השלמת הכביש המהיר Huu Nghi – Chi Lang

להשלים את הכביש המהיר הואו נגי – צ'י לאנג – דונג דאנג – טרה לין עד סוף 2025

אם תוכנית זו תושלם, עד סוף 2025, וייטנאם תחבר את הכביש המהיר הטרנס-וייטנאמי מקאו באנג לקאו מאו , ותיצור כוח מניע משמעותי לפיתוח המדינה.

ראש הממשלה בדק ועודד קצינים ועובדים הבונים את מנהרה מספר 2 בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין.

עם משמעות חשובה זו, אתמול (15 בנובמבר), מיד לאחר שחגג את יום האחדות הגדול עם העם האתני של מחוז לאנג סון, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ביקר באופן אישי באתר ועבד עם מנהיגי שני המחוזות: קאו באנג ולאנג סון; משרדי ממשלה ומשקיעים רלוונטיים כדי למצוא פתרונות להסרת קשיים ולהאצת התקדמות היישום של פרויקט ה-PPP דונג דאנג-טרה לין ופרויקט ה-PPP הואו נגי-צ'י לאנג.

נאמנים לרוח "3 משמרות ו-4 צוותים", ביקורו ונסיעת העבודה של ראש הממשלה בשני הפרויקטים נמשכו בין השעות 10:00 בבוקר ל-22:00 ב-15 בנובמבר.

משבחים את מאמציהם של המשקיעים בשני הפרויקטים, בהובלת קבוצת Deo Ca, אשר הביאו את שני פרויקטי הכבישים המהירים הקשים ביותר כיום מבחינה פיננסית וגיאולוגית להתקדמות משמעותית.

ראש הממשלה העריך מאוד את המודל של הקמת ועדות היגוי לפינוי אתרים בקאו באנג ולאנג סון בהשתתפות מזכירי ועדות המפלגה המחוזיות של שתי הפרובינציות. גישה יצירתית זו, המגייסת את מלוא כוחה של המערכת הפוליטית כולה, תוך הקצאה ברורה של אנשים, משימות ואחריות, היא הכוח המניע המסייע לשני הפרובינציות להשיג תוצאות מרשימות של פינוי אתרים, הראויות להכרה ולשכפול.

עם זאת, ראש הממשלה ביקש מהמשקיע ומשני המחוזות, יחד עם משרדי הממשלה והסניפים, להמשיך להתגבר על הקשיים ולהסיר במהירות מכשולים כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.

לדברי ראש הממשלה, שני פרויקטי הכבישים המהירים, שאורכם עולה על 150 ק"מ, חשובים מאוד לחיבור שני המחוזות, חיבור דלתת הנהר האדום, אזור הבירה עם האזור ההררי הצפוני; חיבור המדינה, חיבור הכביש המהיר מקאו באנג-לאנג סון להאנוי, חיבור הכביש המהיר מצפון לדרום לכף קא מאו, תרומה למטרה של לפחות 3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי המדינה עד 2025 ו-5,000 ק"מ של כבישים מהירים עד 2030; במקביל חיבור בינלאומי עם סין, ופתיחה של מרחב פיתוח חדש וגדול מאוד. שני הכבישים המהירים הללו עוברים גם דרך מקומות היסטוריים, כמו המקום שבו הנשיא הו צ'י מין חזר למדינה כדי להוביל ישירות את המהפכה לאחר יותר מ-30 שנה בחו"ל, שם התקיים קמפיין דונג קה...

בנוסף, אלו גם פרויקטים חשובים התורמים להשלמת שתי מטרות אסטרטגיות לקראת ציון 100 שנה להקמת המפלגה (2030) ו-100 שנה להקמת המדינה (2045).

"לכן, עלינו להשלים במהירות שני פרויקטים בשנת 2025, שיתרום לפתיחת הכביש המהיר מקאו באנג לקא מאו בשנת 2025, תוך הבטחת איכות, טכניקה, אסתטיקה, בטיחות, תברואה סביבתית, חיי אדם ומניעת שחיתות ובזבוז", קבע ראש הממשלה יעד.

