מתוך מימוש פוטנציאל זה, הו צ'י מין סיטי פתחה קווי אוטובוס רבים ויעילים על הנהר, כגון באך דאנג (רובע 1) - לין דונג (ת'ו דוק סיטי); באך דאנג - פו מיי הונג (קו צ'י)...

עם זאת, סקרים מעשיים מראים שעדיין ישנם נהרות ותעלות רבים שעוברים דרכם מעט ספינות וסירות. לדוגמה, נהר ואם ת'ואט מחבר את מחוז גו ואפ עם מחוזות ומחוזות רבים בעיר, אך מעט מאוד ספינות וסירות עוברות דרכו.

נהר ואם ת'ואט, הו צ'י מין סיטי, תמיד ריק מספינות וסירות.

מר נגוין ואן ביי, בעל סירה המתגורר במחוז גו ואפ, אמר: "הסיבה היא שבנהר יש הרבה אשפה ויקינת מים שצפים, מזהמים את הסביבה ומקשים על סירות ואוניות לנוע. בנוסף, ישנם מעט רציפים שמתחברים לתנועת כבישים, מה שהופך את הובלת נוסעים וסחורות ללא נוחה."

העיר זיהתה את יישום החלטה 98 על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח העיר הו צ'י מין כהזדמנות ותנאי לעיר לפתח תחבורה ימית פנימית, מבלי להשאיר את הנהרות ללא סירות. זוהי גם סוגיה גדולה הדורשת מימון רב ומשפיעה על מגזרים כלכליים רבים וחיי אנשים. לכן, העיר מארגנת מחקר ומיישמת צעדים ותוכניות דרכים מתאימים.

ראשית, הו צ'י מין סיטי מתמקדת בבחינה, פיתוח תוכניות ספציפיות, בניית מנגנונים ומדיניות למשיכת השקעות על מנת לבחור ולבנות נהרות ותעלות מרכזיים במרכז העיר; הבטחת סינכרון בין נתיבי ים ונתיבים פנימיים. העיר מעוניינת בתמריצי מס, תמיכה טכנולוגית ומשאבי אנוש, ובהבטחת פינוי אתרים, יצירת פריצות דרך, פיזור כוח ופיתוח תחבורה פנימית. האגפים הפונקציונליים של העיר מעריכים באופן יזום את המצב הנוכחי של עבודות תשתית, נמלים ונתיבים פנימיים, במיוחד נמלים ומזחים שעדיין אינם נוחים.

רציף באך דאנג (רובע 1, הו צ'י מין סיטי) נוח לפיתוח תנועה של נתיבים פנימיים.

העיר בונה מנגנון מדיניות לעידוד גישה להלוואות מועדפות, הון מתקציב העיר וסוציאליזציה, כמו גם שיתוף פעולה של הציבור, ויוצרת משאבים רבים להשקעה בתשתיות נתיבי מים פנימיים ומערכות נמלים ימיות מתאימות. יחידות ויישובים חוררים ומנקים באופן יזום תעלות; מאחדים ומרחיבים מזחים כדי להתחבר באופן סינכרוני לתנועת הכבישים, ובונים נוף סביבתי ירוק, נקי ויפה.

העיר נותנת עדיפות לתקציב לבניית נמלים, יישום טכנולוגיה מודרנית; מחקר ובנייה של מזחים ותחנות קטנים המתאימים לאוניות וסירות קטנות בעלות קיבולת נמוכה הפועלות במסלולים קצרים בחלק מהתעלות.

המגזר הפונקציונלי מתקין באופן יזום מערכות איתות וטכנולוגיית ניווט בנתיבי מים פנימיים כדי להבטיח את פעולתן של ספינות וסירות, במיוחד בלילה. מתמקד בקידום חדשנות, עידוד הקמת חברות, תאגידים ומפעלים הפועלים בתחומי המחסנים, המספנות, נמלי הים ונתיבי המים הפנימיים כדי למשוך יותר מקורות הון, תוך מתן תשומת לב להכשרה וטיפוח פיתוח צוות משאבי אנוש איכותי לפעילויות נתיבי מים פנימיים.

על מחלקות, סניפים ורשויות מקומיות לחזק את התעמולה כדי להעלות את המודעות של פקידים ואנשים לשינוי הרגלים ישנים של תנועה בכבישים על מנת לעבור להובלה מים פנימית בקשר לחיזוק שיתוף הפעולה הבינלאומי, יישום מדע וטכנולוגיה בבנייה, ניהול וניצול נכון של תשתיות התחבורה המים הפנימיות.

כתבה ותמונות: דוי נגוין

* אנא בקרו במדור הכלכלה כדי לראות חדשות ומאמרים רלוונטיים.