מערכת לכידת פחמן בזמן שיט של אוניות מכולות

[מודעה_1]

במהלך מסע בים בן חודשיים, המערכת של הסטארט-אפ הבריטי Seabound לכדה 78% מהפחמן הנפלט ממנוע עזר של אוניית מכולות.

אב טיפוס של מערכת לכידת פחמן של חברת Seabound נבדק במהלך מסע של חודשיים על ספינת מכולות בגודל בינוני. צילום: Seabound — אב טיפוס של מערכת לכידת פחמן של חברת Seabound נבדק במהלך מסע של חודשיים על ספינת מכולות בגודל בינוני. צילום: *Seabound*

חברת Seabound, סטארט-אפ בתחום טכנולוגיית האקלים שבסיסו בלונדון, בדקה מערכת ללכידת פחמן אשר לוכדת חלק מהפחמן הנפלט במהלך הפלגתה של אוניית המכולות Sounion Trader, כך דיווחה IFL Science ב-20 בפברואר. במהלך המסע בן חודשיים מטורקיה למפרץ הפרסי, המערכת לכדה 78% מהפחמן ו-90% מהגופרית הדו-חמצנית שנפלטה מאחד ממנועי העזר של הספינה.

"בעוד שהוא עדיין בשלביו הראשונים, הפיילוט הראשון הזה הוכיח שהטכנולוגיה שלנו עובדת ויכולה לפתור בעיה גדולה ומורכבת. פריצת דרך זו מראה שתעשיית הספנות אינה צריכה לחכות לדלקים חדשים או פתרונות להפחתת פליטות בעתיד. אנחנו יכולים להתחיל ללכוד פחמן מאוניות קיימות כבר עכשיו", אמרה אלישה פרדריקסון, מנכ"לית ומייסדת שותפה של Seabound.

המערכת פועלת על ידי חיבור התקן לכידה לצינור הפליטה של המנוע. גז הפליטה מתאחד עם תחמוצת סידן (או סיד חי), אשר מגיב עם CO2 ליצירת סידן פחמתי (או אבן גיר). שאר גז הפליטה ה"נקי" ונטול CO2 משתחרר לאטמוספרה. אבן הגיר המוצקה מוחזרת לאחר מכן לנמל למכירה כחומר בניין, או מפורקת לתחמוצת סידן (שיכולה ללכוד פחמן נוסף) ו-CO2 (אותו ניתן לבודד מתחת לאדמה).

בעקבות הניסוי המוצלח, Seabound שואפת לבנות מערכת "גדולה וטובה יותר" המסוגלת ללכוד עד 95% מפליטות ה-CO2, וצפויה להגיע לשוק בשנה הבאה.

כ-90% מהסחורות הבינלאומיות מועברות דרך הים. ככל שהביקוש לסחר בינלאומי עולה, כמות הסחורות המועברות דרך הים צפויה לשלש את עצמה עד שנת 2050.

עם זאת, תעשיית הספנות פולטת כמות עצומה של CO2 וגזי חממה אחרים. כלי שיט אחראים ל-3.1% מפליטות הפחמן העולמיות מדי שנה - יותר מגרמניה, הפולטת השישית בגודלה בעולם . לכן, לפני שנגיע ליעד שלנו ללא דלקים מאובנים, טכנולוגיות לכידת פחמן כמו זו של Seabound יכולות לספק פתרון מעשי להגנה על הסביבה.

ת'או טאו (על פי IFL Science )

[מודעה_2]
קישור למקור