כלכלה של 6 חודשים: פריסת סדרה של פרויקטים מרכזיים בכל 5 מגזרי התחבורה

אחת התוצאות הבולטות ביותר של מגזר התחבורה בששת החודשים הראשונים של השנה היא השקעה בפיתוח תשתיות תחבורה, עם סדרה של פרויקטים מרכזיים שבוצעו בכל חמשת התחומים: כבישים, רכבות, תעופה, ימי ונתיבים פנימיים.

כדי לקדם השקעות בבנייה ופיתוח של תשתיות תחבורה, משרד התחבורה דורש ממשקיעים ומועצות ניהול פרויקטים לתאם באופן הדוק עם היישובים כדי להסיר קשיים בפינוי אתרים, להבטיח אספקת חומרים ולקדם התקדמות הפרויקט בחודשים האחרונים של השנה.

מנהל מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם, לאם ואן הואנג, אמר כי לאחרונה התיאום בין היישובים בתיאום מקורות חומרי בניין אינו טוב. במהלך בדיקה בפועל של פרויקטים של כבישים מהירים המבוצעים, לחלק מהמשקיעים המקומיים יש מנגנון ניהול פרויקטים חלש וקיבולת לא אחידה.

לדברי המנהל לאם ואן הואנג: "פרויקטים של כבישים מהירים עוברים לעתים קרובות דרך מחוזות וערים רבות, מבוזרים ליישובים כדי לשמש כגוף מנהל בהתאם לאזור, לכן מומלץ ליישובים לתאם באופן יזום בשיתוף פעולה הדוק עם היחידה המוקצת כדי לארגן את יישום הדרישות הטכניות, הנורמות, מחירי היחידה... ונהלים קשורים כדי להבטיח סנכרון ואחדות בתהליך היישום."

עבור פרויקטים בשלב הכנת ההשקעה, מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם ממליץ כי יישובים יתאמו באופן הדוק עם משרד התכנון וההשקעות כדי לזרז את תהליך ההערכה והאישור של פרויקטים להשקעה; במקביל, לפתח באופן יזום מסמכי מכרז וטיוטות חוזים כך שמיד לאחר אישור הפרויקט, ניתן יהיה לבצע באופן מיידי את עבודת בחירת הקבלנים והמשקיעים, תוך עמידה בלוח הזמנים הנדרש לתחילת הפרויקט.

"בנוגע למערכת תחנות המנוחה, מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם צריך לכוון, לעודד ולהאיץ את התקדמות יישום ההשקעות", ביקש שר התחבורה נגוין ואן טאנג, ובמקביל הורה בבירור: שלב 1 בוצע היטב, שלב 2 חייב להתבצע במהירות רבה, בו זמנית. חשוב לציין כי מקטעים רבים של שלב 2 של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום הושלמו עד ה-30 באפריל. יש להבטיח שעד למועד הפתיחה, הפרויקט יכלול השקעה סינכרונית בכל הסעיפים, כולל מערכת תחנות המנוחה.

כדי להבטיח את התקדמות השקעות התשתיות בששת החודשים האחרונים של השנה, ביקש השר נגוין ואן טאנג גם מהיחידות הרלוונטיות לתאם עם הוועדה העממית של מחוז בין פואוק כדי לפרוס את פרויקט הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן בזמן; לפתח תוכנית לקיצור התקדמות פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום במזרח בתקופה שבין 2021-2025, כביש המהיר ביין הואה - וונג טאו וכביש הו צ'י מין בהתאם להנחיית ראש הממשלה.

בנוסף, היחידות המסונפות מתאמות עם הגופים הרלוונטיים כדי להאיץ את יישום מחקר פיילוט להרחבת השימוש בחול ים, בהתאם לתוכנית, כך שיהיו בקרוב תוצאות רשמיות ומקיפות בשנת 2024 שישמשו את הפרויקטים שיבוצעו בתקופה שלאחר מכן. זהו גם נושא מדאיג לאור מידע על שימוש בחול ים מלוח לבניית פרויקטים של כבישים מהירים.

משרד התחבורה אישר כי הפרויקטים המרכיבים את הכביש המהיר צפון-דרום בשלב המזרחי 2021-2025 באופן כללי, ופרויקט המרכיב את מקטע קאן טו - קא מאו בפרט, כולם משתמשים בחול נהר.

על מנת שבניית חול הים תהיה חלקה ולא תשפיע על הסביבה ועל חיי היומיום של האנשים באזור, שלח משרד התחבורה גם מסמך המבקש ממשרד משאבי הטבע והסביבה, משרד החקלאות ופיתוח הכפר, משרד המדע והטכנולוגיה ומשרד הבינוי לשים לב ולספק הנחיות בזמן (כאשר יתבקשו) למשרד התחבורה ולמשקיעים כדי להבטיח את איכות והתקדמות הפרויקט, ולעמוד בתקנות.

