נדרשים סטנדרטים ברורים לשדות תעופה בינלאומיים
בבוקר ה-22 באוקטובר, דנה האסיפה הלאומית בקבוצות בטיוטת חוק התעופה האזרחית של וייטנאם (מתוקן).
בתגובה לטיוטת החוק, אישר ציר האסיפה הלאומית, לה הוא טרי (משלחת חאן הואה ), כי בשלב זה, החלפת החוק היא הכרחית לחלוטין כדי לעמוד בדרישות הפיתוח החדשות. ציר לה הוא טרי הצביע על שלוש בעיות עיקריות בתעשיית התעופה כיום.
בהתאם לכך, המצב של "יותר מדי שדות תעופה" ותכנון לא סביר. מר טרי הביע דאגה לגבי מספר שדות התעופה הצפוף בווייטנאם.
"למרות שהמדינה שלנו אינה גדולה והאוכלוסייה אינה גדולה, יש לנו יותר מדי שדות תעופה. בחלק מהפרובינציות יש אפילו 2 שדות תעופה, ובעתיד יהיו פרובינציות עם 3 שדות תעופה", אמר הנציג.
ציר האסיפה הלאומית לה הוא טרי (משלחת חאן הואה) אמר כי כיום יש "יותר מדי שדות תעופה" והתכנון אינו סביר.
הנציג טרי ציין כי ישנם מחוזות הנמצאים במרחק קצר זה מזה אך לשניהם יש שדות תעופה, בעוד שניתן להשתמש באמצעי תחבורה אחרים בצורה יעילה יותר. הוא אמר שיש לשקול מחדש נושא זה בתוכנית האב הלאומית כדי למנוע בזבוז משאבים.
לדברי הנציג, הכותרת "שדה תעופה בינלאומי" אינה תואמת את המציאות. שדות תעופה קטנים רבים בעלי תשתית מוגבלת (מסלולי המראה קצרים, טרמינלים קטנים וצרים) עדיין נקראים שדות תעופה בינלאומיים.
"בכל מקום יש שדה תעופה בינלאומי... אפילו כזה שמקבל רק טיסה אחת ביום הוא שדה תעופה בינלאומי", אמר הנציג טרי.
הנציגים הציעו כי יש לקבוע סטנדרטים ברורים לשדות תעופה בינלאומיים, לשפר את איכות השירות והמתקנים בהתאם לשם, ולהימנע ממצב של "בינלאומיות" באופן רשמי.
יותר מדי "עיכוב"
בנוגע למשמעת התעופה והעיכוב המתמיד, אמר הנציג לה הו טרי כי מצב ה"עיכוב" קורה לעתים קרובות מדי, מה שמראה ש"משמעת התעופה שלנו אינה רצינית".
לדברי הנציגים, הדבר לא רק גורם לאי נוחות, בזבוז זמן וכסף לנוסעים ולחברה, אלא גם משפיע על התדמית הלאומית.
"אני חושב שהרצינות של תעשיית התעופה שלנו אינה טובה כרגע. עיכובים מתמשכים, זמן העיכוב ארוך יותר מזמן היציאה, מה שמגדיל את העלויות החברתיות", אישר הנציג והשווה למדינות אחרות, שבהן משמעת זמני טיסה נאכפת בקפדנות. הנציג אמר שמצב זה יוצר גם הרגל של חוסר רצינות בקרב הנוסעים.
לדברי הנציג לה הו טרי, העיכובים המתמשכים, שנמשכים זמן רב יותר מזמן היציאה, מגדילים את העלויות החברתיות.
כדי לטפל בחסרונות הנ"ל, הציע הנציג לה הוא טרי כי בחוק המתוקן יכלול תקנות ספציפיות כדי להתגבר על חוסר המשמעת בתעשייה.
הנציג הדגיש את הצורך לעודד ולהרחיב את השתתפותם של גופים לא-מדינתיים, כולל זרים, בפעילויות תעופה. לדבריו, הדבר ייצור סביבה תחרותית בריאה מבחינת מחיר ואיכות שירות, ובכך יקדם את הפיתוח הכללי של התעשייה.
הנציגים ציינו את העובדה שלעיתים מחירי הטיסות הפנימיות אף גבוהים יותר מטיסות בינלאומיות לתאילנד או סינגפור, דבר המפחית את האטרקטיביות של תיירות פנים.
כמו כן, נציג דאנג טי מיי הואנג - סגן ראש משלחת חאן הואה, הציע לשים לב יותר לחוקק תקנות בנוגע לזכויות נוסעים ולשפר את איכות שירותי התעופה. הגנה על נוסעים היא הגנה על היוקרה הלאומית ושיפור תדמיתה של וייטנאם.
הנציג Dang Thi My Huong - סגן ראש משלחת Khanh Hoa
הנציגים הציעו להגדיר בבירור את הזכות למידע, תמיכה ופיצוי במקרים של עיכובים בטיסות, ביטולים ואובדן מטען. להכשיר את האחריות לחשוף בפומבי מחירי כרטיסים, תוספות ותנאי החזר כספי כדי להימנע מעמלות נסתרות.
הנציג טראן דין צ'ונג (משלחת דא נאנג), שחלק את אותה דעה עם הנציג הואנג, אמר כי יש צורך להכשיר פיצוי ללקוחות במקרים של עיכובים וביטולים של טיסות.
לדברי מר צ'ונג, יש צורך לקבוע בבירור פיצוי ללקוחות במקרים של עיכובים בטיסות או החמצת טיסות שלא נובעים מאשמת הלקוח, לא עקב כוח עליון (אסונות טבע, מגפות), אלא עקב אשמת מנהל ומפעיל המטוס.
"הודעה על עיכובים בטיסות עקב איחור בהגעה של המטוס, סיבות תפעוליות... זו אינה אשמת הלקוח אלא אשמת היחידה המנהלת והמשתמשת במטוס. יש צורך בתקנות ברורות ושקופות לגבי פיצוי ללקוחות. לדוגמה, יש להסדיר את משך הזמן שיש לפצות על העיכוב בחוזרים ובצווים מנחים", קבע מר צ'ונג את דעתו.
שר הבינוי טראן הונג מין
בנאום בפגישה, בה הסביר שר הבינוי טראן הונג מין את מצב עיכובי וביטולי הטיסות, אמר כי כיום, כל טיסה מתעכבת בממוצע בין 15 דקות לשעה, מה שמוביל לצריכת דלק עצומה. הסיבה העיקרית לכך היא שתשתיות שדה התעופה אינן עומדות בתקנים בינלאומיים. השר נתן דוגמה לכך: שדות התעופה נוי באי וטאן סון נהאט טרם הבטיחו את המרחק הסטנדרטי (מינימום 1,350 מטר בין מסלולי ההמראה לנחיתה). שדה התעופה לונג טאן הנמצא בבנייה התגבר על מצב זה, ועומד בתקנים בינלאומיים, בכיוון מודרני.
מקור: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm
תגובה (0)