משבר ים סוף והבעיה הכלכלית והצבאית של אירופה

ים סוף משקף את הקשיים הכלכליים והצבאיים של אירופה.

על פי מאמר מאת לורן סלרייר, מרצה ב-Sciences Po (צרפת), שפורסם באתר האינטרנט של מכון מונטן, מאז שכוחות החות'ים כבשו ספינת משא והודיעו על כך ב-20 בנובמבר 2023, מיצרי באב אל-מנדב הפך מנקודת מעבר אסטרטגית, במיוחד בתחום הובלת הנפט, לנקודת מצוקה כלכלית . ב-20 בנובמבר, כאשר ספינת הסוחר גלקסי לידר נלכדה על ידי כוחות קומנדו של המיליציה החות'ית בדרום ים סוף, הדבר דווח בהרחבה בתקשורת. תקיפה זו הייתה הדגמה של תמיכת הקבוצה החמושה של החות'ים בתימן בחמאס בהתנגדות לפעולות הצבאיות של ישראל ברצועת עזה.

שישה חודשים לאחר מכן, עם יותר מ-50 תקיפות על ספינות שעברו דרך ים סוף, ופגעו ביותר מ-15 כלי שיט, נראה שהמצב באזור הדרומי של ים סוף משקף את צרותיה הכלכליות והצבאיות של אירופה.

מצר באב אל-מנדב, נקודת חסימה אסטרטגית לסחר ימי בינלאומי, דרכו עוברים 12% מתוכם העולמי של ספינות ומיליון חביות נפט ביום, הפך לאזור חסר ביטחון ביותר, המסכן את הספנות בין אירופה לאסיה. בתחילת אפריל, מספר הספינות העוברות דרך המצר ירד ב-50% בהשוואה לשנת 2023, מיותר מ-500 ספינות בשבוע לכ-250.

מצב זה מגדיל את העלויות עבור בעלי ספינות: בעלויות ביטוח (עלייה של 100%) אם הספינה ממשיכה לעבור בתעלת סואץ או בזמני המעבר (עלייה של 38% במסלול שנגחאי-רוטרדם). עלויות נוספות אלו תורמות לאינפלציה, מכבידות על הכלכלה ובסופו של דבר נושאות בידי הצרכנים האירופיים. יתר על כן, חוסר השקט בים סוף שולח מסר ברור: ברגע שגוף החיים של הסחר העולמי ייחסם, הכלכלה האירופית - התלויה בנפט מהמפרץ ודחפה רבות לייעל את שרשרת הערך שלה כדי לנצל את עלויות הייצור הנמוכות באסיה - תסבול.

מבצע אספידס עומד בפני אתגרים גדולים

בתגובה לתקיפות בים סוף, הופיעו במהירות מדינות בעלות יכולות ימיות ואוויריות באזור, ובמיוחד ארצות הברית עם 3 משחתות, בריטניה וצרפת עם משחתת אחת כל אחת. ב-18 בדצמבר 2023, וושינגטון יזמה להקמת קואליציית "השומרים המשגשגים" (בהשתתפות 10 מדינות, כולל ארצות הברית, בריטניה, בחריין, קנדה, צרפת, איטליה, הולנד, נורבגיה, ספרד וסיישל) וביצעה מבצעים נגד החות'ים בים סוף. המדינות הנ"ל יכולות להשתתף ברמות שונות, החל משליחת פריגטות ועד לשליחת קציני קישור.

לבסוף, ב-19 בפברואר, החליטה המועצה האירופית להשיק מבצע בטיחות ימי בשם "מבצע אספידס", המציין את מחויבותו הקונקרטית של האיחוד האירופי (EU) להבטחת הביטחון הימי באזור. מבצע אספידס מאגד 19 מדינות האיחוד האירופי. עם זאת, עד כה, רק 4 מדינות חברות (כולל צרפת, גרמניה, איטליה ויוון) השתתפו ברמה הגבוהה ביותר על ידי שליחת פריגטות להשתתף במבצע זה.

בתחילת אפריל, המבצע השמיד 10 כלי טיס בלתי מאוישים, מתוכם 9 באוויר ו-1 על פני השטח, יירט 4 טילים בליסטיים, ליווה בהצלחה 79 ספינות ועמד בכל בקשות הליווי, אפילו עבור ספינות שלא היה להן מגע ישיר עם האיחוד האירופי.