על פי התוכנית, החל מ-1 ביולי, הקבלן יבצע פיילוט לשימוש בחול ים לבניית כבישים בפרויקט מקטע האו גיאנג - קא מאו, חלק מפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2021 - 2025, על מנת להבטיח את השלמתו עד 31 בדצמבר 2025.

בעבר, בששת החודשים הראשונים של השנה, רשם מגזר התחבורה 4 פרויקטים של כבישים מהירים שהושלמו והוכנסו לפעילות; מתוכם, 2 פרויקטים של כבישים מהירים שהושקעו על ידי BOT, קאם לאם - וין האו, דיאן צ'או - באי ווט, הכניסו לפעילות ב-30 ביוני את 19 הקילומטרים הנותרים מכביש לאומי 46B לבאי ווט, בהתאם להנחיית ראש הממשלה. בכך, כל 11 פרויקטי הכבישים המהירים צפון-דרום במזרח לתקופה 2017-2020 הוכנסו לפעילות, מה שסייע לחבר ולקצר את זמן הנסיעה מהאנוי לוין ומהו צ'י מין סיטי לנה טראנג, מה שהביא את המספר הכולל של קילומטרים של כבישים מהירים ברחבי הארץ ליותר מ-2,000 ק"מ.

6 פרויקטים של רכבת אושרו גם הם בתקופה שבין 2021 ל-2025, והם מיישמים את בחירת הקבלן עבור פרויקט ODA אחד ופרויקט אחד תוך שימוש בהגדלת הכנסות וחיסכון בעלויות בשנת 2022. מתמקדים בשני פרויקטים של רכבת עירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, מסלול נהון - תחנת האנוי צפוי להיכנס לפעילות ביולי 2024, ומסלול בן טאן - סוי טיין ייכנס לפעילות בדצמבר 2024.

ראש המשרד אונג וייט דונג הודיע גם כי משרד התחבורה הטיל על מועצת ניהול פרויקטי הרכבת להכין את דוח מחקר טרום-היתכנות לפרויקטי הרכבת: האנוי - לאו קאי - האי פונג, כביש החגורה המזרחי של האנוי, הו צ'י מין סיטי - קאן טו, ביין הואה - וונג טאו, טו ת'יאם - לונג טאן, התאים את דוח מחקר טרום-היתכנות לפרויקט ין ויין - פה לאי - הא לונג - קאי לאן, והטיל על המשקיע להכין את דוח מחקר טרום-היתכנות לפרויקט וונג אנג - מו ג'יה.

בכל הנוגע לתעופה, חבילת 5.10 של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן נבנית מוקדם מהמתוכנן בהשוואה לחוזה, ופרויקט T3 של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט מבטיח התקדמות בהתאם להנחיית ראש הממשלה, ושואף להשלמתו 3 חודשים לפני המתוכנן.

במגזרי המים הימיים והפנימיים, פרויקט שדרוג נתיב המים קאי מפ - ת'י ואי ופרויקט שיפוץ ושדרוג התעלה הימית לנמלים באזור דרום נגי סון, ת'אן הואה, מתקדמים לפי לוח הזמנים. במקביל, משרד התחבורה משלים בדחיפות את ההליכים להכנה להשקעה בפרויקט שדרוג נתיב המים קוי נון ובפרויקט לפיתוח מסדרונות מים ולוגיסטיקה באזור הדרום.

בתקופה הקרובה, משרד התחבורה יפנה סוכנויות ניהול ייעודיות לחזק את שיפוץ ושדרוג התשתיות של נמלים, רציפים ותחנות המשרתות נוסעים; לתאם עם היישובים כדי להבטיח אמצעי תחבורה נאותים שישרתו את צרכי הנסיעה הבטוחים והנוחים של האנשים.

בנוגע לחלוקת הון השקעות ציבורי, מתוך נחישה לחלק את ההון המקסימלי של 61.9 טריליון וונד דונג, משרד התחבורה שקל גם להתאים את תוכנית ההון לשנת 2024 של פרויקטים בעלי חלוקה איטית לפרויקטים אחרים בעלי חלוקה מהירה וצורך בהון נוסף בהתאם לתקנות, תוך הבטחת יעד של 100% מתוכנית ההון לשנת 2024.

לדברי ראש משרד התחבורה אוונג וייט דונג, משרד התחבורה הקצה תוכניות הון מפורטות בשלושה שלבים, ואישר את ההסדר הסופי של 13 מתוך 42 פרויקטים בשווי כולל של 6,275 מיליארד וונד. תוצאת התשלום בששת החודשים הראשונים של השנה הייתה 25,500 מיליארד וונד, המהווים 40% מהתוכנית שהוקצתה.

מָקוֹר