מצפה לגל השקעות חדש בדה נאנג

דא נאנג מאמין שיהיה גל חדש של השקעות כאשר הממשלה המרכזית תעניק לעיר מדיניות יוצאת דופן וייחודית, כולל הקמת אזור סחר חופשי.

השקעה בהקמת נמל ליין צ'יו תיצור מומנטום לפיתוח תעשיית הלוגיסטיקה של דא נאנג.

הזדמנויות חדשות

באמצע שנת 2024, אישרה האסיפה הלאומית את החלטה מס' 136/2024/QH15 (החלטה 136) בנושא ארגון הממשל העירוני ופיתוח מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח העיר דא נאנג. החלטה חשובה זו השפיעה באופן חיובי באופן מיידי, ויצרה חיוניות חדשה לפיתוח העיר.

למרות שהקימה יסודות להפוך לעיר מרכזית במדינה, במסעה אל האוקיינוס, דא נאנג מתמודדת עם קשיים רבים, שכן לא נותר הרבה מקום לפיתוח.

לדברי גב' לה טאן טונג, סגנית מנהלת מחלקת התכנון וההשקעות של דא נאנג, בנוסף ליתרונות במיקום אסטרטגי, משאבים ימיים, נמלי ים, פיתוח תיירות, תחבורה וספנות, דא נאנג מתמודדת עם אתגרים במשאבי השקעה, תשתיות, קנה מידה כלכלי , תחרותיות וכו'. מגפת הקורונה השפיעה קשות על כלכלת העיר.

על פי פרויקט פיתוח שירותי לוגיסטיקה לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, דא נאנג שואפת שתעשיית שירותי הלוגיסטיקה תתרום יותר מ-11% לתוכנית התמחות הלוגיסטית של ארה"ב עד 2030, שיעור מיקור החוץ יגיע ליותר מ-40%, ועלויות הלוגיסטיקה יופחתו ל-13% מהתוכנית התמחות הלוגיסטית של ארה"ב.

  מרכזי לוגיסטיקה בדאנאנג עונים על כ-55% מהביקוש לשירותי לוגיסטיקה לסחורות דרך נמלי ים, ו-20% מהסחורות דרך רכבת ואוויר. עד שנת 2050, תרומתה של תעשיית שירותי הלוגיסטיקה לתוכנית הפיתוח הגרמנית הצרכנית (GRDP) תגיע ליותר מ-15%. מרכזי לוגיסטיקה בעיר עונים על כ-55% מהביקוש לשירותי לוגיסטיקה לסחורות דרך נמלי ים, ו-40% מהסחורות דרך רכבת ואוויר.

בהקשר זה, פרסום החלטה 136 של האסיפה הלאומית, הכוללת מנגנונים ומדיניות יוצאי דופן רבים, יצר צמיחה חדשה עבור העיר.

באופן ספציפי, החלטת האסיפה הלאומית מעניקה לדאנאנג 30 מנגנונים ומדיניות. בנוגע לארגון הממשל העירוני, ישנן 9 מדיניות, כולל 7 מדיניות דומות שיישמו רשויות מקומיות אחרות ו-2 מדיניות חדשות. בנוגע למנגנונים ומדיניות ספציפיים, 21 מדיניות יטופלו, כולל 6 מדיניות דומות שיישובים אחרים הורשו ליישם על ידי האסיפה הלאומית; 10 מדיניות דומות עם התאמות ותוספות המתאימים למציאות של דאנאנג ו-5 מדיניות חדשות.

"החלטה 136 כוללת תכנים רבים שעברו בירושה מיישובים אחרים, המוצעים ליישום בהתאם לתנאים בפועל של דא נאנג, בתוספת מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים חדשים בתחומים כמו השקעות, מימון, תקציב, תכנון, משאבי סביבה, מדע וטכנולוגיה, מידע ותקשורת וכו'. בפרט, יש תכנים ספציפיים בנושא אזורי סחר חופשי, פיתוח מוליכים למחצה, בינה מלאכותית, מידע ותקשורת, ניהול מדע וטכנולוגיה, חדשנות; משיכת משקיעים אסטרטגיים; פיילוט מנגנונים פיננסיים ליישום צעדים להפחתת פליטות גזי חממה בהתאם למנגנוני חילופי וקיזוז של אשראי פחמן...", הודיעה גב' טונג.

