לאחר המיזוג עם האי דונג , העיר האי פונג נכנסה לשלב פיתוח בקנה מידה מרחבי גדול, עם שטח טבעי של כמעט 3,200 קמ"ר ואוכלוסייה של יותר מ-4.6 מיליון איש. זוהי נקודת מפנה היסטורית, הפותחת הזדמנויות לארגון מחדש של מרחב הפיתוח, ויוצרת בסיס למטרה להפוך למרכז כלכלי ימי מודרני, לוגיסטיקה בינלאומית ואזור עירוני דינמי באזור הדלתא הצפוני.
בעיר האי פונג הושלמו פרויקטים רבים של תחבורה בקנה מידה גדול, ותרמו לקירוב עיר הנמל למטרה להפוך למרכז לוגיסטי מוביל באזור. כבישים מהירים לאומיים, כבישים מחוזיים וכבישים עירוניים מורחבים ללא הרף, ומחברים בצורה חלקה מהמרכז לפרברים. מערכת גשרי הנהר הושקעה בצורה מודרנית, המסייעת לקצר את המרחק ולהפחית את העומס על הנתיבים הראשיים.
בנוסף לכך, לנמל השער הבינלאומי לאך הוין קיבולת מספקת לקליטת ספינות עם קיבולת של מאות אלפי טונות, מה שהופך אותו לנקודת מעבר חשובה בצפון. נמל התעופה הבינלאומי קאט בי משודרג עם טרמינל T2 ותשתית חניה כדי לענות על הביקוש הגובר לתחבורה אווירית.
במהלך תקופת 2020-2024, במזרח האי פונג נבנה 32.5 ק"מ של כבישים לאומיים חדשים, 30.78 ק"מ של כבישים מחוזיים, 55.49 ק"מ של כבישים מחוזיים, 100.04 ק"מ של כבישים עירוניים ו-22 גשרים באורך כולל של יותר מ-10.4 ק"מ. השקעה בעשרות גשרים ושדרוג סדרת כבישים תרמו להפיכת התנועה הבין-אזורית לנוחה יותר ויותר.
בנוסף, יש סדרה של נתיבים אסטרטגיים, היוצרים את הצירים צפון-דרום, מזרח-מערב, יחד עם חגורות חיבור אזוריות ומערכות גשרים חדשות כמו גשר קוואנג טאן, דונג וייט, האי הונג, דין... במערב האי פונג.
עם 57 פרויקטים חשובים של תשתית באורך כולל של כ-285 ק"מ, השקעה כוללת של כמעט 30,000 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם 15 פרויקטים הושלמו והופעלו, עשרות פרויקטים נוספים נמצאים בבנייה דחופה, המסייעים לחבר את הסחר בין אזורים כלכליים מרכזיים. במקביל, האי פונג מתמקדת גם בפיתוח נמלי מים פנימיים ומרכזי לוגיסטיקה, תוך ניצול מיקומה לאורך נהרות ראשיים כדי לחבר סחורות לנמלי ים ולשווקים בינלאומיים.
החלטה מס' 45-NQ/TW של הפוליטביורו מזהה את האי פונג כמרכז שירותים לוגיסטיים בינלאומי מודרני, כאשר הליבה היא נמל ים שער בינלאומי. על פי תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, נמל האי פונג מתוכנן ומסווג כנמל ימי מיוחד בתכנון מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם, והוא ממלא תפקיד חשוב כשער לים עבור כל האזור הצפוני...
מומחי תנועה אומרים כי היתרון של העיר האי פונג טמון במיקומה כשער לצפון, בסמוך למשולש הכלכלי האנוי-הי פונג-קואנג נין. כאשר תתכנן כראוי, תשתית התחבורה של העיר האי פונג החדשה לא רק תשמש את המחוז, אלא גם תהפוך לחוליה חשובה ברשת הסחר האזורית והבינלאומית.
מר לה נגוק צ'או, יו"ר הוועדה העממית של העיר האי פונג, אמר כי על מנת למקסם את הפוטנציאל והיתרונות של עיר נמל ומרכז כלכלי אזורי, האי פונג תבצע פריצות דרך אסטרטגיות כגון יישום מנגנונים ומדיניות ספציפיים, ובמיוחד בניית אזור סחר חופשי מדור חדש; שכלול מערכת התכנון העירונית למקסום משאבים, יצירת אזורי מנוע צמיחה חדשים, השקעה סינכרונית במערכות תשתית אסטרטגיות מודרניות עבור נמלי ים, תעשייה ולוגיסטיקה; בניית האי פונג למרכז תיירות ימית...
העיר האי פונג תקדם מנגנונים ספציפיים להאצת פיתוח מרכזים לוגיסטיים (מעל 50 דונם) או שירותים לוגיסטיים (עד 50 דונם) המשרתים נמלי ים, שדות תעופה ונמלי מים פנימיים. האי פונג תתמקד בפיתוח שירותי לוגיסטיקה מודרניים הקשורים לנמלי ים, שדות תעופה, מסילות ברזל, כבישים ונתיבי מים פנימיים. הרחבת קשרים בינלאומיים והשתלבות בשרשראות אספקה גלובליות; חיזוק שיתוף הפעולה עם נמלי ים גדולים בצפון מזרח אסיה ובאזור ASEAN, חיבור שרשראות אספקה וקידום פעילויות יבוא ויצוא.
מרחב תנועה מודרני, מקושר וסינכרוני יהווה את הבסיס לחאי פונג החדשה שתבסס את מעמדה כמרכז לוגיסטי וכמרכז כלכלי ימי, ויהפוך את חאי פונג למודל של נמלים ירוקים ונמלים חכמים בווייטנאם ובאזור.
מקור: https://baodautu.vn/hai-phong-kien-tao-nen-tang-de-tro-thanh-trung-tam-logistics-khu-vuc-d407931.html
תגובה (0)