מחכים בקוצר רוח ליציאת האוטובוס הבין-אזורי

ממחוז תו דאו מוט למחוז וונג טאו, מידע על קווי האוטובוס 171 ו-172 יפעלו החל מה-1 בנובמבר התפשט במהירות בקהילה. עובדים, סטודנטים ועובדי מדינה רבים ציפו בקוצר רוח לאוטובוס הראשון, אמצעי תחבורה שצפוי לסייע להפוך את מסעותיהם היומיומיים של פרנסתם ולימודיהם לפחות קשים ונוחים יותר.

מקווה לנסיעה בטוחה, במחיר טוב ובזמן

בסוף אוקטובר, מאזור החוף ועד צפון העיר, הסיפור על שני קווי אוטובוס חדשים שנפתחו למרכז העיר הפך מוכר. בבתי קפה או בפינות שוק הבוקר, אנשים שעובדים רחוק מזכירים זה לזה: "יהיו אוטובוסים שיגיעו לעיר בתחילת החודש הבא".

קו אוטובוס 172 מתחנת האוטובוסים וונג טאו - תחנת האוטובוסים סייגון (רובע בן טאן) יפעל החל מ-1 בנובמבר. צילום: TRUC GIANG

מר לה ואן חאן (בן 35, רובע וונג טאו) עובד ברובע בין טאן, כמעט 100 ק"מ מביתו. בכל שבוע הוא נוסע הלוך ושוב פעמיים, בעיקר באוטובוס. "המחיר גבוה, לוח הזמנים לא נוח. אם יש אוטובוס שפועל באופן קבוע ובמחיר סביר, זה יהיה לי הרבה פחות קשה", אמר בהתרגשות. באופן דומה, גב' נגוין חאק נגוק פואנג (רובע ת'ו דאו מוט), עובדת במשרד הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, אמרה שכל יום היא יוצאת מהבית ב-5 בבוקר כדי להגיע בזמן לעבודה. כשיורד גשם או נתקעת בפקקים, הנסיעה הופכת לקשה עוד יותר. "אם האוטובוס נוסע בזמן ובמחיר סביר, אני מאמינה שאנשים רבים יבחרו לנסוע בו", שיתפה.

צעירים רבים שעובדים רחוק מהבית רואים בכך גם אפשרות רצויה. מר נגוין ואן סי (בן 25), עובד המתגורר ברובע פו לוי, אמר שהוא ינסה את קו האוטובוס 171 בימים הראשונים לפעילות: "שמעתי שהאוטובוס חדש, המחיר די סביר, יש אינטרנט אלחוטי, כרטיסים אלקטרוניים, אז אני מאוד מתרגש."

מוכנים ליום הגלגול

בימים האחרונים של אוקטובר, בתחנות האוטובוס של חברת התחבורה המשותפת של פואונג טראנג - Futabuslines, רוח ההכנות לשני קווי האוטובוס החדשים הפכה לסואנת. צוות טכני בדק את כלי הרכב, הנהגים סקרו את המסלולים, ולוחות מידע על המסלולים הושלמו לפני תאריך היציאה.

לדברי נציג החברה, כל ההכנות הושלמו ב-100%. מערכת מגרשי החניה והתחנות מנוצלת בתשתיות הקיימות, בעוד שצוות הנהגים והעוזרים עבר הכשרה מקצועית והבנה ברורה של נהלי שירות הנוסעים. מעתה ועד ה-31 באוקטובר, החברה תמשיך לבחון את המסלול, ותוודא שהרכבים פועלים בבטחה ובזמן. שני המסלולים משתמשים ברכבים איכותיים, עם אינטרנט אלחוטי חינם, ציוד לניטור נסיעה ומערכת כרטוס אלקטרונית, כאשר כ-15 רכבים הוכנסו לפעילות בשלב הראשון.