עם סדרה של תכנים חשובים, המדיניות החדשה של הממשלה המרכזית עבור דא נאנג מבטיחה ליצור שינויים גדולים במסלול הפיתוח של העיר בתקופה הקרובה.

ראוי לציין, שבעזרת תמריצים אטרקטיביים, דא נאנג שואפת למשוך משקיעים אסטרטגיים, עם פרויקטים בעלי הון עצום. לדוגמה, ניתנת עדיפות למשיכת השקעות בתחומי החדשנות, מרכזי נתונים, מרכזי מחקר ופיתוח (מו"פ) הקשורים להכשרה. משיכת השקעות בפרויקטים של תשתית באזורים פונקציונליים באזור הסחר החופשי דא נאנג, כולל אזור סחר-שירותים עם הון השקעה של 3,000 מיליארד וונד ומעלה; מרכז לוגיסטי הקשור לנמל ליין צ'יו; אזור ייצור עם הון השקעה של אלפי מיליארד וונד. השקעה בבניית הפרויקט הכולל של נמל ליין צ'יו, עם הון השקעה של 45,000 מיליארד וונד ומעלה...

דא נאנג פרסמה רשימה של פרויקטים בעלי עדיפות למשיכת משקיעים אסטרטגיים; פיתחה תוכן פרסומי למשיכת משקיעים אסטרטגיים; העריכה ראשונית את היכולת והניסיון של המשקיעים והחליטה על תוכנית בחירת משקיעים; ארגנה מכרז לבחירת משקיעים מבין משקיעים שנחושים לעמוד בתנאים עבור משקיעים אסטרטגיים.

"החלטה 136 של האסיפה הלאומית פותחת הזדמנויות חדשות עבור דא נאנג, ומביאה את העיר לפיתוח מהיר ובר-קיימא בתקופה הקרובה. יישום מוצלח יהיה תנאי הכרחי לשכפול ולגליזציה ברחבי הארץ, וגם ליישובים אחרים תהיה הזדמנות לפרוס מנגנונים ומדיניות כמו אלה שדא נאנג מבצעת כעת", שיתפה גב' טונג.

דחיפה ללוגיסטיקה

המנגנון הפתוח של הממשלה המרכזית מעודד פיתוח של מגזרים כלכליים חשובים רבים בדאנאנג, ובמיוחד ענף הלוגיסטיקה.

הקמת אזור הסחר החופשי הקשור לנמל ליין צ'יו ולנמל התעופה הבינלאומי דא נאנג תקדם את פיתוח הייצור, העיבוד, המיחזור, ההרכבה, הסיווג והאריזה של סחורות לייצוא ויבוא. בפרט, היא תספק שירותי לוגיסטיקה ושירותים הקשורים לפעילויות ייצוא ויבוא, במטרה להקים מרכז מעבר מטענים בינלאומי, ליצור מבנה תשתיות טכניות שלם יותר ויותר, ולמקסם את שרשרת הערך של נמלי ים ושדות תעופה.

אזור הסחר החופשי יחבר ביעילות את תשתיות הייצור ויספק תמיכה מתמשכת לאזורי תעשייה חדשים ואשכולות שיתפתחו בעתיד; יחבר נמלים יבשים, תחנות רכבת וצירי תנועה ראשיים, וייצור זרימת סחורות סואנת דרך נמל דא נאנג. הקמת אזור הסחר החופשי תעזור לדאנאנג לשחרר משאבים, למשוך השקעות זרות ישירות (FDI) לעיר כמו גם לאזור הדינמי של האזור המרכזי.

