
לאחר הארגון מחדש והמיזוג, קאן טו סיטי הפכה לעיר מחלקה א', תחת השליטה הישירה של הממשלה המרכזית. לעיר מיקום אסטרטגי, עם תפקיד מרכזי באזור דלתת המקונג. קאן טו היא מרכז מסחרי, מרכז שירותים - לוגיסטיקה - תעשיית עיבוד וכלכלה ימית, המזוהה כמנוע הצמיחה העיקרי של האזור.
מר נגוין ואן קוי, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו, אמר: לעיר קאן טו מערכת תחבורה מגוונת הכוללת נתיבי מים, כבישים ודרכי אוויר; היא משמשת כמרכז לוגיסטי המחבר את קאן טו עם הו צ'י מין סיטי, מחוזות דלתת המקונג והמסדרון הכלכלי הבינלאומי. לעיר יתרונות שאין להכחיש כמרכז אזורי, עם תכנון סינכרוני של נמלי ים, שדות תעופה בינלאומיים ורשת נתיבי מים פנימיים שוקקת חיים.
בנוסף ליתרונות, סגן יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו, נגוין ואן קוי, הודה בגלוי: "המטרה להפוך למרכז לוגיסטי מודרני, מרכז מקיף באזור דלתת המקונג של העיר קאן טו, עדיין מתמודדת עם קשיים ואתגרים רבים. בדרך כלל, התשתית הלוגיסטית של העיר עדיין אינה מסונכרנת, במיוחד חיבור נתיבי מים, נמלים, מחסנים ותשתיות טכנולוגיה דיגיטלית ; שירותי הלוגיסטיקה עדיין מוגבלים בקבלה, שימור, הובלה ושחרור סחורות."

בנוסף, בעיר קאן טו, רוב מפעלי הלוגיסטיקה הם קטנים ובינוניים, חסרי יכולת לספק שירותים מקיפים, המשולבים לאורך שרשרת הערך; חלק מהמנגנונים והמדיניות אינם מתאימים באמת למצב החדש, ויש להמשיך ולשפר אותם כדי לעמוד בדרישות הפיתוח הכלכלי האזורי ותהליך הקונסולידציה העירונית.
בפורום, מומחים ומנהלים אמרו כי לא רק בעיר קאן טו, אלא גם בכל אזור דלתת המקונג, מערכת הלוגיסטיקה עדיין מתמודדת עם קשיים ואתגרים רבים. בפרט, מערכת התחבורה המים הפנימית של האזור נחשבת לעורק החיים בהובלת סחורות, אך עדיין סובלת מחסרונות רבים ואינה ניצלה את מלוא הפוטנציאל הטמון בה.
באופן ספציפי, תשתית התחבורה המים עדיין חלשה ולא מסונכרנת; נתיבי מים חשובים רבים של נהר האו, נהר טיין, נהר קו צ'יאן, נהר האם לואונג... סחופים; עבודות התכנון והניהול חסרות קישוריות אזורית; אמצעי התחבורה המים מיושנים; יישום הטכנולוגיה מוגבל...
מקור: https://www.sggp.org.vn/nhieu-kho-khan-thach-thuc-trong-xay-dung-trung-tam-logistics-vung-dbscl-post823523.html






תגובה (0)