פתרון קשיים עבור רכבות מהירות במסלול דא נאנג

הפעלת קווי רכבת אלה נועדה לקדם קישוריות אזורית, ולתרום לפיתוח פעילויות תיירותיות ביישובים.

לאחרונה, מר לה קוואנג נאם, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר דא נאנג, שלח הודעה רשמית לוועדות העממיות של מחוזות קוואנג נאם וקואנג נגאי, בבקשה ליצור תנאים נוחים עבור חברת המניות המשותפת פו קוק אקספרס לניצול תיירות באמצעות סירות מהירות במסלול דא נאנג - קו לאו צ'אם (העיר הוי אן, מחוז קוואנג נאם) - האי לי סון (מחוז לי סון, מחוז קוואנג נגאי).

טוב לאנשים, הוי אן תומכת

לאחר שקיבל את המסמך מוועדת העם של העיר דא נאנג, מר לה ואן דונג, יו"ר ועדת העם של מחוז קוואנג נאם, הטיל על ועדת העם של העיר הוי אן ללמוד ולפתור את הנושא בהתאם לסמכותו. בשיחה עם כתב מעיתון נגואי לאו דונג, מר נגוין ואן סון, יו"ר ועדת העם של העיר הוי אן, אמר כי העיר שוקלת פרויקט להביא תיירים מנמל דא נאנג לאי קו לאו צ'אם באמצעות סירת האוטובוס המהירה של פו קוק אקספרס. "נקודת המבט היא לתמוך בכך מכיוון שמספר התיירים המבקרים באי קו לאו צ'אם ירד לאחרונה, ולכן יש צורך לגוון את מקור התיירים. יתר על כן, מסלול זה נכלל בתכנון המסלולים של משרד התחבורה . יחד עם זאת, אם ייושם, הוא יבטיח את בטיחות התיירים וייטיב עם תושבי האי", שיתף מר סון.

Tuyến tàu du lịch đường thủy Đà Nẵng - Lý Sơn của Phú Quốc Express chỉ hoạt động một thời gian ngắn thì tạm dừng cho đến nay Ảnh: BÍCH VÂN — קו הסירות התיירותי של פו קוק אקספרס מדה נאנג ללי סון פעל רק לזמן קצר ולאחר מכן הופסק זמנית עד כה. צילום: ביץ' ואן

לדברי יו"ר הוועדה העממית של העיר הוי אן, הפלגת תיירים בסירת מנוע מדאנאנג לקו לאו צ'אם לא תשפיע על שמורת הביוספרה העולמית קו לאו צ'אם - הוי אן, מכיוון שמספר התיירים יוסדר מדי יום בהתאם למציאות.

מר נגוין פונג, מנהל מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג נגאי, אישר כי קיבל מסמך המציע להפעיל את הקו דא נאנג - לי סון. "בעבר, מחוז קוואנג נגאי הסכים להפעיל את קו התחבורה דא נאנג - לי סון, אך לאחר הפעלת מספר נסיעות ראשונות, מכיוון שלא היו נוסעים, החברה הפסיקה לפעול. החברה גם לא הודיעה למחוז קוואנג נגאי. אם החברה מתכוונת להמשיך להפעיל קו זה, עליה לעבוד שוב עם מחלקת התחבורה של מחוז קוואנג נגאי. בהתבסס על ההצעה, רשות הנמלים הימיים תשקול לפתוח מחדש את הקו עבור החברה", אמר מר פונג.

מדוע המסלול דא נאנג - לי סון "מת צעיר"?

ידוע שבמרץ 2022, חברת פו קוק אקספרס השיקה את מסלול השייט המים דא נאנג - האי לי סון. בהתאם לכך, אוניית ה-Trung Trac המשרתת את המסלול הזה תוכננה על פי תקנים אירופיים. האונייה יכולה לשרת עד כמעט 600 נוסעים ולקצר את זמן הנסיעה מדאנאנג ללי סון לקצת יותר משעתיים. בתחילת הפעילות, פו קוק אקספרס צפויה להפעיל תדירות של 4 נסיעות בשבוע, כאשר מחירי הכרטיסים ינועו בין 590,000 ל-720,000 וונד לנסיעה במחלקת תיירים ו-900,000 וונד לנסיעה במחלקת VIP. עם זאת, לאחר תקופת פעילות קצרה, ביולי 2022, פו קוק אקספרס השעתה זמנית את פעילות הקו עקב ביקוש נמוך, עם כ-20 נוסעים בלבד בכל נסיעה.

