למה לצפות מהגדלת הון הצ'רטר ליותר מ-38,000 מיליארד וונד עבור VEC?

הגדלת הון הצ'רטר ליותר מ-38,000 מיליארד דונג וייטנאמי צפויה לסייע ל-VEC להסיר את צוואר הבקבוק של גיוס הון ממוסדות אשראי לבניית כבישים מהירים חדשים או השקעה בהרחבתם בתקופה הקרובה.

שחררו משאבים כדי לעמוד בלוחות זמנים דחופים

בדיווח על התוכנית להשקיע בהון צ'רטר נוסף לתקופה 2024-2026 של חברת האם - Vietnam Expressway Corporation (VEC), בהגשה האחרונה לאסיפה הלאומית ב-15 בפברואר 2025, מסרה הממשלה כי מאז הקמתה, VEC הגדילה את הון הצ'רטר שלה פעמיים.

Kỳ vọng gì từ việc tăng vốn điều lệ lên hơn 38.000 tỷ đồng cho VEC?- Ảnh 1. — כביש קאו גי - נין בין הושקע בהשקעה של VEC.

בפעם הראשונה, לפי החלטה מס' 1666 מיום 17 ביוני 2010 של משרד התחבורה על הקמת חברת האם - VEC עם הון ציבורי של יותר מ-1,018 מיליארד דונג וייטנאמי.

בפעם השנייה, על פי החלטה מס' 396 מיום 8 באוגוסט 2023 של ועדת ניהול הון המדינה, במפעלים בעלי הון ציבורי של יותר מ-1,115 מיליארד דונג וייטנאמי (תוצאה של מיזוג תאגיד ההשקעות לפיתוח וניהול פרויקטים בתשתיות תחבורה Cuu Long לתוך VEC במרץ 2021).

"הון המקורות נמוך, בעוד שסך ההשקעה בפרויקטים של כבישים מהירים של VEC עומד כיום על יותר מ-108,800 מיליארד דונג וייטנאמי, והון ההלוואות עומד על כמעט 56,900 מיליארד דונג וייטנאמי, VEC תמיד מתמודדת עם קשיים כאשר אינה יכולה להבטיח את יחס החוב/הון העצמי בהתאם לחוק הנוכחי."

"במשך זמן רב, היכולת הפיננסית של VEC הייתה מוגבלת והיא נתקלה בקשיים בגיוס הון להשקעה לבניית פרויקטים חדשים של כבישים מהירים וכן להמשך שדרוג והרחבת פרויקטים קיימים", העריכה הממשלה.

על פי תוכנית פיתוח הייצור, העסקים וההשקעות עד סוף 2025, אסטרטגיית הפיתוח עד 2030, והחזון עד 2035 שאושר על ידי ועדת ניהול ההון הממלכתית ב-Enterprises, בתקופה שבין 2021 ל-2025, VEC צריכה לגייס כ-14,890 מיליארד וונד כדי להשלים את הסעיפים הנותרים בפרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, הכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי ולהתכונן להשקעה בהרחבת פרויקט הקטע הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

בתקופה שבין 2026 ל-2030, VEC צריכה לגייס כ-30,500 מיליארד וונד כדי להשלים את פרויקטי הכבישים המהירים: בן לוק - לונג טאן, דא נאנג - קוואנג נגאי, הרחבת הקטע הו צ'י מין סיטי - לונג טאן ולהתכונן להשקעה בהרחבת פרויקט קאו גיי - נין בין, הקטע נוי באי - לאו קאי ין באי - לאו קאי, הרחבת נתיבי הכבישים המהירים צפון-דרום במזרח...

התקדמות היישום וההשלמה של פרויקטים כפי שהנחיות הרשויות המוסמכות דחופה מאוד.

בסיכום הוועידה ה-11 של הוועד המרכזי של המפלגה ה-11, קבע ראש הממשלה כי שלב 1 של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יושלם בשנת 2025.

נתיבי תנועה מקשרים כמו הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן (הרחבה) חייבים להסתיים בעיקרון עד 2025, כאשר הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן יושלם בספטמבר 2026.

יחד עם זאת, ישנה בקשה להתחיל בבניית הרחבת הכביש המהיר ין באי - לאו קאי בשנת 2025, להכין הליכי השקעה, ולהרחיב בקרוב את הכביש המהיר קאו גיי - נין בין מ-4 נתיבים ל-6 נתיבים, בסנכרון עם המסלולים פאפ ואן - קאו גיי וקאו בו - מאי סון.

