פתרון בעיית יישור חומרים

מחסור בחומרי יישור הוא קושי מרכזי עבור קבלני בנייה בהאי דואנג.

קבלנים חוששים מהפסדים.

הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש מחוזי 395 (קטע מק"מ 16+750 עד ק"מ 23+920) שואף ליישם את תוכנית הפיתוח העירוני הכללית של בין ג'יאנג עד שנת 2030, עם חזון לשנת 2045. הכביש מתוכנן ככביש מסוג III באזור מישורי, עם מהירות תכנון של 60 קמ"ש. ההערכה היא שכל הפרויקט ישתמש בכ-150,000 מ"ק חול, 70,000 מ"ק אדמה ו-30,000 מ"ק אבן כתושה.

"כל החול ששימש ליישור הקרקע בפרויקט היה צריך להירכש ממחוזות הא נאם ופו טו, ואדמת הגבעה נקנתה בעיקר מבק גיאנג ... עקב מרחק ההובלה הארוך, מחיר החול שהגיע לאתר הבנייה עלה ל-190,000 דונג וייטנאמי/מ"ק, עלייה של כ-50% בהשוואה להערכה שאושרה", אמר מר בוי טאנה אן, רואה החשבון הראשי של חברת הבנייה והמסחר פואנג הואנג, הקבלן של הפרויקט.

שדרוג והרחבת כביש מחוזי 395, הממוקם על שטח מורכב, דורשים כמות גדולה של חול ואדמת מילוי, אך האספקה ​​קשה, מה שגורם לעיכובים בפרויקט.

בניית שדרוג כביש מחוזי 395 החלה בנובמבר 2023, אך העבודה נאלצה להיעצר למשך שלושה חודשים עקב קשיים ביישור חומרים. "אנו ממקסמים כעת את כוח האדם והציוד שלנו, ומתאמים בשיתוף פעולה הדוק עם המשקיע כדי להשלים את תשתית החשמל הנותרת כדי להאיץ את שדרוג כביש מחוזי 395 בהתאם לחוזה. עלויות הבנייה עד כה מצביעות על כך שחוזה זה עלול לגרום להפסד", שיתף מר בוי דאן ביין, מנהל חברת הבנייה והמסחר המשותפת של פואנג הואנג.

פרויקט הכביש העורקי מזרח-מערב במחוז האי דונג, המשתרע על פני 36 ק"מ דרך מחוזות ת'אן מיין, נין גיאנג וטו קי, היה בבנייה אינטנסיבית מיולי 2022 ועד תחילת 2024 בהשתתפות קבלנים רבים. בדומה למצב הכללי באתרי בנייה רבים במחוז, לעיתים, מספר חבילות חוזים חוו עיכובים של 2-3 חודשים בהשוואה ללוח הזמנים המתוכנן. מחסור בחומרי בנייה ועליות מחירים פתאומיות מעמידות את הקבלנים בסיכון להפסדים. משך הפרויקט הממושך הוביל גם לסדרה של עלויות אחרות כגון הוצאות עבודה וניהול הפרויקט.

הסיבה העיקרית למצב זה היא הקושי באספקת חומרי יישור. לדברי נציגים של קבלנים גדולים כמו Hai Duong Embankment and Rural Development Construction Joint Stock Company, Bach Dang Construction and Investment Development Joint Stock Company - Da Nang , Falcon Vietnam Joint Stock Company וכו', אפילו בתקופות שיא הבנייה, ספקי חומרים יכולים לספק רק 50-60% מהצרכים בפועל של אתר הבנייה. בנוסף, עונת הבנייה, שבדרך כלל מרוכזת בסוף השנה, תורמת גם היא למחסור בחומרי יישור ומדרבנת את המחירים באופן משמעותי.

"בשל ביקוש גבוה והיצע מוגבל, מחירי החומרים משתנים מאוד, ועולים על המחירים שמשלמים לקבלנים. לאתרי בנייה רבים יש הון מספיק אך הם עדיין מתקשים לרכוש מספיק חומרים כדי להבטיח התקדמות בבנייה", אמר מר לה אן טואן, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטים של השקעות ובנייה במחוז.

איך אני מסיר את זה?

מחסור בחומרי בניין ומחירים גואים מעמידים קבלנים בסיכון להפסדים בפרויקטים.