מר וו ואן קואנג, המנכ"ל של פו קוק אקספרס, אמר כי הבעיה במסלול דא נאנג - קו לאו צ'אם היא שנמל קו לאו צ'אם אינו מתאים לקליטת כלי שיט ימיים. לכן, החברה הציעה לשתף פעולה וליצור קשר עם מועצת ניהול נמל קו לאו צ'אם כדי לסקור ולשדרג את הנמל כך שיוכל לקליטת כלי שיט ימיים בהתאם לתקנות משרד התחבורה. "אם הוי אן יאפשר זאת, נתמוך בעלויות ההשקעה. היישוב לא יפסיד דבר אך יגבה כסף, והתיירות תתפתח יותר. בנוסף, הסירה המהירה יכולה לשוט בתנאי מזג אוויר ברמה 8-9, בעוד שכיום, כאשר הרוח ברמה 5, כלי רכב הנוסעים לקו לאו צ'אם חייבים לעצור", הודה מר קואנג.

מדברים על הסיבה לכך שקו הסירות התיירותי דה נאנג - לי סון יושם לזמן קצר בלבד ולאחר מכן הושעה זמנית עקב חוסר יעילות, בין היתר משום שמחיר הכרטיס עדיין גבוה. נכון לעכשיו, חברת פו קוק אקספרס בונה מחדש את המסלול כדי לחסוך בעלויות ולהפוך את מחיר הכרטיס למתאים יותר. עם זאת, הסיבה הבסיסית היא שהחברה לא יכלה לחתום על הארכת חוזה עם מועצת ניהול הנמל ורשות נמל נתיבי המים הפנימיים של קוואנג נגאי. מר קואנג אמר שהיחידה רצתה להיות חופשית למכור כרטיסים, בעוד שמועצת ניהול הנמל ורשות נמל נתיבי המים הפנימיים של קוואנג נגאי דורשת חתימה על חוזה עבור יחידה זו למכירת כרטיסים "באופן בלעדי". מר קואנג אמר שמכירת כרטיסים "באופן בלעדי" יכולה בקלות להוביל לתוצאות שליליות, המשפיעות על לקוחות החברה. זו גם הסיבה שקו הסירות המהיר סא קי - לי סון של חברת פו קוק אקספרס נאלץ להפסיק לאחר זמן פעילות קצר בלבד.

"אם הכל ילך כשורה, הספינה שלנו תפעל ישירות מדאנאנג לקו לאו צ'אם - לי סון, ואז יהיו לה שתי הפלגות מקשרות מלי סון לסה קי, וייצרו קשת סגורה. במשך שנים רבות השקענו כסף רב בבניית המסלול דא נאנג - לי סון, אך התוצאות אינן כצפוי. אני עצמי מאוד רוצה לבנות את נתיב התיירות הזה כדי לחבר את האזורים, אך אם אשמור על המונופול על מכירת הכרטיסים, זה לא יתאפשר, ייתכן שאצטרך 'לוותר על זה' - שיתף מר קואנג."

מר נגוין פונג אמר כי ההצעה של המיזם לבצע את כל החבילה של מכירת כרטיסים, השכרת נמל וכו' היא בלתי אפשרית. מכיוון שהנמל הוא רכוש המדינה, אם רכב רוצה לעגון, עליו להירשם ולשלם אגרות, ואי אפשר להשכירו למיזם יחיד כדי שיפעל.

מקווה בקרוב לנצל את המסלול דא נאנג - קו לאו צ'אם

מר וו ואן קואנג אמר כי ניצול נתיב התיירות דא נאנג - קו לאו צ'אם באמצעות כביש מהיר יהיה יעיל משום שליחידת הבנייה יש מחירים תחרותיים מאוד ומוצרי תיירות אטרקטיביים. מר קואנג מקווה שוועדת העם של העיר הוי אן תאיץ את ההליכים ותיצור תנאים נוחים עבור היחידה כדי שתוכל לפתוח את נתיב התיירות לרגל 50 שנה לשחרור מחוז קואנג נאם והעיר דא נאנג בסוף מרץ 2025.