לפי mega-defense.fr, באמצע שנות ה-2000, חיל הים הצ'יליאני היה הלקוח הראשון שהזמין שתי צוללות סקורפן צרפתיות. לאחר מכן, חיל הים הברזילאי חתם על חוזה לרכישת ארבע צוללות סקורפן, שהראשונה שבהן תיכנס לשירות בדצמבר 2022.

עם זאת, לחיל הים של דרום אמריקה עדיין יש 16 צוללות מסוג 209 המתקרבות לגיל פרישה ויהיה צורך להחלפן בשנים הקרובות. זהו סוג של צוללת עם ארבעה מנועי דיזל בהספק של 6,100 כוחות סוס, אשר נחקרו ועוצבו על ידי Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW, גרמניה) למטרות ייצוא.

החלפת הצוללות מסוג 209 הפכה דחופה עבור חיל הים הארגנטינאי, שכן שתי הצוללות מסוג 209, סלטה וסנטה קרוז, שנכנסו לשירות ב-1973 וב-1984 בהתאמה, הפכו למיושנות. המצב אינו טוב יותר עבור חיל הים הקולומביאני, שכן שתי הצוללות מסוג 209, ARC פיג'או ו-ARC טיירונה, נמצאות בשירות כמעט 50 שנה והן ישנות למדי. בנוסף, בשנת 2011, חיל הים הקולומביאני רכש מגרמניה גם שתי צוללות מסוג 206, ARC אינטרופידו ו-ARC אינדומבל, בהן השתמשה המדינה האירופית בשנים 1974-1975. אקוודור מחזיקה גם בשתי צוללות דיזל-חשמליות בעלות אורך חיים של 45-46 שנים...

נכון לעכשיו, ציי הים של דרום אמריקה בוחן את האפשרות להחליף 12 צוללות מסוג 209 ו-2 צוללות מסוג 206. הצורך לחדש את צי הצוללות בדרום אמריקה בשלבים המוקדמים יוצר מרוץ בין בוני ספינות מובילים בעולם . נכון לעכשיו, ישנן 8 תאגידים המוכנים לספק לחיל הים של דרום אמריקה 11 דגמי צוללות, מתוכם 4 בוני ספינות אירופאיים מספקים 6 דגמים. באופן ספציפי, גרמניה הציגה את הצוללות מסוג 212 ו-214 של קבוצת TKMS; ספרד הציגה את הצוללת S-80 של קבוצת Navantia; צרפת הציגה את הצוללות Scorpène ו-Shortfin Barracuda של קבוצת הצי ושבדיה הציגה את הצוללת A26 Blekinge של קבוצת Kockums.

חיל הים הפרואני מפעיל שש צוללות קונבנציונליות, כולל ארבע צוללות מסוג 209 ושתיים צוללות מסוג 206. צילום : meta-defense.fr

דרום קוריאה בוודאות תציע את צוללת התקיפה נגד טילים בליסטיים דוסאן אהן צ'אנגהו, בעוד יפן תציע את הטאיגיי, הראשונה שתצויד בסוללות ליתיום-יון. סין מוכנה להציע את הצוללת מסוג 039 בעלת יעילות כלכלית גבוהה, בעוד רוסיה יכולה להציע את הצוללת המשופרת קילו 636.3 ואת הצוללת הדיזל-חשמלית מהדור הרביעי (הידועה גם בשם לאדה).

מבין שמונה הספקים, לקבוצות בניית ספינות צרפתיות וגרמניות יש יתרון. הצוללות הגרמניות מסוג 209 הוכיחו את יעילותן ואורך חייהן במשך כמעט 50 שנות שירות בחיל הים הדרום אמריקאי. מלחים ואנשי תחזוקה כבר מכירים את אופן העבודה עם עמיתיהם הגרמנים, מה שמקל על המעבר לדור החדש.

מצידה, קבוצת הצי הצרפתי יכלה לבנות על הביצועים המצוינים של ה"סקורפן" ולהציע את הצוללת למכירה עם התחייבות להעביר את טכנולוגיית התכנון של צוללת התקיפה הגרעינית הראשונה לדרום אמריקה.

בינתיים, רכבת S-80 יקרה ועדיין לא הוכחה כיעילה, אך ספרד יכולה להסתמך על קרבה תרבותית כדי לגשת לשוק הדרום אמריקאי - שבו כולם מדברים ספרדית.

סין היא גם ספקית פוטנציאלית, שכן יש לה קשרי סחר והשקעות הדוקים עם אזור דרום אמריקה. מאז 2005, סין סיפקה 130 מיליארד דולר בהלוואות לארגנטינה, ברזיל, אקוודור וונצואלה, והשקיעה יותר מ-160 מיליארד דולר באמריקה הלטינית במהלך 20 השנים שבין 2000 ל-2020.

אנליסטים אומרים שהצורך הדחוף להחליף צוללות בצ'י דרום אמריקה יוצר מאבק עז בין תאגידי בניית ספינות כדי לזכות בחוזים רווחיים משוק פוטנציאלי זה.

פואנג וו

* אנא בקרו במדור הבינלאומי כדי לראות חדשות ומאמרים רלוונטיים.