הקמת מסדרונות חוף, פיתוח לוגיסטיקה, תיירות ונמלי ים הם אחד מארבעת הכוחות המניעים החשובים של הו צ'י מין סיטי שזוהו בטיוטת הדו"ח הפוליטי של קונגרס המפלגה הראשון של הו צ'י מין סיטי, כהונה 2025-2030. בפרט, קאן ג'יו ימלא את תפקיד קרש הקפיצה החשוב ביותר של העיר לפיתוח לכיוון הים מהאזור העירוני המשוקם לאזור הו טראם-בין צ'או.
בשיחה עם דן טרי, אמרו מומחים כי המצב הגיאו-כלכלי הנוכחי תומך לחלוטין בהו צ'י מין סיטי להתפתח בכיוון זה. בתקופה החדשה, אזורי קאן ג'יו ובה ריה-וונג טאו מילאו בעבר תפקיד חשוב בסיוע להו צ'י מין סיטי להפוך למרכז מסחר, שירותים וכלכלה ימית.
"אם נוכל לנצל את ההזדמנות להפוך לצומת חשוב בנתיב הימי הבינלאומי, הפוטנציאל והיתרונות שקאן ג'יו יכול להביא להו צ'י מין סיטי ולמדינה כולה הם עצומים", אמר פרופסור דאנג הונג וו, לשעבר סגן שר משאבי טבע ואיכות הסביבה (כיום משרד החקלאות והסביבה ).
לאחר מגפת הקורונה, מספר התיירים הבינלאומיים והפנימיים לבאה ריה-וונג טאו גדל משנה לשנה. מתוך 127.5 מיליון תיירים ברחבי המדינה בשנת 2024, מחוז בה ריה-וונג טאו קיבל בברכה 16.2 מיליון מבקרים, ותרמו תרומה משמעותית לתעשיית התיירות של וייטנאם.
בכל הנוגע ללוגיסטיקה ונמלי ים, הנתונים מדגימים גם את המיקום האסטרטגי של בה ריה-וונג טאו בקנה מידה לאומי. מתוך סך של 864.4 מיליון טונות של סחורות המועברות דרך מערכות נמלי הים של וייטנאם, אשכול הנמלים קאי מפ-טי ואי מטפל ביותר מ-138.2 מיליון טונות.
לדברי פרופסור דאנג הונג וו, לאחר יישום הסדר היחידות המנהליות ומיזוג המחוזות והערים, הו צ'י מין סיטי תירש יתרונות גדולים מבחינת פוטנציאל לפיתוח הכלכלה הימית, הלוגיסטיקה והימית. בפרט, אזור קאן ג'יו הוא "הדלת" להו צ'י מין סיטי ליצור בהדרגה עיר של מסחר, שירותים, פיננסים, מדע וטכנולוגיה, חינוך והכשרה.
"מהו צ'י מין סיטי אל הים, מימין נמצאת גרגר האורז של דלתת המקונג - אזור חקלאי גדול, משמאל נמצא אזור הפיתוח הפוטנציאלי של תעשייה ושירותים של בה ריה - וונג טאו בעבר. קאן ג'יו ממוקם באמצע שני כיווני פיתוח אלה", ניתח פרופסור דאנג הונג וו.
ברמה הבינלאומית, אזור קאן ג'יו של הו צ'י מין סיטי בפרט וכל אזור הים של הו צ'י מין סיטי בכלל ממוקמים על נתיב הספנות בין האוקיינוס השקט לאוקיינוס ההודי. זהו אזור נדיר במפת העולם השייך לנתיב הספנות בעל צפיפות סחר גבוהה, אך שקט למדי.
מהסיבות הנ"ל, פרופסור דאנג הונג וו מאמין שאם ינוצל ההזדמנות להפוך לצומת חשוב בנתיב הימי הבינלאומי, הפוטנציאל והיתרונות שקאן ג'יו יכול להביא להו צ'י מין סיטי ולמדינה כולה הם עצומים. עם זאת, לדבריו, היתרונות הגיאו-כלכליים שהוזכרו לעיל של הו צ'י מין סיטי לא נוצלו במלואם בעבר ויש צורך בשינוי ברור בתקופה הקרובה.
