עיצוב הכביש המהיר שאורכו 100 ק"מ דרך הא טין עומד להסתיים.

TPO - לאחר כמעט שנתיים של בנייה, הכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין, שאורכו יותר מ-102 ק"מ, כמעט הושלם במקומות רבים. יחידות ביצוע הפרויקט מנצלות את תנאי מזג האוויר הנוחים כדי להאיץ את ההתקדמות בשלב הסופי, במטרה למסור את הפרויקט באפריל 2025.

TPO - לאחר כמעט שנתיים של בנייה, הכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין, שאורכו יותר מ-102 ק"מ, כמעט הושלם במקומות רבים. יחידות ביצוע הפרויקט מנצלות את תנאי מזג האוויר הנוחים כדי להאיץ את ההתקדמות בשלב הסופי, במטרה למסור את הפרויקט באפריל 2025.

בימים האחרונים של השנה, באתר הבנייה של הכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין, מאות קצינים, מהנדסים ועובדים מיחידות יישום הפרויקט עדיין עובדים במרץ כדי להבטיח התקדמות.

בתמונה נראה קטע הכביש שחוצה את גבעת בה וונג (קומונת קי טאן, מחוז קי אן, הא טין) השייך לכביש המהיר וונג אנג-בונג. השקעה כוללת של יותר מ-12,500 מיליארד וונד, החלה ב-1 בינואר 2023 על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 6 ( משרד התחבורה ) כמשקיעה. לאחר תקופת הבנייה, הגבעה הונמכה ב-60 מטר, הסוללה קרסה, ויחידת יישום הפרויקט משלימה את השלבים הסופיים כגון הנחת שכבת האספלט הסופית והתקנת מערכת המעקה והשלטים.

לאורך הכביש המהיר וונג אנג-בונג ישנם 33 גשרים, כולל 28 גשרים על הכביש המהיר ו-5 גשרי צומת דרכים מעל הכביש המהיר.

בתמונה נראים גשרים 2 ו-3 לאורך מאגר קים סון, אשר מרוצפים בשכבות אספלט-בטון על ידי יחידת יישום הפרויקט.

בקטעים עם אבן כתושה ובטון אספלט נקבובי, הקבלן השלים את חיזוק המדרון ושתל דשא כדי להגביל מפולות.

השילוט והפריטים הסופיים במסלול הפרויקט נמצאים בהשלמה.

פרויקט מנהרת דאו באט אורכו כמעט ק"מ אחד, ועובר דרך הר דונג נאנג, הצפוני שייך לקהילת קי לאק (מחוז קי אן), והדרומי שייך לקהילת קי הואה (עיירת קי אן). הפרויקט מתוכנן להיות מעטפת קבועה מבטון מזוין, עם שתי מנהרות נפרדות, כל אחת ברוחב 15 מטר וגובה 8 מטר. הקבלן מתמקד כעת בבניית המנהרה הנותרת.

לדברי ראש מועצת ניהול הפרויקטים מספר 6 (משרד התחבורה - משקיע הפרויקט), המנהרה הימנית נחפרה ב-19 במאי. במנהרה השמאלית נותרו 25 מטרים ולא ניתן לקדוח דרכה מכיוון ששטח היער הטבעי לא הוסב, כך שהקבלן לא הצליח ליישר את המדרון ולחזק את דלת המנהרה לצורך הבנייה. המועצה מתאמת עם היישוב כדי להשלים את ההליכים להמרת אדמות יער להמשך הבנייה.

בשלב זה, מהנדסים ועובדים של יחידת יישום הפרויקט מתמקדים בהשלמת מעטפת המנהרה בדצמבר כדי להמשיך בבניית פריטי גימור המנהרה כגון: תא אש, מעקה להולכי רגל, תא טכני, תאורה ומערכת אוורור.

מנהרה בתכנון קבוע, מעטפת בטון מזוין.

הגומחות הטכניות בצד המנהרה קיבלו צורה, מחוזקות בבטון יבש ובמערכת עוגן סלע. פריט זה משמש לסידור ציוד מכני וחשמלי והגנה מפני אש, עם גומחה כל 40 מטר.

הצומת המסיים את מסלול האם נג'י - וונג אנג דרך קהילת קי טאן (מחוז קי אן) מושלם בהדרגה.

בקטע Ham Nghi-Vung Ang, אחד מ-12 הפרויקטים המרכיבים את כביש המהיר North-South Eastern, שלב 2021-2025, קבלנים סוללים את שכבת הבטון האספלט החלולה C25, C19, C16. קטע זה אורכו 54.2 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-9,700 מיליארד דונג וייטנאמי, ועובר דרך מחוזות Thach Ha, Cam Xuyen ו-Ky Anh במחוז Ha Tinh.

מר נגוין קאק טרונג - המנהל בפועל של מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג (משרד התחבורה - משקיע בפרויקט) אמר כי קטע זה הגיע לכ-72% מהנפח, וכי חלק מהיחידות חרגו מהצפוי כדי לפצות על הגשמים האחרונים.

"חבילת היחידה הגיעה ל-90-95%, חלק מהמיקומים עדיין מעל גבעות ומחכים להשלמת השקיעה הטכנית. כאשר מזג האוויר יהיה נוח, נשלים את פני הכביש, נתקין את מערכת השילוט, המעקות...", הודיע נציג של חברת Xuan Truong Construction Enterprise - חבילת בנייה 11,12XL.

כדי להבטיח את לוח הזמנים למסירה באפריל 2025, כל יחידה המיישמת את חבילות המכרז מאיצה ומכינה מספיק משאבי אנוש ומכונות לתהליך בניית הפרויקט.

בתמונה נראה המיקום דרך הקהילות קאם דואה וקאם תאץ' (מחוז קאם שויין) שבו הקבלן מאיץ את עבודות מילוי היסודות, יישור האבנים והנחת הבטון.

צוותי בנייה מגייסים עובדים ומכונות כדי לזרז את יישום פרויקט הגשר הגשרי במסלול.

עקב בעיות בפינוי אתרים בכמה מקומות במסלול באי ווט - האם נג'י, לאחר השלמת המסירה, יחידת הבנייה האיצה את בניית מעברים תת-קרקעיים ויסודות למגורים.

הגשר על כביש 15 דרך קומונה סון לוק (מחוז קאן לוק) במסלול באי ווט - האם נג'י כמעט הושלם. יחידות המבצעות את הפרויקט מדרגות אבן כתושה ומניחות שכבות אספלט-בטון.

הכביש המהיר צפון-דרום בקטע המזרחי דרך מחוז הא טין כולל 4 פרויקטים מרכיבים, ביניהם: דיאן צ'או - באי ווט (שלב 2017 - 2020), באי ווט - האם נגי, האם נגי - וונג אנג ו-וונג אנג - בונג (שלב 2021 - 2025) באורך כולל של יותר מ-102 ק"מ. בתמונה נראה פרויקט המרכיבים את קטע האם נגי - וונג אנג (מחוז קאם שוין). על פי התוכנית, באפריל 2025, המסלול כולו יימסר ויופעל.