עם זאת, תוצאות מעודדות אלו אינן מסתירות את חולשות המערכה. ראשית, בנוגע למשימה ההגנתית גרידא, ציין מפקד המערכה: " אנחנו לא תוקפים את החות'ים, למרות שיכולנו, אבל יש לנו משימה נוספת. אם נסתכל על זה מנקודת מבט צבאית, אנחנו מוצאים את עצמנו במצב הגרוע ביותר האפשרי. במילים אחרות, אנחנו תמיד מחכים להיות המטרה שלהם ."

מאז אמצע נובמבר 2023, כוחות החות'ים פרסו כטב"מים וטילים כדי לתקוף ספינות בינלאומיות בים סוף. צילום: RIA Novosti

משימה כזו היא פשרה בין יעילות לבין מזעור הסיכון להסלמה, אשר עלול לפגוע בבטיחות הצוותים. זוהי, בתורה, החולשה השנייה של המבצע – הצורך בתגובה של הרגע האחרון דורש הכנה מבצעית ללא דופי, שרבים מציי הים האירופיים מתקשים להשיג. ואכן, הפריגטה הגרמנית הסן כמעט והפילה רחפן ריפר אמריקאי והתקשתה לשגר את טיל ה-RIM-162 שלו.

הפריגטה הסן עזבה את המבצע ב-23 באפריל ומחליפתה צפויה להגיע לפני אוגוסט. הפריגטה הבלגית לואיז מארי, שיצאה מזיברוג ב-10 במרץ, טרם הגיעה לאזור המבצע בעקבות תקרית הטיל RIM-7 Sea Sparrow. בעוד שמפקד המבצע מעריך כי נדרשים כפליים פריגטות כדי לבסס מחדש את רמת הביטחון הנדרשת בים, יכולתו של האיחוד האירופי לשמור על ארבע מכלי שיט אלה במצב תקין בכל עת היוותה אתגר.

שחזור הבטיחות הימית בים סוף

המצב בים סוף לא רק משקף מידה מסוימת של זהירות במבצע, אלא גם מעל לכל את שבריריותם של משאבי הצי האירופי, תוצאה של הצמצום המתמשך בגודלו של חיל הים ב-20 השנים האחרונות: מספר הפריגטות של האיחוד האירופי ירד ביותר מ-32% (מ-1999 עד 2018). כל המאמצים להבטיח את הביטחון בים סוף נשענים במידה רבה על חיל הים הצרפתי - המהווה כ-20% מהיכולת הימית של האיחוד האירופי, משתתף באופן מתמיד במבצע ים סוף ומבצע את רוב היירוטים.

שחזור הבטיחות הימית בים סוף הוא בראש סדר העדיפויות ובהזדמנות עבור ציי הים האירופי. בעתיד המיידי, יש צורך להגביר במהירות את גיוס המשאבים הימיים הזמינים ונמצאים במצב פעולה משביע רצון באירופה. הדבר דורש גם תיאום אופטימלי בין מבצע אספידס לבין קואליציית שומרי השגשוג, כמו גם עם גורמים אזוריים, ובמיוחד ערב הסעודית ומצרים. לבסוף, ומעל הכל, יש צורך לחזק את המינוף הדיפלומטי כדי להפעיל לחץ על איראן, בעלת ברית של כוחות החות'ים.

בטווח הבינוני, יש צורך לשפר את רמת המבצעיות של ציי אירופה באמצעות אימון ופריסת אמצעים יעילים למאבק במל"טים. תרומה לכינון הפסקת אש ברצועת עזה תפחית גם את המתיחות במצרי באב אל-מנדב. עם זאת, אין ערובה לכך שהחות'ים יפסיקו לבצע תקיפות, שכן זוהי דרך עבורם להדגיש את "משימתם" בקנה מידה עולמי.

מצב ים סוף מציג אפוא תמונה של אירופה הנאבקת לשמור על שגשוגה הכלכלי ולהגן על האינטרסים הצבאיים שלה. ים סוף משמש כמראה המשקפת את האתגרים והפגיעויות העומדות בפני אירופה, ובמקביל חושפת את חולשותיה וחוסר היציבות שלה.

מקור: https://congthuong.vn/khung-hoang-bien-do-va-bai-toan-ve-kinh-te-quan-su-chau-au-329058.html