הצעה להחמרת העונשים על נאשמים במקרים של קבלת ומתן שוחד בשדה התעופה פו באי

[מודעה_1]

ב-30 במאי, בית המשפט העממי העליון בדאנאנג קיים משפט ערעור של 9 נאשמים בפרשיות "מתן שוחד" ו"קבלת שוחד" בנמל התעופה הבינלאומי פו באי.

בין הנאשמים: דו צ'י טאן (יליד 1962, לשעבר מנהל נמל התעופה הבינלאומי פו באי); טראן שואן לונג (יליד 1978, לשעבר ראש משרד וחשבונאי של נמל התעופה הבינלאומי פו באי); לה ואן לוק, יליד 1967, לשעבר סגן מנהל נמל התעופה הבינלאומי פו באי); פונג טואן דואנג (יליד 1978, לשעבר סגן מנהל נמל התעופה הבינלאומי פו באי); לה קוק קואנג (יליד 1979, לשעבר ראש מחלקת הביטחון של נמל התעופה הבינלאומי פו באי);

נגוין ואן הואן (יליד 1965, לשעבר דירקטור בחברת המניות המשותפת פו הואנג ת'ין (טקסי ואנג); נגוין טיין דונג (יליד 1988, לשעבר דירקטור בחברת המניות המשותפת טאנה קונג הואה ); טראן דין האי, יליד 1969, לשעבר דירקטור בחברת המניות המשותפת פו הואנג ת'ין) ולי דיו ט'אן (יליד 1983, לשעבר רואה חשבון ראשי בחברת המניות המשותפת פו הואנג ת'ין).

הצעה להחמרת העונשים על נאשמים במקרים של קבלת ומתן שוחד בשדה התעופה פו באי - 1 — הנאשמים במשפט בערכאה הראשונה. (צילום: נגוק מין).

בדיון בערעור, הרכב השופטים החליט שלא לקבל את ערעור הנאשמים להפחתת עונשם; וקיבל את ערעור התובע העממי של מחוז ת'ואה ת'יאן-הואה. הרכב השופטים גזר על הנאשם לה קוק קואנג 7 שנות מאסר (גזר הדין במשפט הראשון היה שנתיים ו-6 חודשי מאסר). שאר הנאשמים לא הגישו ערעור, והרכב השופטים לא בחן זאת.

בנוסף, חבר השופטים קבע כי מדובר במקרה בו אנשים רבים ביצעו את הפשע, וכי אופי והיקף פשעיהם של הנאשמים מסוכנים מאוד לחברה; ופוגעים באמון הציבור והעסקים בפעילותן התקינה של סוכנויות המדינה. פשעי הנאשמים היו כולם חמורים, חמורים מאוד וחמורים במיוחד, אך בית המשפט קמא גזר עונשים מתחת לרמה הנמוכה ביותר של מתחם הענישה ועונשים על תנאי על חלק מהנאשמים, דבר שלא היה בהתאם לחוק.

בית המשפט לערעורים המליץ לנשיא בית המשפט העממי העליון לשקול ולהגיש ערעור בבקשה למתן פסק דין סופי בכיוון שלא להחיל את סעיף 54, סעיף 1 לחוק העונשין, ולהחמיר את עונשם של הנאשמים דו צ'י טאן וטראן שואן לונג.

צוות השופטים המליץ לנשיא בית המשפט העממי העליון לשקול ולהגיש ערעור על פסק דין סופי בכיוון שלא להחיל את סעיף 1, סעיף 54 וסעיף 65 לחוק העונשין, ובכך לא לאפשר לנאשמים פונג טואן דונג, לי דיו טאנה וטראן דין האי ליהנות מעונשים על תנאי.

בעבר, במשפט בערכאה הראשונה, בית המשפט העממי של מחוז ת'ואה ת'יאן-הואה גזר על הנאשמים דו צ'י טאן 15 שנות מאסר ו-6 חודשים; טראן שואן לונג 15 שנות מאסר ו-6 חודשים; לה ואן לוק 9 שנות מאסר; פונג טואן דואנג 3 שנות מאסר על תנאי; לה קוק צ'ואנג שנתיים ו-6 חודשי מאסר בגין עבירת "קבלת שוחד". נגוין ואן היי 7 שנות מאסר; נגוין טיין דואנג 7 שנות מאסר; לי דיו טאן 3 שנות מאסר על תנאי; טראן דין האי שנתיים ו-6 חודשי מאסר על תנאי בגין עבירת "מתן שוחד".

לאחר משפט בערכאה הראשונה, ערערה התובעת העממית של מחוז ת'ואה ת'יאן-הואה כדי לקבוע את סכום הנזק שנגרם עקב שוחד של שלושת הנאשמים דו צ'י טאן, טראן שואן לונג ולה ואן לוק על יותר מ-12 מיליארד וונד וביקשה מהנאשמים לפצות יחד על הנזק. התובעת הציעה להגדיל את עונשו של הנאשם לה קוק קואנג. כל הנאשמים הגישו ערעורים כדי להפחית את עונשם.

על פי כתב האישום, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם - JSC הטילה על נמל התעופה הבינלאומי פו באי, בהנחייתו של דו צ'י טאן, לבחור יחידה שתקבל זיכיון להפעלת שירותי הסעת נוסעים במונית באמצעות מכרז.
דו צ'י טאן וטראן שואן לונג, שניצלו את רצון חברות המוניות להפחית את מחירי החוזה, דנו והסכימו להפחית את מחירי החוזה של שתי חברות המוניות ואנג ותאנה קונג. בהתאם לכך, הם הסכימו להפחית את המחיר עבור מונית ואנג מ-342.5 מיליון ונדה דונגית לחודש ל-285.5 מיליון ונדה דונגית לחודש; ולהפחית את המחיר עבור מונית טאן קונג ל-200 מיליון ונדה דונגית לחודש. עם זאת, המחיר הנקוב בחוזה הרשמי הוא 120 מיליון ונדה דונגית לחודש לחברת המוניות.
את ההפרש הנותר, שתי חברות המוניות היו צריכות לתת בנפרד לטראן שואן לונג. מנהלי שתי חברות המוניות הסכימו למרות שידעו שמדובר בהפרה של החוק. במהלך התקופה שבין אוקטובר 2017 ל-31 בדצמבר 2020, דו צ'י טאן וטראן שואן לונג קיבלו שוחד משתי חברות המוניות הללו בסכום כולל של יותר מ-6.2 מיליארד דונג וייטנאמי. בנוסף, דו צ'י טאן הסכימה גם לאפשר לכל חברת מוניות להוסיף 12 עמדות חניה והמתנה ועמדת איסוף נוסעים אחת כדי לקבל סכום של 12 מיליון דונג וייטנאמי לחודש לחברת המוניות.

נגוין וונג

מוֹעִיל
רֶגֶשׁ
יְצִירָתִי
ייחודי

[מודעה_2]
מָקוֹר