גיוס 15 צוותי בנייה בכביש לה סון - הואה ליאן

מיד לאחר שמשרד הבינוי השיק תקופת שיא של 90 יום כדי להאיץ את התקדמות הבנייה ולחלק הון ציבורי להשקעות, תוך הרחבת הכביש המהיר לה סון - הואה ליאן ל-4 נתיבים, מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין תיאמה עם יחידות הבנייה כדי לרכז מכונות, משאבי אנוש וציוד, להאיץ את פעילויות הבנייה ולשאוף להשלמת התוכנית שהוקצתה.

לאחר השלמתו, פרויקט הכביש המהיר לה סון - הואה ליאן ישפר את קיבולת התנועה הבין-אזורית. צילום: THANH LAN

על פי משרד הבינוי , פרויקט הרחבת הכביש המהיר לה סון - הואה ליין כולל תקופת בנייה קצרה של כ-8 חודשים, בעוד שאורכו הכולל של המסלול הוא עד 66 ק"מ, והוא מחבר את העיר הואה עם העיר דא נאנג. בנוסף, הפרויקט מתבצע על כביש קיים, כך שקשה להבטיח את בטיחות התנועה וביצוע הבנייה.

זהו פרויקט בעל חשיבות אסטרטגית בהשלמת התשתית של האזור הכלכלי המרכזי של אזור המרכז. לכן, על הקבלנים לארגן באופן מלא אספקה, חומרים, משאבי אנוש, מכונות וציוד ומימון להשלמת פריטי הבנייה ולחלוקת כספים בהתאם להסכם התחרות.

מר נגוין וו קוי, מנהל מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין (המשקיע בפרויקט), אמר כי נכון לעכשיו, ישנם 15 אתרי בנייה של כלונסאות קדוח הנפרסים בו זמנית על 15 גשרים. שישה מפעלי יציקת קורות נמצאים בהשלמה כדי שיהיו מוכנים לייצור המוני ביולי.

קטע הכביש עובר כעת שמונה פרויקטים של חפירה והרחבת סוללות. הקבלן אוסף אבנים כדי להתחיל את בניית האבנים הכתוש מסוף יוני 2025 עבור הקטעים שהשלימו את שכבת הקרקע K98. ברוח "להתגבר על השמש והגשם", "3 משמרות ו-4 צוותים" אינו רק סיסמה אלא נוכחת מדי יום באתר הבנייה. הקבלנים ויחידות הבנייה שואפים להתגבר על הקשיים כדי להשיג את היעדים שהתחייבו אליהם.

בינתיים, לדברי נציג יחידת הבנייה, גייסנו 15 צוותי בנייה לאורך כל המסלול, מאות קצינים, מהנדסים, פועלים ומכונות מודרניות רבות פרוסות באופן רציף כדי להבטיח התקדמות. במקביל, סידרנו מספיק משאבי אנוש, עובדים ב-3 משמרות ברציפות ומפקחים בקפדנות על סטנדרטים טכניים בכל פריט. לא רק עמידה בלוח הזמנים אלא גם הבטחת איכות הפרויקט, בטיחות העבודה, בטיחות התנועה ותברואה סביבתית; במיוחד במהלך העונה היבשה, כל המסלול מתמקד בהאצת הבנייה. בפרט, איננו נותנים לבנייה להשפיע על חיי היומיום של האנשים משני צידי המסלול.

ידוע כי, תחת הנחיית משרד הבינוי, מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין מנחה כיום את מועצת ניהול הפרויקטים, מנהל ניהול הפרויקטים, מחלקת תפעול הפרויקטים 5 (תחת המועצה) לפקח מקרוב, לכוון, לנהל ולפקח על הבנייה באתר; לפתור ולהסיר במהירות קשיים ומכשולים כדי ליצור תנאים לקבלנים להשלמת התוכנית...

בעבר, קטע כביש הו צ'י מין לה סון - הואה ליין, בעל שני נתיבים, נבנה, הושלם והחל לפעול באפריל 2022. הפרויקט היה יעיל, הפחית את העומס על כביש לאומי 1A, והגדיל את הקישוריות בין העיר הואה לעיר דא נאנג וכן לאזור המרכז. עם זאת, עם קנה מידה של שני נתיבים, הפועל ככביש מהיר (אין אופנועים, כלי רכב בסיסיים...), זהו עדיין צוואר בקבוק שהיישובים הציעו להרחיב באופן סינכרוני לארבעה נתיבים בעתיד הקרוב.

כאשר פרויקט הרחבת הכביש המהיר לה סון - הואה ליין יושלם, הוא יתרום להשלמה הדרגתית של תשתית התנועה המתוכננת, תוך הבטחת סנכרון ומודרניות; שיפור יכולת הניצול, מזעור תאונות דרכים לקידום תפקידו של הכביש המהיר המזרחי צפון - דרום בחיבור יישובים, הבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים באזור ובמדינה כולה.

הפרויקט תורם גם לשיפור קיבולת הכביש המהיר לה סון - הואה ליין בפרט, יחד עם הכבישים המהירים קאם לו - לה סון ודאנאנג - קוואנג נגאי; ולשיפור קיבולת הכביש המהיר צפון - דרום באופן כללי. השלמה מוקדמת ושדרוג הכביש המהיר לה סון - הואה ליין לסטנדרטים של 4 נתיבים יתרום משמעותית לחיבור הציר צפון - דרום, להגדלת קיבולת התנועה, להפחתת תאונות דרכים ולשיפור יעילות ניצול תשתית התנועה הלאומית.

הפרויקט כולל השקעה של 3,000 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט צפוי להסתיים תוך 240 יום ממועד תחילת הפרויקט (29 במאי 2025). תכנון פרויקט הכביש המהיר עוקב אחר תוואי לה סון - הואה ליין הפועל כיום, תוך הבטחת הדרישות הטכניות של מפלס הכביש, ניצול מרבי של מבנה פני הכביש, עבודות קיימות וצמצום נפח פינוי האתר. הפרויקט ינצל את 12 הגשרים הקיימים במסלול כדי להבטיח קנה מידה של 4 נתיבים; יבנו יחידות גשר חדשות או יורחבו 50 גשרים במסלול כדי להבטיח קנה מידה של 4 נתיבים.

מקור: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html