הנחת יסוד חשובה עבור דא נאנג למימוש מטרתה להפוך למרכז לוגיסטי אזורי היא השקעה בבניית נמל ליין צ'יו. בהתאם לכך, מאז תחילת הבנייה, קבלן המיזם המשותף לבניית נמל ליין צ'יו, חברת Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company - Lung Lo Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - DACINCO Construction Investment Company Limited - Xuan Quang Construction Joint Stock Company, מיקדה את כל מאמציה בבניית פרויקט מפתח זה. נכון לעכשיו, נמל ליין צ'יו - התשתית המשותפת, הגיע ליותר מ-70% מההתקדמות ויושלם בשנת 2025.

מרכיב חשוב נוסף בהשלמת נמל ליין צ'יו הוא קול קורא להשקעה, עם הון של כ-48,304 מיליארד דונג וייטנאמי, לבניית 8 טרמינלים למכולות, 6 נמלים כלליים, נמלים לאוניות נהר-ים, נמלים אחוריים... נכון לעכשיו, קול קורא להשקעה זה מושך את תשומת ליבם של "נשרים" בפיתוח נמלי ים בעולם. לאחר ההצעה של קבוצת ADANI (הודו) ו-Sumitomo (יפן) לאחרונה, הקונסורציום של קבוצת APM Terminal וקבוצת Hateco הוא המשקיע הבא ששלח פרופיל עניין בהשקעה בבניית נמל ליין צ'יו. משקיעים אלה התחייבו כולם ליצור מקור סחורות ולהפוך את דא נאנג למרכז מעבר מטענים חשוב.

בנוסף, דא נאנג מיישמת סדרה של פתרונות לפיתוח שירותי לוגיסטיקה, החל מנמלי ים, שדות תעופה ועד מסילות ברזל. בתקופה הקרובה, העיר תקרא להשקעה ב-10 פרויקטים של מרכזים לוגיסטיים, כולל מרכז לוגיסטי אזורי אחד, מרכז לוגיסטי תעופה ייעודי אחד ו-8 מרכזים לוגיסטיים פרובינציאליים. מתוכם, מרכז הלוגיסטיקה של נמל ליין צ'יו הוא מרכז אזורי, מחלקה א', בשטח של 30-35 דונם עד 2023, ויגיע ל-65-70 דונם עד 2050. מרכז הלוגיסטיקה של נמל התעופה הבינלאומי דא נאנג הוא מרכז לוגיסטי תעופה ייעודי, המספק שירותי לוגיסטיקה תעופה, בשטח של 4-5 דונם עד 2030, ו-8-10 דונם עד 2050. מרכז הלוגיסטיקה הואה פואוק הוא מרכז פרובינציאלי בשטח של 5-7 דונם עד 2030, ו-10-15 דונם עד 2050...

כדי לפתח את הלוגיסטיקה באמצעות רכבת, העיר תעביר את תחנת דא נאנג הנוכחית אל מחוץ לעיר הפנימית לכיוון העברת תחנת המטענים, עבודות עזר וסוכנויות הרכבת לתחנת קים ליאן (מחוז ליאן צ'יו). שלב א' של פרויקט תחנת קים ליאן הנוכחית ישודרג כדי לעמוד ב-350,000 טון מטען ו-1.5 מיליון נוסעים בשנה, עם השקעה כוללת מוערכת של 2,115 מיליארד וונד...

הוועדה העממית של העיר דא נאנג אמרה כי העיר תיישם תוכנית שתעודד השקעות בפרויקטים של תשתית שירותי לוגיסטיקה, ותמשוך פרויקטים לוגיסטיים לאזורי שירות לוגיסטי בפארקי היי-טק ופארקי תעשייה. במקביל, היא תזמין ארגונים גדולים בתחום הובלת חבילות בינלאומית משולבת להקים מחסן משלוחים בעיר, תוך קידום יתרונות תפקידה של דא נאנג בתחום התחבורה.

עם ההחלטה החשובה של הממשלה המרכזית והתנועות החיוביות להקמת אזור סחר חופשי הקשור לנמל הים ליין צ'יו, הדבר ייצור מומנטום גדול לתעשיית הלוגיסטיקה. דא נאנג מתקדמת במהירות לעבר המטרה להפוך למרכז לוגיסטי מרכזי במדינה ולמרכז לוגיסטי חשוב באזור דרום מזרח אסיה.

מקור: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html