למעשה, ההתפתחויות בפועל באתר הבנייה, כמו גם נחישותם של שני המחוזות והמשקיעים, מראות שלשני פרויקטי הכבישים המהירים: דונג דאנג - טרה לין והו נגי - צ'י לאנג, יש הזדמנויות רבות להשלים את המטרות שקבע ראש הממשלה.

המלצות רבות משני המחוזות ומשקיעים הוכרעו ונפתרו מיד על ידי ראש הממשלה.

סדרת פתרונות להתגברות על מכשולים

לדברי מר הו מין הואנג, יו"ר קבוצת דאו קא, נכון לאמצע נובמבר 2024, בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין, עבודות פינוי האתר עבור הפרויקט כולו הגיעו ל-87.4 ק"מ / 93.35 ק"מ (שווה ערך ל-93.6%), מתוכם מחוז קאו באנג הגיע ל-41.1 / 41.55 ק"מ (שווה ערך ל-99%), מחוז לאנג סון הגיע ל-46.3 / 51.8 ק"מ (שווה ערך ל-90%). שני המחוזות מסכימים פה אחד על שאיפתם למסור 100% מאתר הפרויקט עד סוף דצמבר 2024.

ברוח של "להתגבר על השמש, להתגבר על הגשם", "לאכול מהר, לישון בדחיפות" ולעבוד ב"3 משמרות", משקיעים, מפעלי פרויקטים וקבלני בנייה גייסו 1,020 אנשי צוות, 357 מכונות וציוד, ופרסו 36 צוותים כדי לגשת ולארגן בו זמנית את הבנייה יומם ולילה כאשר נמסרו מקטעי האתר.

הפרויקט שולם בסכום של 1,429 מיליארד דונג וייט (VND) ממקורות הון, כולל הון מתקציב המדינה, הון משקיעים מגויס ו-120 מיליארד דונג של הון אשראי. התפוקה הכוללת הצפויה להסתיים בשנת 2024 היא 1,010 מיליארד דונג וייט, ותשלום מקורות ההון הכולל הוא 2,000 מיליארד דונג וייט, מה שמניח את היסודות לנחישות לפתוח את המסלול בשנת 2025.

קונסורציום המשקיעים הציע כי ראש הממשלה יאשר בנובמבר 2024 את התאמת מדיניות השקעות הפרויקט כך שתגדיל את חלקו של הון התמיכה התקציבית של המדינה למקסימום של 70% מסך ההשקעה, בהתאם להחלטה 106/2023/QH15 של האסיפה הלאומית.

"תהליך התאמת מדיניות ההשקעות של הפרויקט נמשך 11 חודשים, בעוד שזהו פתרון חשוב שאושר על ידי האסיפה הלאומית כדי להסיר קשיים ולהבטיח פתרונות פיננסיים לפרויקט", אמר מר טראן הונג מין, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של צ'או באנג.

בנוסף, ועדת המפלגה המחוזית, ועדת העם של מחוז קאו באנג ומשקיעים הציעו שהממשלה תסכים להשקיע בשלב 2 של המסלול כולו במסגרת צורת PPP, ובמקביל להחיל את אותו מנגנון כמו בשלב 1: הון תקציבי המדינה תומך ב-70% מההשקעה הכוללת; בחירת משקיעים באמצעות מכרז; מנגנון מיוחד לניצול מינרלים; תמיכה בהלוואות מועדפות מבנק הפיתוח של וייטנאם - VDB.

בנוגע לפרויקט הכביש המהיר Huu Nghi-Chi Lang, על פי דוח מיזם הפרויקט, היישוב מסר 39.9/59.87 ק"מ של אדמה (הגיע ל-67%), במטרה למסור 100% מהאדמה עד סוף דצמבר 2024.

הפרויקט גייס 570 אנשי צוות, 350 כלי רכב של מכונות וציוד, ופרס 30 צוותי בנייה בהתאם לחלקי הקרקע שנמסרו. הפרויקט שולם 690 מיליארד דונג וייט מהון תקציבי המדינה וגייס הון משקיעים. התפוקה הכוללת הצפויה להסתיים בשנת 2024 היא 595 מיליארד דונג וייט, ותשלום מקורות ההון הכולל (כולל פינוי אתרים) הוא 1,450 מיליארד דונג וייט.