על מנת לגייס הון לביצוע פרויקטים של השקעה בהתאם ללוח הזמנים הנ"ל, יש צורך להגיש לאסיפה הלאומית לדיון ואישור את התוכנית להשלמת הון ציבורי עבור הוועדה החופשית.

"לאחר השלמת הון המוסדות, VEC תהיה זכאית לגייס הון ממוסדות אשראי להשקעה בפרויקטים. הגדלת הון המוסדות גם יוצרת בסיס משפטי עבור VEC לבצע חשבונאות ופחת עבור נכסים שוטפים", נכתב בדו"ח.

Kỳ vọng gì từ việc tăng vốn điều lệ lên hơn 38.000 tỷ đồng cho VEC?- Ảnh 2. — הו צ'י מין סיטי - לונג ת'אן - כביש מהיר Dau Giay, הו צ'י מין סיטי - קטע לונג ת'אן.

הגדלת הון אינה מייצרת הוצאות תקציביות וחוב ציבורי.

על פי ההצעה, השקעת ההון הנוספת הצפויה עבור VEC היא 38,251 מיליארד דונג וייטנאמי, שתיבנה בתוך שלוש שנים (2024 - 2026) בהתאם לתקנות הנוכחיות.

מתוכם, 1,562 מיליארד נקבעו מקרן ההשקעות בפיתוח של VEC למשך 3 שנים, בין השנים 2024 ל-2026.

בנוגע ל-36,689 מיליארד וונד שזוהו מתקציב המדינה וחולקו להשקעה בבניית 5 פרויקטים של כבישים מהירים שהושקעו על ידי ה-VEC (כולל יותר מ-10,000 מיליארד וונד של הון מקביל מתקציב המדינה, יותר מ-24,100 מיליארד וונד של הון תמיכה מתקדמת בפרויקטים שבוצעו בצורה של העברת הון הלוואות להלוואות חוזרות להקצאת תקציב המדינה, ו-2,500 מיליארד וונד של הון הקצאת תקציב המדינה לפרויקטים נוי באי - לאו קאי וקאו גיי - נין בין), אומת על ידי הרשויות המוסמכות וה-VEC.

חלק מהפרויקטים שהושקעו על ידי VEC עדיין ממשיכים לחלק כספים, כגון הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, שצפוי להיכנס לפעילות בשנת 2026. לאחר השלמת הפרויקט, VEC תמשיך לדווח לרשות המוסמכת על מנת לבצע השקעה נוספת בהון צ'רטר עבור חברת האם - VEC.

הצפי הוא כי הון הצ'רטר להשקעה נוסף בשלב הבא (החל משנת 2027) מתקציב המדינה יעמוד על כ-4,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

כדי להקל על הגדלת הון המקורות של VEC, הממשלה הציעה גם שהאסיפה הלאומית תשקול ותאשר את השימוש בהון השקעות ציבורי שתוכנן עבור משרד התחבורה להשקעה בפרויקט, כאשר סכום של 36,689 מיליארד דונג וייטנאמי יומר להון תקציבי מדינה כדי להשלים את הון המקורות של חברת האם - VEC.

"הגדלת הון הצ'רטר של חברת האם - VEC מהון השקעות ציבורי הוקצו למשרד התחבורה להשקעה בפרויקטים ושילמה השקעות בבניית 5 פרויקטים של כבישים מהירים שהושקעו על ידי VEC מבלי ליצור הוצאות תקציביות נוספות וחוב ציבורי", נכתב בבירור בהגשה.

כמתוכנן, מחר אחר הצהריים (17 בפברואר), האסיפה הלאומית תקשיב להגשה ותדווח על ביקורת התוכנית להשקעה בהון נוסף של חברת האם - VEC לתקופה 2024-2026 ותדון בתוכן זה.

בעבר, בפגישה ב-14 בפברואר, ועדת הכספים והתקציב (האסיפה הלאומית ה-15) הסכימה על מדיניות של הוספת הון ציבורי ל-VEC ביותר מ-38,000 מיליארד דונג וינדי.

בסיכום 1167/KL-UBTVQH15 מיום 12 בפברואר 2025, הסכימה הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית על הצורך בהגדלת הון המוסדות לתקופה 2024-2026 של חברת האם - VEC וביקשה מהממשלה לבקש בדחיפות את מדיניות הרשויות המוסמכות על מנת להגישה לאסיפה הלאומית לדיון והחלטה במושב התשיעי יוצא הדופן.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm