הסרת מכשולים קרקעיים, זירוז בניית כביש לאומי 14E

סלילת כביש לאומי 14E דרך מחוז הייפ דוק. צילום: CONG TU

בהודעה למצביעי קואנג נאם על ההצעה להאיץ את התקדמות הבנייה של כביש לאומי 14E, מסר משרד הבינוי כי הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E, קטע km15+270 - km89+700 במחוז קואנג נאם, אושר על ידי משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) בהחלטה מס' 1070 מיום 4 באוגוסט 2022, ומינה את מינהל הכבישים של וייטנאם כמשקיע, ואת מועצת ניהול הפרויקטים 4 לארגן את ניהול הפרויקט.

במהלך יישום הפרויקט, משרד הבינוי ארגן ביקורות באתר, קרא למשקיעים ולקבלנים לתאם באופן הדוק עם היישובים בתהליך הפיצויים, התמיכה וההתיישבות מחדש; במקביל, ריכז משאבי אנוש, ציוד ומשאבים כספיים כדי להאיץ את התקדמות הבנייה, להשלים כל פריט, במיוחד גשרים, תעלות ומקטעים עם קרקע מספקת לביצוע, תוך הבטחת השלמת הפרויקט בזמן.

עם זאת, עונת הגשמים האחרונה באזור, ופינוי האתר הלא גמור והעתקת עבודות התשתית הטכנית, השפיעו על התקדמות הפרויקט.

כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט, משרד הבינוי ביקש ממשלחת האסיפה הלאומית של מחוז קואנג נאם להתייעץ עם הוועדה העממית המחוזית כדי להורות למחלקות, סניפים, רשויות מקומיות וסוכנויות ויחידות רלוונטיות להשלים את עבודות פינוי האתר על מנת למסור את האתר כולו לפרויקט במהירות.

משרד הבינוי יורה למינהל הכבישים של וייטנאם ולוועדת ניהול הפרויקטים 4 לתאם באופן הדוק עם הרשויות המקומיות בתהליך פינוי האתר עבור המיקומים והמקטעים הנותרים; במקביל, להאיץ את התקדמות הבנייה על מנת להשלמת הפרויקט ולהכניס אותו לפעילות, לשימוש ולקדם יעילות השקעות.

על פי דו"ח מועצת ניהול הפרויקטים 4 מ-24 במרץ 2025, יישובים מסרו 65.658/71.38 קמ"ר של אדמה (הגיעו ל-92%). מתוכם, מחוז פואוק סון מסר למעשה את כל האדמה; מחוז טאנג בין מסר 15.048/17.4 קמ"ר (הגיעו ל-86.4%); מחוז הייפ דוק מסר 26.83/30.2 קמ"ר (הגיעו ל-88.8%).

מצביעי קואנג נאם הציעו גם לשקול להתאים את התכנון של הוספת שכבה נוספת של בטון אספלט לכביש הלאומי 14E כדי להבטיח יציבות במילוי צרכי הובלת סחורות, תוך חיבור שער הגבול הבינלאומי נאם גיאנג עם נמלי ים באזור (כיום, רק שכבה אחת של אספלט תיפגע בקלות כאשר נפח התנועה, במיוחד משאיות כבדות, נוטה לגדול).

במקביל, מומלץ להשקיע בקרוב בכביש המחבר את שני צידי גשר הרכבת (קטע דרך קומונה בין קוי, מחוז טאנג בין) מ-3.5 מטר ל-5.5 מטר ותשתיות נוספות באזור זה כגון חשמל ועצים.

בנוגע לתוכן התאמת התכנון של הוספת שכבה נוספת של בטון אספלט, משרד הבינוי אמר כי, בהתבסס על הצעת הוועדה העממית של מחוז קוואנג נאם, המשרד הנחה את מינהל הכבישים של וייטנאם, מועצת ניהול הפרויקטים 4 והיחידות הקשורות להעריך מחדש את נתוני ספירת הרכבים, עומס הסרנים (זמן הסקר, הרכב זרימת הרכבים, במיוחד כלי רכב המשמשים בבנייה...) כבסיס לחישוב, תוך התחשבות בצורך להשלים את מבנה פני הכביש.

עד כה, מינהל הכבישים של וייטנאם ויחידות קשורות סקרו נתונים, חישבו והציעו מבנה ריצוף המורכב משתי שכבות של בטון אספלט כפי שהומלץ על ידי הרשויות המקומיות. בהתבסס על הדו"ח, הצעת המשקיע וחוות דעת של גופי הייעוץ, משרד הבינוי ישקול ויחליט על תוכנית השקעה מתאימה, תוך הבטחת עמידה בתקנות, נהלי השקעה, הבטחת התקדמות כלכלית-טכנית וכללית של הפרויקט.

בנוגע להשקעה בכביש השירות משני צידי גשר הרכבת (קטע דרך קומונת בין קוי) מ-3.5 מטר ל-5.5 מטר, על פי משרד הבינוי, ההשקעה בכביש שירות ברוחב של 5.5 מטר כדי לענות על צורכי הנסיעה של האנשים היא הכרחית והמשרד מסכים עם המלצת הבוחרים. מינהל הכבישים של וייטנאם, מועצת ניהול הפרויקטים 4 ויועצי תכנון למדו, התאימו את התכנון ואיזנו את ההון ליישום סעיפי ההתאמה הנוספים בהתאם להמלצת היישוב.

עם זאת, כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, משרד הבינוי ביקש ממשלחת האסיפה הלאומית של מחוז קואנג נאם להתייעץ עם הוועדה העממית המחוזית והרשויות המקומיות כדי להמשיך לבצע עבודות פינוי האתר בהתאם לקנה המידה שאושר (3.5 מטר). הרחבת כביש השירות (כולל עבודות פינוי האתר) תאורגן ותיושם במהלך בניית גשר הרכבת.

בנוגע להשקעה בעצים ירוקים ומערכות תאורה, משרד הבינוי מסר כי פריטים אלה אינם כלולים בתיק ההשקעות של הפרויקט; יחד עם זאת, על פי דו"ח מינהל הכבישים של וייטנאם במסמך מס' 739 מיום 11 בפברואר 2025, יישובים משקיעים במערכות תאורה לאורך כביש לאומי 14E.

לכן, משרד הבינוי הציע כי משלחת האסיפה הלאומית של מחוז קואנג נאם תתייעץ עם ועדת העם המחוזית כדי לארגן מחקר וליישם השקעה בעצים ירוקים ומערכות תאורה באמצעות הון מקומי.

ב-7 במרץ 2023, משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) תיאם עם מחוז קוואנג נאם לארגן טקס להשקת בניית הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E, קטע ק"מ15+270 - ק"מ89+700, העובר דרך 3 מחוזות: טאנג בין, הייפ דוק ופואוק סון.

הפרויקט משתרע על פני 71 ק"מ, עם רוחב בסיס של 9 מטרים, מתוכם 7 מטרים. הקטע העובר דרך צומת הרכבות צפון-דרום בק"מ 15+270 - ק"מ 16+054 (קהילת בין קוי, מחוז טאנג בין) הוא בעל רוחב בסיס של 12 מטרים.

זהו כביש מהיר ברמה IV עם מהירות מתוכננת של 60 קמ"ש, וצומת הרכבת צפון-דרום עם מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא יותר מ-1,848 מיליארד דונג וייטנאמי. התקדמות היישום צפויה להיות תוך 5 שנים (משנת 2021 עד 2025).

מקור: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html