"אנחנו רוצים שהנוסעים ירגישו את המודרניות והנוחות של אוטובוסים למרחקים ארוכים, אבל במחיר סביר ובלוח זמנים יציב", אמר נציג של חברת פואנג טראנג. החברה גם מסרה כי תשקיע באוטובוסים חשמליים עבור שני הקווים הללו בעתיד, בהתאם לאוריינטציה של הטרנספורמציה הירוקה של הו צ'י מין סיטי עד 2030. "ה-1 בנובמבר חל בשבת, כך שמספר הנוסעים אולי לא יהיה גדול בהתחלה, אבל אנחנו מאמינים שהנוסעים הראשונים יהיו לקוחות לטווח ארוך, כי הם מרגישים את הנוחות, החיסכון והבטיחות", אמר הנציג.

לדברי מר בוי הואה אן, סגן מנהל מחלקת הבינוי של הו צ'י מין סיטי, שני קווי האוטובוס 171 ו-172 מופעלים על ידי חברת התחבורה הציבורית המשותפת פואנג טראנג. הפעלת שני קווי האוטובוס 171 ו-172 היא צעד קונקרטי באסטרטגיית פיתוח התחבורה הציבורית הבין-אזורית של העיר לאחר הרחבת גבולותיה המנהליים. המטרה היא לא רק לפתוח קווים חדשים, אלא גם ליצור הרגל של נסיעה בתחבורה ציבורית, ולסייע לאנשים לנסוע בצורה נוחה, חסכונית ובטוחה יותר.

שני מסלולים אלה נחשבים ל"חיבור הראשון" בין מרכז העיר לאזורי הפרברים, ומחברים צירי תנועה חשובים כמו וו נגוין גיאפ - שדרות בין דונג - דין ביין פו - האם נגי וכביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. הפעלתם תסייע בהפחתת העומס על כביש לאומי 51 ועל נקודות תנועה חמות כמו שער בין טריאו, צומת אן פו... שלעתים קרובות עמוסות בשעות העומס. מר בוי הואה אן הוסיף כי בטווח הארוך, מערכת האוטובוסים הבין-אזורית תהפוך לחלק חשוב בתכנון עיר רב-מרכזית, ותרחיב את הגישה לתחבורה ציבורית לאזורים מנהליים, פארקי תעשייה ואזורי מגורים חדשים בצפון ובדרום-מזרח העיר.

נכון לעכשיו, בהו צ'י מין סיטי יש 164 קווי אוטובוס עם יותר מ-2,300 כלי רכב פעילים. המטרה היא להגדיל את המספר ל-3,300 כלי רכב עד 2030, ולעבור לחלוטין לרכבים חשמליים ולאנרגיה נקייה. "עם שני קווי האוטובוס הללו, העיר זיהתה שני שלבים של הסבה לכלי רכב ירוקים. מעתה ועד סוף 2025, הפעילות תתבצע באמצעות כלי רכב בתקן יורו V, ומשנת 2026 היא תעבור לחלוטין לרכבים חשמליים או לאנרגיה מתחדשת", אמר מר הואה אן. מומחי תנועה מאמינים כי הרחבת החיבורים באמצעות תחבורה ציבורית היא צעד בלתי נמנע לאחר המיזוג. כאשר התנועה תהיה חלקה, זרימת העבודה, הסחורות והשירותים בין הו צ'י מין סיטי לאזורים הסמוכים תפעל בצורה גמישה יותר.

קו 172: תחנת האוטובוסים וונג טאו - תחנת האוטובוסים סייגון (רובע בן טאן) אורכה 97 ק"מ, עם 38 נסיעות ביום, משך הנסיעה כ-130 דקות, ועוצר בקואופמארט וונג טאו, מרכז רובע בה ריה, קואופמארט טאן טאן, מחיר כרטיס נע בין 30,000-110,000 דונג וייטנאמי.

קו 171: פו צ'אן - תחנת האוטובוסים סייגון, אורך 46 ק"מ, 42 נסיעות ביום, נסיעה של 100 דקות, עם 4 תחנות חדשות: מרכז מחלקה בין דואנג, מגדל בקמקס, בית החולים הכללי בין דואנג, לוטה מארט דה סיזנס, מחיר כרטיס 15,000-70,000 וונד בהתאם למרחק.

טרוק ג'יאנג - טאם טראנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/hao-huc-cho-xe-buyt-lien-vung-lan-banh-post820686.html