קיי אן מגיע לקו הסיום הכפרי החדש

גיוס משאבים בהתאם לפרויקט פיתוח התחבורה הכפרית לתקופה 2021-2025 הקשור לשלוש תוכניות יעד לאומיות (NTP): צמצום עוני בר-קיימא; פיתוח כפרי חדש. מכאן, "תנועת תרומת הקרקעות" נתנה השראה לתושבי מחוז קי אן ( הא טין ) לפרוץ את הדרך אל קו הסיום של אזור כפרי חדש (NTM).

ותיקי מלחמה מוותרים על בתיהם כדי לתרום אדמות לפתיחת כבישים

תרומת קרקעות ורכוש לבניית תשתיות כפריות חדשות הפכה לנוהג שבשגרה עבור אנשים רבים בהא טין.

עם זאת, סיפורו של הוותיק - מפקד הכפר הואנג דין לאם בכפר פו האי, בקהילת קי פו (קי אן, הא טין), שכרת חלק מבית משפחתו כדי לתת אדמה לקומונה להרחבת הכביש, העביר אנשים במחוז קי אן.

ביתו בקומה 4 ממוקם במרחק של פחות ממטר אחד מהכביש (הישן), ולכן היה צורך לגזום אותו לרוחב של כמטר וחצי, לאורך של יותר מעשרה מטרים. בנוסף לכך, כמעט 100 מטרים רבועים של אדמת גינה נתרמו על ידי המשפחה כדי לפנות מקום לכביש.

ראש הכפר הואנג דין לאם ואשתו ליד הבית שנהרס חלקית כדי לתת לכפר אדמה להרחבת הכביש.

מר לאם שיתף: "יש מעט אנשים בבית, ואין הרבה אנשים שגרים בו. אני צריך לסבול את החלל הקטן, אבל אני מקבל הרבה בתמורה: ראשית, יש לי מספיק אדמה כדי שהקומונה תוכל לבנות כבישים, שנית, כקאדר של הכפר, אני צריך לקחת את ההובלה, לעשות את זה קודם, אחר כך אוכל להפיץ ולגייס אנשים...".

כשנשאל כיצד התקשר ושכנע את "משפחתו" להשיג הסכמה על החלטתו הנועזת, הוא שיתף: "בהתחלה נתקלתי בהיסוס ובדאגה מצד אשתי וילדיי, אבל הדבר הטוב הוא שכולם האמינו בחשיבתי וכיבדו את החלטתי; מצד שני, כולם במשפחה גם הבינו ותמכו מאוד במדיניות של בניית אזור כפרי חדש של הכפר והקומונה. אז בסופו של דבר הכל הלך בצורה חלקה."

הכביש הראשי של הקומונה עובר דרך הכפר פו האי עד לחוף קי פו, שאורכו 400 מטר ורוחבו 3 מטר בלבד; ישנם 23 משקי בית לאורך הכביש. כדי להבטיח רוחב של 9 מטר לכביש ולמסדרון, המשפחות משני צידי הכביש חייבות לסגת 2-3 מטר.

בהיותה אזור חוף עם קרקעות מוגבלות ומחירי קרקע גבוהים, פתיחת דעתם ומודעותם של האנשים אינה תהליך פשוט. עם זאת, באמצעות תעמולה והתגייסות מתמשכים, במיוחד לאחר שראש הכפר הוביל את תרומת הקרקעות וקטיעת חלק מביתו, הדברים השתנו במהירות ובבהירות.

מבלי שאף אחד יידע אותם, המשפחות עקבו אחר סימני הדרך שזה עתה הוצבו, הרסו את גדרותיהם, שעריהם החזקים וכל מבנה אחר על הקרקע שהוקצה לכביש, ולאחר מכן המשיכו לבנות מחדש.

ליד ביתו של מר לאם גרה משפחתו של מר טראן ואן טואן, שגם היא מסרה את אדמתה לקומונה כדי לפתוח כביש. הוא הרס אותה מרצונו והחזיר אותה למקום ברוחב של יותר מ-2 מטרים ובאורך של 13 מטרים.

"מי לא יצטער על כך שיצטרך לנטוש כל כך הרבה אדמות ומבנים יקרי ערך, ולהשקיע יותר מאמץ וכסף כדי לבנות אותם מחדש? עם זאת, למען המדיניות המשותפת של היישוב, אנו מוכנים לתרום. ראש הכפר לאם הוביל את תרומת חלק מביתו, ואנחנו, האנשים, פשוט הלכנו בעקבותיו למען טובת הכלל", אמר טראן ואן טואן.

