בניית שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר מיי אן

מר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקט של מיי טון, נשא נאום בטקס הנחת אבן הפינה.

בטקס הנחת אבן הפינה, מר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן, הודיע כי פרויקט בניית הכביש המהיר מיי אן - קאו לאן הוא חלק ממערכת הכבישים המהירים המערבית צפון-דרום. לאחר השלמתו ותחילת הפעלתו, יחד עם מסלול קאו לאן - לו טה ומסלול לו טה - ראץ' סוי (הנמצא כעת בשדרוג למסלול מהיר), הפרויקט יספק קישוריות חלקה מהו צ'י מין סיטי דרך טיי נין, דונג טאפ ואן גיאנג , תוך קיצור זמן הנסיעה והפחתת הלחץ על הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, כביש לאומי 1, כביש לאומי 30, כביש לאומי 80 וכבישים סמוכים אחרים.

מר טראן טרי קוואנג, יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג טאפ , נשא נאום בטקס הנחת אבן הפינה.

בטקס הנחת אבן הפינה, אמר מר טראן טרי קוואנג, יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג ת'אפ, כי הכביש המהיר מיי אן-קאו לאן הוא חלק מתוכנית ההתאוששות והפיתוח החברתי -כלכלי. זהו נתיב חשוב ברשת התחבורה של מחוז דונג ת'אפ בפרט ואזור דלתת המקונג בכלל, היוצר תשתית תחבורה אסטרטגית בין-אזורית, המשרתת את מטרות הפיתוח החברתי-כלכלי, הביטחון וההגנה הלאומית של האזור כולו.

במקביל, היא תורמת תרומה משמעותית להשגת המטרה של פיתוח תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית בהתאם להחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם, "בניית מערכת תשתית סינכרונית ומודרנית; מתן עדיפות לפיתוח מספר פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה הלאומית", ולאסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי בת 10 השנים לתקופה 2021-2030, שמטרתה להשלים 3,000 ק"מ של כבישים מהירים עד 2025 ו-5,000 ק"מ של כבישים מהירים עד 2030.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג טאפ ביקש מהמחלקות והסוכנויות המחוזיות הרלוונטיות, כמו גם מהיישובים בהם עובר הפרויקט, ומכל האנשים באזור הפרויקט, ליצור את התנאים הנוחים ביותר עבור המשקיע וקבלן הבנייה; לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם משקיע הפרויקט, יועץ התכנון, יועץ הפיקוח וקבלן הבנייה כדי ליישם את הפרויקט תוך הבטחת בטיחות העבודה, איכות ובלוח הזמנים, ולהביא את הפרויקט להפעלה יעילה.

סגן שר הבינוי פאם מין הא נשא נאום ובו נתן הנחיות.

כמו כן, בטקס הנחת אבן הפינה, ביקש סגן שר הבנייה פאם מין הא מוועדת העם של מחוז דונג טאפ להמשיך לשים לב ולכוון את עבודות פינוי הקרקע, להשלים ולמסור את כל הקרקע שנוקתה עבור הפרויקט ברבעון השלישי של 2025. במקביל, הוא ביקש תמיכה בפתרון מהיר של הליכים הקשורים למחצבות חומרים ואתרי סילוק פסולת עבור הפרויקט; הבטחת ביטחון וסדר, וארגון תנועה נוחה ובטוחה עבור האנשים במהלך ביצוע הפרויקט.

סגן שר הבינוי ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן לארגן ולנהל את האיכות, ההתקדמות והשקעות ההון לאורך כל תהליך יישום הפרויקט, תוך הבטחת הקפדה קפדנית על החוק; קבלני בנייה, יועצי פיקוח ויועצי תכנון חייבים להבטיח עמידה בתקנים טכניים, לגייס מכונות וציוד מודרניים ולהעסיק כוח אדם מנוסה לביצוע הפרויקט בזמן ובאיכות, תוך עמידה מהירה בציפיות האנשים.

פרויקט בניית הכביש המהיר מיי אן - קאו לאן, באורך של 26.6 ק"מ, יבוצע בשלב 1 בהיקף של 4 נתיבים, בהשקעה כוללת של 6,128 מיליארד וייטנאם דונג, באמצעות הלוואות ODA בסך 188 מיליון דולר מממשלת דרום קוריאה באמצעות קרן שיתוף הפעולה לפיתוח כלכלי (EDCF) וקרנות מקבילות מממשלת וייטנאם.

הפרויקט יבוצע על פני תקופה של 3 שנים (2025 - 2028). נקודת ההתחלה מתחברת לכביש הלאומי N2 במחוז דוק בין קיאו, ונקודת הסיום מתחברת בצומת אן בין (בתחילת גשר קאו לאן), ברובע מיי טרה, במחוז דונג טאפ. פרויקט בניית הכביש המהיר מיי אן - קאו לאן מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן - משרד הבינוי.