במסגרת ניהול מועצת ניהול פרויקטים של השקעות ובנייה במחוז, בשנת 2024, הוקצה הון ל-52 פרויקטים, כולל פרויקטים רבים של השקעה בבניית תשתיות תחבורה כגון הגשרים טאן אן, קיי וואן ודרכי הגישה; הכביש העורקי צפון-דרום במחוז טאנה מיין וקטע כביש 394B המתחבר לכביש 395; המעבר המחבר את כביש לאומי 17B עם כביש 5 ורכבת האנוי-האי פונג; כביש עוקף לכביש לאומי 37 דרך העיר ג'יה לוק...

"חומרי המילוי המשמשים לפרויקטים של תחבורה חייבים להיות בדרך כלל אדמת גבעות וחול עם מקורות ברורים ותיעוד מלא... עם זאת, נכון לעכשיו, אין מכרות חול פעילים במחוז האי דואנג, והיצע אדמת הגבעות מוגבל. יתר על כן, אדמת הגבעות המופקת חייבת לעבור סינון כדי להבטיח שהיא עומדת בתקני האיכות לשימוש בפרויקטים של בנייה", הוסיף מר לה אן טואן.

על פי נציגים ממשרד הבנייה, הביקוש המשוער לחומרי יישור ברחבי המחוז עומד על למעלה מ-102 מיליון מ"ק במהלך התקופה 2021-2025 ויגדל ל-219 מיליון מ"ק עד 2030. כדי לתרום להגדלת היצע חומרי היישור, המחלקה גם ייעצה לוועדת העם המחוזית לאשר את החלפת החול והאדמה ליישור באזורי תעשייה מסוימים כמו הרחבת דאי אן והרחבת פוק דין... באפר פחם מתחנות כוח תרמיות מתחנת הכוח התרמית פה לאי ומתחנת הכוח התרמית האי דואנג BOT, בכ-2 מיליון מ"ק לשנה.

הודות להחלפה בזמן של אפר פחם מתחנת כוח תרמית, פארק התעשייה המורחב של פוק דין הצליח ליישר את הקרקע במהירות, ובכך להקל על הקצאת קרקעות למשקיעים לבניית מפעלים.

"הודות להחלפה בזמן באפר פחמימות של תחנות כוח תרמיות, הצלחנו להאיץ את תהליך יישור הקרקע ולחתום בהצלחה על חוזי חכירה עבור למעלה מ-100 דונם של אדמה עם 12 משקיעים, שהם כ-70% משטח הקרקע המושכר לייצור ועסקים", אמרה גב' דין טי לואן, מנכ"לית חברת ההשקעות Trung Quy Bac Ninh, המשקיעה בתשתית פארק התעשייה המורחב של פוק דין.

מחלקת משאבי הטבע והסביבה, בשיתוף פעולה עם סוכנויות רלוונטיות אחרות, פיתחה תוכנית להגנה, חיפוש, ניצול וניצול משאבי מינרלים במחוז האי דואנג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, המשולבת בתכנון המחוזי של האי דואנג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. מר נגוין טראק טרונג, סגן מנהל מחלקת משאבי הטבע והסביבה, דיווח כי בשנת 2023, האי דואנג מכרה בהצלחה את זכויות הכרייה עבור 5 מכרות עם עתודות של כ-12.296 מיליון מ"ק של חומרי בנייה נפוצים. לפני כן, 3 מכרות סיפקו חומרי יישור לשוק עם עתודות של 2.81 מיליון מ"ק. מחלקת משאבי הטבע והסביבה ממשיכה לתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי להשלים את ההליכים למכירה פומבית של זכויות הכרייה עבור מכרה הגבעה דאי בו, המשתרע על שטח של 45.455 דונם עם עתודה מוערכת של 16.09 מיליון מ"ק בעיר צ'י לין. בפרובינציה עדיין יש 4 מכרות אדמה על צלע גבעה: האנג הו, אונג סאו, וונג וואט והו דה (כולם בעיר צ'י לין) עם עתודות של כ-13.2 מיליון מ"ק, שיוצעו למכירה פומבית לאחר סגירת המכרות.

"למרות שאדמת גבעות משמשת כחומר יישור, היא נחשבת למינרל, ולכן ההליכים למתן היתרי כרייה מורכבים למדי, ארוכים ומועדים לקשיים. חיוני שהרמות והמגזרים הרלוונטיים יתמקדו בפתרון בעיות אלו", אמר מר נגוין נאם טהאן, נציג היחידה שזכתה לאחרונה במכירה הפומבית על הזכות לנצל מכרה אדמה באזור גבעת אונג סאו.

ג'קי צ'אן

מקור: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html