צורת גשר ואן לי מעל נהר טו בון

(QNO) - גשר ואן לי (חלק מפרויקט גשר ואן לי וכביש הגישה) קיבל צורה ועומד איתן על פני נהר ת'ו בון לאחר 17 חודשי בנייה. הקבלן צריך להשלים רק עוד כמה פריטים נלווים כדי לסיים את הגשר.

גשר ואן לי, החוצה את נהר טו בון, נראה מצד קומונת דין הונג (מחוז דין באן). צילום: CONG TU

בניית גשר ואן לי ודרכי הגישה החלה ב-16 בספטמבר 2023. הפרויקט משתרע על פני 7.78 ק"מ, כולל גשר ואן לי ושני ענפים של דרכי גישה. ענף N1 הוא באורך 3.65 ק"מ, ומתחיל בסוף מסלול DT610B (קהילת דיאן קוואנג, מחוז דיאן באן), חוצה את הגדה המערבית של גשר ואן לי, פונה שמאלה מערבה לצומת ה-DT609B ו-DT609C (צומת קוואנג הואה החדש, קהילת דאי הואה, מחוז דאי לוק). ענף N2, שעובר דרך קהילת דיאן הונג (מחוז דיאן באן), מתחיל מצומת עם ענף N1, פונה צפונה לצומת ה-DT609 ו-DT605 (צומת קאם לי), באורך של 4.13 ק"מ.

לגשר מוטת שלוחה רציפה של 250 מטר (המשתרעת מסמוך לגדה בקהילת דיאן קוואנג כמעט עד אמצע הנהר). צילום: CONG TU

חתך הכביש ברוחב 9 מטרים; מתוכם משטח הכביש ושולי הכביש המחוזקים ברוחב 8 מטרים; משטח הכביש עשוי מבטון אספלט. מערכת תאורה תיבנה לאורך המסלול. גשר ואן לי, המשתרע על נהר טו בון, אורכו 460 מטרים ומיועד לשימוש קבוע (אורך חיים של 100 שנים). רוחב הגשר הוא 9 מטרים (8 מטרים לנתיב הנסיעה; 0.5 מטרים למעקות הבטיחות והמעקות מכל צד); מרווח השיט בנהר טו בון הוא דרגה IV, רוחבו 30 מטרים וגובהו 6 מטרים.

פרויקט גשר ואן לי, המחבר את שלוש הקומונות דין קוואנג, דין הונג ודאי הואה, החל רשמית בבנייה באוקטובר 2023. בתחילה, בניית עמוד M2 (בצד של קומונת דין הונג) לא יכלה להימשך עקב מכשולים הקשורים לאדמות חקלאיות בבעלות תושבים מקומיים, שעבורן טרם הוקמה תוכנית פיצוי או תמיכה. הקבלן, חברת המניות המשותפת של קבוצת דאט פואנג, נאלץ לשכור קרקע כדי ליצור שטח ליציקת קורות, להתקנת קורות ולהבאת ציוד ליציקת בטון ליציקת מעקה הבטיחות.

החליקו את קצוות מעקה הבטיחות. צילום: CONG TU

עד כה, הקבלן השלים את הבנייה הגסה של התשתית והמבנה העליונה. ראוי לציין כי מוטת הגשר כוללת קטע שלוחה רציף באורך 250 מטר, המחבר היטב את עמודי T2, T3 ו-T4. על הגשר, העובדים מחליקים כעת את קצוות מעקות הבטיחות ומתקינים את חלקי המעקות הנותרים.

הקבלן יתקין את החלקים הנותרים של המעקה בזמן. צילום: CONG TU

המהנדס דאו הונג נגוק, קצין טכני בחברת המניות המשותפת של קבוצת דאט פואנג, שיתף כי שווי הבנייה הכולל של פרויקט גשר ואן לי לבדו הוא כ-152 מיליארד דונג וינדי. נכון לעכשיו, הקבלן השלים עבודה בשווי 151.2 מיליארד דונג וינדי. המהנדס נגוק הוסיף כי בתקופה הקרובה, היחידה תתמקד בהשלמת כמה פריטי עזר שנותרו לגשר ובהתקנת תאורה. אם אתר הבנייה לכביש הגישה המערבי יתפנה, הקבלן ימשיך בריצוף אספלט של פני הגשר.

[ וידאו ] - הקבלן משלים את פריטי העזר הנותרים של גשר ואן לי:

לדברי המפקח הראשי של הפרויקט, המהנדס בוי הוי פו, קצין ממרכז הנדסת כבישים 3, בניית גשר ואן לי ודרכי הגישה מתוכננת להסתיים במרץ 2026. הפרויקט חייב להסתיים לפני ספטמבר 2025 כדי לחגוג את יום השנה ה-80 ליום הלאומי ב-2 בספטמבר ואת הקונגרס ה-23 של ועדת המפלגה המחוזית של קואנג נאם (כהונה 2025-2030).

בניית כבישים המובילים לרציף M1, הממוקם במחוז דיאן קוואנג, מתבצעת. צילום: CONG TU

לדברי המהנדס פו, פרויקט גשר ואן לי עמד בלוח הזמנים והבטיח איכות. הדאגה הגדולה ביותר נותרה בנוגע לבניית שני דרכי הגישה, שכן רק הקטע בצד של קהילת דיאן קוואנג באזור גו נוי הושלם והקרקע נמסרה למשקיע ולקבלן. כביש הגישה N2, המורכב משלושה גשרים עיליים, הממוקם בתוך אדמה חקלאית בקהילת דיאן הונג, עדיין חסר את הקרקע הדרושה לבנייה.

גשר ואן לי ודרכי הגישה אליו בעלי השקעה כוללת מאושרת של 575 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, 420 מיליארד דונג וייטנאמי מגיעים מתקציב הממשלה המרכזית ו-155 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המחוז. עלות הבנייה הכוללת של הפרויקט כולו, על פי החוזה, היא 467.13 מיליארד דונג וייטנאמי; מתוכם עלות הבנייה של דרכי הגישה בלבד (כולל הגשר המוגבה) מהווה 267.05 מיליארד דונג וייטנאמי. עם השלמתו, הפרויקט יתחבר בצורה חלקה לנתיבי התחבורה הבאים: DT610B וכביש לאומי 1 ממזרח (Duy Xuyen); כביש לאומי 14H מדרום (Duy Xuyen); DT609, DT605, והכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי מצפון (Dien Ban); DT609B וגשר ג'יאו ת'וי, DT609C, וכביש לאומי 14B ממערב (Dai Loc).

מקור: https://baoquangnam.vn/hinh-hai-cau-van-ly-บน-song-thu-bon-3152623.html