בפרויקט הכביש המהיר הואו נג'י - צ'י לאנג, הסכימו הוועדה העממית של מחוז לאנג סון והמשקיע להציע לראש הממשלה לשקול ולדווח לאסיפה הלאומית כדי לאפשר התאמת הגדלת שיעור ההון התקציבי של המדינה התומך בפרויקט ל-70% מסך ההשקעה כדי לפתור קשיים בהסדרת הון אשראי לפרויקט.

זהו המנגנון המופעל בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין, העובר דרך אזורים עם תנאים סוציו-אקונומיים קשים וקשים במיוחד, שאושר על ידי האסיפה הלאומית בהחלטה מס' 106/2023/QH15 מיום 28 בנובמבר 2023. ההצעה להגדיל את חלקו של הון תקציב המדינה המשתתף בפרויקט תואמת את הוראות טיוטת חוק ההשקעות במסגרת טופס PPP המתוקן, הנמצא בתהליך השלמה וצפויה להיות מוגשת לאסיפה הלאומית לאישור במושב השמיני.

בפרט, הוועדה העממית של מחוז קאו באנג הציעה שהממשלה תמליץ לאסיפה הלאומית להשלים תקנות המאפשרות להון תקציבי מדינה להשתתף ולתמוך בשלב הניצול של פרויקטים של BOT שנחתמו על חוזים לפני פרסום חוק PPP, אשר הקטינו את ההכנסות מסיבות אובייקטיביות, כולל פרויקט הכביש המהיר בק ג'יאנג - לאנג סון.

"מחוז לאנג סון הציע שוב ושוב לממשלה לתמוך בפרויקט עם 4,600 מיליארד דונג וינדי מתקציב המדינה. זה יוצר בסיס עבור TPBank לקבוע את הזמן לחתימה על חוזה אשראי בשווי 2,500 מיליארד דונג וינדי", אמר מר הו טיין ת'יו, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון.

בהינתן ההצעות וההמלצות באתר הבנייה וכן בפגישה, הסכים ראש הממשלה לפרוס באופן מיידי את שלב 2 של פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין בשנת 2026 במסגרת תוכנית PPP עם 4 נתיבים שהושלמו.

ראש הממשלה ציין כי על הרשויות המוסמכות להסיר בדחיפות קשיים ומכשולים בתקנות החוקיות הנוכחיות, ובמיוחד את תהליך הערכת והתאמת מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין, שלב 1.

בנוגע להון אשראי לשני הפרויקטים, ראש הממשלה ביקש מבנק טיאן פונג (TPBank) ובנק שגשוג וייטנאם (VPBank) להשתתף באופן פעיל בשני הפרויקטים ברוח של יתרונות הרמוניים, סיכונים משותפים ואינטרסים הרמוניים בין המדינה, המפעלים והעם.

ראש הממשלה הטיל על סגן ראש הממשלה הו דוק פוק, ראשי משרד האוצר, בנק המדינה ומשרד התחבורה לעבוד עם שני הבנקים והמפעלים הקשורים בנובמבר 2024 כדי לפתור בעיות קשורות ולפרוס משימות ספציפיות.

בנוגע להיתר להשתתפות הון תקציבי ממלכתי ותמיכה בשלב הניצול של פרויקטים של BOT שנחתמו על חוזים לפני פרסום חוק PPP, אשר סבלו מירידה בהכנסות, ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה ועל שני המחוזות לדווח בדחיפות לראש הממשלה על מנת להשלים בהקדם את טיוטת החוק המתוקן להשקעות בצורה של PPP, כך שניתן יהיה לאשרו באופן מיידי במושב השמיני, ובכך להסיר במהירות את הקשיים עבור משקיעי BOT.

מקור: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cao-toc-huu-nghi—chi-lang—dong-dang—tra-linh-vao-cuoi-nam-2025-d230091.html