחיר רכב הבסיס)

תצוגת סיכום

ה-Elevato V12 לא היה סתם רעיון חד פעמי לשם הנאה. הוא נולד מתוך צרכיו האמיתיים של המייסד השותף והגיע לקנה מידה מסחרי, שכוון לקבוצת לקוחות שרצו מכונית-על V-12 עם ארבעה מושבים שיכולה להתמודד עם שבילים רציניים. עם מתלים מכוונים בקפידה, צמיגי שטח וגאדג'טים ייעודיים, ה-Elevato V12 עומדת בקטגוריה בפני עצמה: יוקרה בעלת ביצועים גבוהים, אך מוכנה להידרדרות.

מקור: https://baonghean.vn/glaswerks-elevato-v12-gtc4lusso-do-dia-hinh-cuc-doan-10310710.html