"המרכז של HCMC בהחלט יכול לבנות עיר לדוגמה כמו ניו יורק (ארה"ב) או שנגחאי (סין) , אזורים עירוניים שמתפתחים על ידי הרחבת המרחב הכלכלי הבינלאומי, תוך הרחבת המרחב הכלכלי הבינלאומי. אני מצפה לשינויים חזקים יותר, בהתאם לרעיון של HCMC בהרחבת הים", שיתף פרופסור דאנג הונג וו.
לדברי המומחה, פיתוח קאן ג'יו דורש תוכנית אב עם חזון וחשיבה לפיתוח אזורי. למעשה, אזור קאן ג'יו בהו צ'י מין סיטי הוא רק חלק קטן מאזור המפרץ הגדול, המשתרע מאזור בה ריה - וונג טאו ועד טיין ג'יאנג בעבר (כיום מחוז דונג טאפ).
לאחרונה, הציע המשקיע לבנות רכבת מהירה ממרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו עם זמן נסיעה של כ-12 דקות בלבד, במקום שעתיים כפי שקורה כיום. בעתיד, כאשר יושלמו פרויקטים גדולים כמו גשר קאן ג'יו, גשר חציית הים המחבר את בה ריה - וונג טאו, וקו המטרו המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו, מה שיסייע לקצר את זמן הנסיעה, קאן ג'יו יכולה גם להפוך למיקום תחבורה אסטרטגי ויעד חדש לתיירים לחקור את אזור החוף הדרומי.
עם מיקומה בין מרכז הו צ'י מין סיטי למתחמי התיירות המפורסמים של בה ריה - וונג טאו, הו טראם ובין צ'או, צפוי קאן ג'יו להפוך לתחנה הראשונה עבור תיירים מהו צ'י מין סיטי לים, גשר בין האזור העירוני הגדול ביותר במדינה למרחב הימי הדרום-מזרחי, ויצירת שרשרת ערך כלכלית ימית בת קיימא.
"המפרץ הגדול מתפתח לא רק עבורו, אלא עבור המדינה כולה; כיוון הפיתוח של קאן ג'יו לא רק משרת את פיתוחה, אלא גם צריך להיות מוצב בתוך תפיסת פיתוח אזורית. לכל המפרץ הגדול יש שטח נוח, עם נקודות חוזק בקרקע ובנוף, לפיתוח אזור עירוני חופי מודל לאזור ולעולם. עם זאת, תפיסת פיתוח זו חייבת להיות מלווה בפתרונות זהירים בנוגע לסביבה ולתכנון", העיר פרופסור דאנג הונג וו.
"שער הכניסה לקבלת פני העולם לווייטנאם" הוא הדימוי שהזכיר פרופסור חבר, ד"ר טראן דין ת'יאן, חבר במועצה המייעצת למדיניות של ראש הממשלה, כשדיבר על היתרונות של מרחב הים של הו צ'י מין סיטי. עם סדרה של פרויקטים גדולים בקאן ג'יו והפוטנציאל של אזור בה ריה - וונג טאו, להו צ'י מין סיטי יש את כל התנאים לפתוח מרחבי פיתוח חדשים בהקשר של מרחבים ישנים מוגבלים.
"העיר HCMC צריכה לשקול גישת פיתוח שונה, שתפתח מימדים חדשים להזדמנויות פיתוח. העיר עדיין מתפתחת בעיקר על הקרקע, בעוד שהשמיים, הים, התת-קרקע, המרחב הדיגיטלי והמרחב התרבותי כמעט חסרי משמעות", העיר פרופסור חבר, ד"ר טראן דין ת'יאן.