"המהפכה" של תרומת "אינץ' של אדמה - אינץ' של זהב"

סיפורם של אנשים שתורמים אדמות לפתיחת כבישים בקומונות קי שואן, קי פו, קי דונג, קי ת'ונג וכו' מדומה ל"מהפכה" ששינתה את התנועה בכפרים.

מאות משקי בית בכבישים בין הכפרים ובתוך הכפרים, סמטאות ואזורי מגורים התנדבו לתרום אדמות להרחבת פני הכביש כך שמכוניות יוכלו בקלות להימנע זו מזו בכבישי הכפר, עם תעלות ניקוז, והסמטאות היו נקיות ויפות.

הכביש הכפרי החדש עובר דרך כפר פו האי עד לחוף קי פו.

מר נגוין קיין קוויט, יו"ר הוועדה העממית של קהילת קי פו, אמר: "בעזרת המנהיגות וההכוונה הדרסטית, חזית המולדת וארגונים המוניים חיזקו את התעמולה וגייסו את העם, ועם השתתפות נלהבת ותגובת העם, קהילת קי פו בנתה 8/8 כפרים העומדים בסטנדרטים של אזורי מגורים לדוגמה."

בשנת 2019, בנתה קומונת קי פו שני אזורי מגורים לדוגמה (פו לוי, פו סון) כדי לעמוד בתקנים; בשנת 2020 נבנו 5 אזורי מגורים לדוגמה (פו מין, פו לונג, פו ת'ונג, פו טרונג, פו טאן) כדי לעמוד בתקנים; בשנת 2021 נבנה אזור מגורים לדוגמה אחד כדי לעמוד בתקנים. עלות הבנייה הכוללת הייתה יותר מ-15 מיליארד וונד, מתוכם יותר מ-11 מיליארד וונד נתרמו על ידי יחידים וארגונים חברתיים.

תנועת החיקוי לתרומת קרקעות לפתיחת כבישים התפשטה באופן נרחב, אלפי מטרים רבועים של אדמה, עצים וגידולים נתרמו על ידי אנשים ומאות אלפי ימי עבודה נתרמו לבניית ותיקון כבישים כפריים, במיוחד כבישים בקומונות מרוחקות ודלילות אוכלוסין כמו קי ת'ונג, קי סון ולאם הופ.

מר נגוין אן נגוק, יו"ר הוועדה העממית של קהילת קי סון, שיתף כי לאחרונה, בעזרת משאבי התמיכה של המדינה ומאמצים משותפים של העם, יישום תוכניות בנייה לתנועה כפרית בקי סון השיג תוצאות חשובות רבות.

עד כה, מערכת התנועה הבסיסית מבטיחה חיבור בין כפרים עם יותר מ-40 ק"מ של כבישי בטון. כדי להשלים עומס עבודה זה, גייסה הקומונה יותר מ-22 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם תרמו התושבים יותר מ-16 מיליארד דונג וייטנאמי; קיבלה יותר מ-5,700 טון מלט...

בנוגע למערכת הכבישים הבין-מחוזית, מתוך 9 מסלולים, באורך כולל של יותר מ-63 ק"מ, ישנם כיום 7 מסלולים, באורך של 46.6 ק"מ, שהושקעו על מנת לעמוד בתקנים, כאשר יחס האספלט והבטון מגיע ל-100%.

המסלולים הנותרים דורשים משאבים גדולים, קיי אן ביקשה תמיכה מהממונים, כולל כמה מסלולים בתוכנית ההשקעה הציבורית לטווח בינוני מתקציבי המרכז והמחוז.

בנוסף למקורות ההשקעה מהמרכז ומהפרובינציה, המשאבים הפנימיים שגויסו על ידי מחוז קי אן ליישום התוכנית הכפרית החדשה לתקופה 2011-2023 הגיעו ליותר מ-729 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים כמעט 63%.

יחד עם קריטריוני התנועה, גם קריטריוני המים הנקיים המרכזיים "נפתרו" על ידי זירוז התקדמות פרויקטים מרכזיים לאספקת מים בקהילת לאם הופ ובסביבתה, בהשקעה כוללת של 40 מיליארד דונג וינדי; בקהילת קיי לאק, בהשקעה כוללת של 13 מיליארד דונג וינדי.

במקביל, להרחיב את רשת אספקת המים ממערכת מפעל המים של העיר קי אן לקומונות קי טו, קי טאן וקי ואן ולהשלים את ההליכים לבחירת משקיעים, לאישור מדיניות ההשקעה עבור פרויקט מפעל המים קי דונג והאזורים הסובבים אותו.

על פי חישובים, עם יישום הפרויקטים באזור, הקריטריונים המרכזיים למים נקיים במחוז קי אן יגיעו ל-24% עד שנת 2024.

מקור: https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html