חמישה עשר צוותי בנייה התגייסו לכביש המהיר לה סון - הואה ליין.

מיד לאחר שמשרד הבינוי השיק קמפיין אינטנסיבי בן 90 יום להאצת התקדמות הבנייה ולחלוקת כספי השקעה ציבוריים להרחבת הכביש המהיר לה סון - הואה ליין ל-4 נתיבים, מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין, בתיאום עם יחידות הבנייה, ריכזה מכונות, כוח אדם וציוד, והאיצה את מאמצי הבנייה במטרה לשאוף להשלמת התוכנית שהוקצתה.

עם השלמתו, פרויקט הכביש המהיר לה סון - הואה ליאן ישפר את קיבולת התחבורה הבין-אזורית. צילום: THANH LAN

על פי משרד הבינוי , פרויקט הרחבת הכביש המהיר לה סון - הואה ליין כולל זמן בנייה קצר של כ-8 חודשים בלבד, בעוד שאורכו הכולל של המסלול הוא עד 66 ק"מ, והוא מחבר את העיר הואה עם העיר דא נאנג. בנוסף, הפרויקט מיושם על כביש שכבר פעיל, מה שמקשה על בטיחות התנועה ועבודות הבנייה.

פרויקט זה בעל חשיבות אסטרטגית בהשלמת התשתית של אזור הכלכלי המרכזי של מרכז וייטנאם. לכן, על הקבלנים להקצות אספקה, חומרים, כוח אדם, ציוד ומשאבים מספיקים להשלמת פריטי הבנייה ולחלוקת כספים בהתאם להסכם החיקוי.

מר נגוין וו קוי, מנהל מועצת ניהול פרויקט הכבישים של הו צ'י מין (המשקיע בפרויקט), אמר כי נכון לעכשיו, 15 צוותי בניית יסודות כלונסאות עובדים בו זמנית על 15 גשרים. שישה מפעלי יציקת קורות נמצאים בהשלמה ויהיו מוכנים לייצור המוני ביולי.

בקטע הכביש יש כיום שמונה צוותי חפירה וסוללה העובדים על הרחבת תשתית הכביש. הקבלן אוגר אבנים כדי להתחיל בהנחת שכבת בסיס של אבן כתושה מסוף יוני 2025 עבור קטעים בהם הושלמה שכבת הקרקע K98. ברוח "להתגבר על השמש והגשם", "3 משמרות, 4 צוותים" אינו רק סיסמה אלא מציאות יומיומית באתר הבנייה. קבלנים ויחידות בנייה שואפים להתגבר על קשיים כדי להשיג את היעדים שהתחייבו אליהם.

בינתיים, לדברי נציג יחידת הבנייה, גייסנו 15 צוותי בנייה לאורך כל המסלול, מאות פקידים, מהנדסים ועובדים, יחד עם מכונות וציוד מודרניים רבים, הפרוסים באופן רציף כדי להבטיח התקדמות. במקביל, הקצנו כוח אדם מספיק, עובדים בשלוש משמרות ברציפות, ומפקחים בקפדנות על סטנדרטים טכניים בכל סעיף. אנו מתמקדים לא רק בעמידה בלוחות זמנים אלא גם בהבטחת איכות הפרויקט, בטיחות העבודה, בטיחות התנועה והיגיינת הסביבה; במיוחד בעונה היבשה כאשר הבנייה מואצת לאורך כל המסלול. בפרט, אנו מוודאים שהבנייה לא תשפיע על חיי היומיום של האנשים המתגוררים לאורך המסלול.

על פי הדיווחים, בעקבות הנחיות משרד הבינוי, מועצת ניהול פרויקט הכבישים של הו צ'י מין מורה כעת למועצת ניהול הפרויקט, למנהל הפרויקט ולמשרד ניהול הפרויקטים 5 (תחת המועצה) לפקח מקרוב, לכוון, לנהל ולפקח על הבנייה באתר; לפתור ולהסיר במהירות קשיים ומכשולים כדי ליצור תנאים נוחים לקבלן להשלמת התוכנית...

בעבר, קטע כביש הו צ'י מין מלא סון להואה ליין, עם שני נתיבים, נבנה, הושלם והחל לפעול באפריל 2022. הפרויקט הוכח כיעיל בהפחתת עומסי תנועה בכביש לאומי 1A ובשיפור הקישוריות בין הערים הואה ודה נאנג, כמו גם לאזור המרכז. עם זאת, עם שני נתיבים בלבד ופעולה כמו כביש מהיר (לא כולל אופנועים וכלי רכב לא ממונעים), זהו צוואר בקבוק, מה שגרם לרשויות המקומיות להציע להרחיב אותו לארבעה נתיבים בעתיד הקרוב.

עם השלמתו, פרויקט הרחבת הכביש המהיר לה סון - הואה ליין יתרום להשלמה הדרגתית של תשתית התחבורה המתוכננת, תוך הבטחת סנכרון ומודרניות; שיפור יכולת התפעול, צמצום תאונות הדרכים וקידום תפקידו של הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום בחיבור יישובים, הבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים באזור ובמדינה כולה.

הפרויקט תורם גם לשיפור כושר התפעול של הכביש המהיר לה סון - הואה ליין בפרט, יחד עם הכבישים המהירים קאם לו - לה סון ודאנאנג - קוואנג נגאי; ולשיפור כושר התפעול הכולל של הכביש המהיר צפון-דרום. השלמה מוקדמת ושדרוג הכביש המהיר לה סון - הואה ליין לתקן של 4 נתיבים יתרום משמעותית לחיבור הציר צפון-דרום, להגדלת כושר התנועה, להפחתת תאונות דרכים ולשיפור יעילות תשתית התחבורה הלאומית.

הפרויקט כולל השקעה כוללת של 3,000 מיליארד דונג וייטנאמי. הבנייה צפויה להסתיים 240 יום לאחר תחילת הבנייה (29 במאי 2025). תכנון הכביש המהיר עוקב אחר המסלול הקיים לה סון - הואה ליין, תוך הבטחת עמידה בדרישות הטכניות של סוג הכביש, שימוש מקסימלי במבני תשתית כביש ומשטח קיימים, ורכישת קרקעות מינימלית. הפרויקט ינצל את 12 הגשרים הקיימים לאורך המסלול, שכבר בעלי קיבולת של 4 נתיבים; ויבנו מקטעי גשר חדשים או יורחבו 50 גשרים לאורך המסלול כדי להבטיח קיבולת של 4 נתיבים.

מקור: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-บน-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html