לדברי המומחה, להו צ'י מין סיטי יש חוזק ייחודי בהשוואה ליישובים אחרים, והוא נמל התחבורה הבינלאומי קאי מפ - טי ואי, ובקרוב נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו. אם הו צ'י מין סיטי תוכל לנצל זאת, לעצב מחדש את מרחב הפיתוח ולהפוך לקואורדינטת אסטרטגית במפת הימית העולמית, ייווצרו משאבים עצומים לתעשייה, פיתוח עירוני ולוגיסטיקה.
פרופסור חבר ד"ר טראן דין ת'יאן אמר גם כי הגיע הזמן שהו צ'י מין סיטי תשקול פיתוח כלכלת חלל בגובה נמוך. זהו נושא שערים גדולות ברחבי העולם מעלות את הנושא לאחרונה.
"ערים שעדיין אינן מגה-ערים העלו את סוגיית פיתוח כלכלת חלל בגובה נמוך, פתיחת מרחבי פיתוח חדשים מהשמיים באמצעות רחפנים, הטסת מוניות... מדוע הו צ'י מין סיטי לא שקלה זאת, בעוד ששטח הקרקע נדחס?", שאל מר טראן דין ת'יען.
לדברי מומחים, כלכלת החלל בגובה נמוך תביא לאפקט פיתוח פורץ דרך, ותיצור סוגים חדשים של מוצרים ודרכי תקשורת חדשות. חשוב מכך, הו צ'י מין סיטי יכולה להיות בשלב מוקדם בהקמת תעשייה לייצור כלי רכב המשרתים את כלכלת החלל בגובה נמוך, שהיא שוק שיתרחב יותר ויותר ברמה הבינלאומית.
"העיר צריכה לגשת לנושא באומץ מנקודת מבט זו. העיר היא ארץ של תרבות של חקר וכיבוש. אם תרבות זו תיושם לפיתוח המדע והטכנולוגיה, העיר תמשוך ידע בינלאומי רב ותיצור פיתוח חדש עבור מגזר המדע של המדינה כולה", אמר מר טראן דין ת'יאן.
ארגון מחדש של מרחב הפיתוח כדי למצוא כוחות מניעים חדשים הוא אחת המשימות המרכזיות של העיר בתקופה הקרובה. בפרט, קאן ג'יו מכוון כמיקום אסטרטגי של העיר ליצירת פרויקטים ועבודות גדולות.
הו צ'י מין סיטי תפתח אשכול נמלים ולוגיסטי חכם בקאי מפ - טי ואי - קאן ג'יו, בהתאם למודל של נמל-על דיגיטלי ומערכת לוגיסטיקה משולבת, המופעלת על ידי ביג דאטה. יוקמו מתחמי סחר משולבים בקנה מידה גדול (מגה-סחר) המחוברים לאזורי סחר חופשי כדי לקדם פעילויות יבוא-יצוא, לוגיסטיקה ושירותי אחסנה מודרניים הקשורים לארגון תערוכות, ירידים וכנסים בינלאומיים.
בנוסף לנמל הבינלאומי קאן ג'יו, היישוב גם מאיץ את התקדמות פרויקט האזור העירוני להשבת הים, מסילת הרכבת העירונית המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו, גשר קאן ג'יו ועבודות נלוות.
בעתיד, מסדרון החוף של הו צ'י מין סיטי יתוכנן ויושקע בו כדי להפוך לאזור פיתוח משולב רב-תכליתי הכולל נמל ים - תעשייה - עירוני - תיירות ושימור אקולוגי. העיר שואפת גם לפיתוח הרמוני בין אזורים כפריים ועירוניים בכיוון של "כפר בעיר, עיר בכפר", המקושר לאוריינטציה של "להישען על ההר, להגן על היער" ו"להיצמד לנהר, מול הים".
תוכן: Q.Huy
צילום: Trinh Nguyen, Phuoc Tuan
14 באוקטובר, 2025 - 15:15
מקור: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
תגובה (0)