ראש רשות התעופה האזרחית הביע את דעותיו בנוגע לטיפול בחוב של חברות התעופה מול ACV.

[מודעה_1]

מומלץ לתאגיד שדות התעופה של וייטנאם - ACV ולחברות תעופה מקומיות להמשיך ולנהל משא ומתן יזום ואקטיבי ולהגיע להסכמות כדי להסכים על תוכנית לטיפול בחובות ארוכי טווח.

נכון ל-31 בדצמבר 2023, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) היה צריך להפריש הפרשה לחיובים מסופקים לטווח קצר מחברות תעופה מקומיות בסכום של עד 3,600 מיליארד וינדיש וייטנאמי.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הודיעה זה עתה על סיום מינויו של סגן המנהל דו הונג קאם בפגישה באמצע מרץ 2024 לטפל בהצעת ACV בנוגע למצב החוב והחזר החובות של חברות התעופה הווייטנאמיות.

בפגישה זו נכחו נציגים של הנושים ACV וחברות תעופה, ביניהן: Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines ו-Vietravel Airlines.

לדברי מר דו הונג קאם, תעשיית התעופה הראתה סימני שיפור בתקופה האחרונה, אולם קשיים ובעיות נותרו אתגרים להתאוששות התעשייה כולה. רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מעריכה מאוד ומבקשת מעסקים בתעשייה להמשיך ולהשקיע מאמצים נוספים, לתאם באופן פעיל ולתמוך זה בזה, למען המטרה של שמירה ופיתוח הפעילות.

בנוגע לחובות בין ACV לחברות תעופה וייטנאמיות, אמר ראש רשות התעופה האזרחית של וייטנאם כי מדובר בנושא הכפוף להוראות החוזים ולחוקים המסחריים והאזרחיים הקיימים.

בהקשר של המצב הכלכלי הקשה, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הכירה במאמצי חברות התעופה הווייטנאמיות להסדיר את פירעון החוב ולמצוא מקורות מימון לתשלום רשות התעופה האזרחית של וייטנאם בתקופה האחרונה, ובכך להפחית את החוב המצטבר של חברות התעופה הווייטנאמיות ל-ACV.

כדי לפתור חילוקי דעות ולטפל בהתחייבויות תשלום חובות שטרם נפרעו, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מבקשת מ-ACV ומחברות התעופה הווייטנאמיות להמשיך ולנהל משא ומתן יזום ואקטיבי ולהגיע להסכמות על תוכנית הסדר על בסיס שיתוף סיכונים ותועלות, תוך הבטחת הרמוניה של זכויות וחובות הצדדים הרלוונטיים; במסגרתה, לעודד את הצדדים ליישם תוכניות להקפאת חובות, להאריך לוחות זמנים לתשלום חובות ישנים ולא ליצור חובות חדשים באיחור, תוך מתן עדיפות לתשלום סכומים שגבתה ACV מטעם המדינה, תוך הבטחת עמידה בתקנות החוק.

ראשי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ביקשו מ-ACV לשקול יישום המלצות הקשורות לפעילות ניצול של חברות תעופה ברוח של רצון טוב ושיתוף פעולה בין עסקים; ליווי וחלוקת תועלות כמו גם סיכונים; תוך חזון ומטרה משותפים של התגברות על קשיים כדי לשרוד ולהתפתח.

בנוסף, מר דו הונג קאם הטיל על המחלקות הפונקציונליות הרלוונטיות של רשות התעופה האזרחית של וייטנאם להמשיך להיות פרואקטיביות ולטפל בנושא בהתאם לסמכותן, תוך כדי מחקר והצעת מנגנוני מדיניות, דיווח למשרד התחבורה ולממשלה לצורך שיקול דעת ופרסום של מדיניות מתאימה להסרת קשיים ומכשולים לתמיכה והקלה על פעילותם של עסקים בתעשיית התעופה.

קודם לכן, בסוף פברואר 2024, שלחה ACV מסמך לסוכנויות ניהול המדינה ובו דיווח על מספר משימות שיש לבצע כדי לגבות חובות של חברות תעופה מקומיות המפרות את התחייבויות התשלום שלהן כלפי ACV.

מנהיגי ACV אמרו כי בשנת 2023, למרות הגברת גביית החובות, תוצאות גביית החובות ותוכניות החזר החובות של חברות התעופה עדיין לא עמדו בדרישות, מה שחייב את ספקי השירותים לנקוט צעדים דרסטיים יותר כדי להתקדם לקראת יישום סנקציות לטיפול בחברות תעופה המפרות חוזים.

ACV קבעה תהליך בן 10 שלבים להגשת תביעה נגד חברות תעופה המפרות התחייבויות תשלום, כאשר השלב הסופי הוא הגשת תביעה לבית משפט עממי מוסמך.

ACV קבעה גם 5 קריטריונים לתביעה ולהפסקת מתן שירותים לחברות תעופה המפרות את החוק, על מנת לקבל חוות דעת מסוכנויות ניהול מוסמכות, ביניהם: היעדר תוכנית החזר חוב עבור ACV; אי יישום כראוי של תוכנית החזר החוב שהתחייבה; תוצאות עסקיות אינן בהפסד אך חוב לא שולם; חוב חדש נוצר בשנת 2023; ויתרת חוב גדולה יותר מחברות תעופה אחרות.

ידוע כי שירותי התעופה ש-ACV מספקת לחברות תעופה כוללים: שירותי המראה ונחיתה; שירותי נוסעים; בידוק ביטחוני של נוסעים ומזוודות; בידוק ביטחוני של מטען; השכרת דלפק צ'ק-אין לנוסעים...

עד סוף שנת 2023, ACV נאלצה להפריש כמעט 3,600 מיליארד דונג וייטנאמי כהפרשות לחובות אבודים לטווח קצר מחברות תעופה מקומיות, המהוות 40% מחובות הלקוחות. מתוכם, רוב החובות מחברות תעופה נובעים במהלך מגפת הקורונה.

[מודעה_2]
מָקוֹר