החל מ-1 בדצמבר 2024, 7 רובעים של העיר קואה לו (העתיקה) ו-4 קומונות במחוז נגי לוק התמזגו רשמית לעיר וין. תושבי העיר רוצים ליהנות ממדיניות חינמית דרך תחנת האגרה בן ת'וי 1, כמו תושבי העיר וין. עם זאת, בקשה זו נדחתה.

מר דאנג טיין טרונג (יליד 1986, מתגורר בעיירה קואה לו) היה נסער: "במשך שנים רבות, תושבי העיר וין היו פטורים מתשלום אגרה בתחנת בן ת'וי 1. זה עתה התמזגנו וגם אנחנו אזרחי העיר וין אבל עדיין צריכים לשלם. הגשנו בקשה אבל העסק לא קיבל אותה."

ב-14 בפברואר, בשיחה עם כתבי VietNamNet, נציג של סניף Vinh City עוקף BOT (תחת Cienco 4 Group) אמר שהיחידה ביקשה ממינהל הכבישים של וייטנאם לא להוזיל מחירים בתחנת Ben Thuy 1 עבור כלי רכב של אנשים ועסקים בשבע מחלקות (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thuy, Nghi Thuy, Nghi Thuy, Nghi Thuy, Nghi Thuy, Nghi Thuy, Nghi Thuy, Nghi Thuy, Nghi Thuy, N. (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) התמזגו לאחרונה לתוך Vinh City.

מינהל הכבישים של וייטנאם שלח לאחר מכן מסמך לוועדות העם של מחוזות נגה אן והא טין כדי להסכים על תוכן זה.

רציף1.jpg
תחנת אגרה גשר בן Thuy 1 המחברת בין מחוזות Nghe An וה-Tinh. צילום: Thien Luong

נציג סניף BOT של כביש עוקף וין סיטי אמר כי מאז בניית הכביש המהיר צפון-דרום, הכנסות תחנת האגרה בן ת'וי 1 ירדו במחצית.

"בעבר, כאשר הכביש המהיר צפון-דרום עדיין לא היה בפעולה, ההכנסה היומית הייתה מיליארד וונד. לאחר שהכביש המהיר הופעל, ההכנסה פחתה בחצי. אם האגרה תבוטל עבור תושבי קואה לו ו-4 קומונות, ההכנסה תיפגע. אנו מקווים שהעם יחלוק את הקושי הזה", אמר נציג סניף BOT של כביש עוקף העיר וין.

בנוסף, על פי התקנות, ההנחה לרכבים חלה רק על רדיוס של 5 ק"מ סביב התחנה, או 10 ק"מ לפרויקטים מיוחדים. בינתיים, קואה לו ו-4 קומונות במחוז נגי לוק רחוקות מדי מהתחנה.

"בשנת 2017, משרד התחבורה קבע כי בעת הפחתת אגרות בתחנות האגרה, יש לוודא תוכניות פיננסיות, היקף ומרחק ההנחה. המרחק הרגיל אינו עולה על 5 ק"מ, למעט במקרים מיוחדים בהם ההנחה היא עבור 10 ק"מ. לפי הסקר, קואה לו ו-4 קומונות חורגות כולן ממרחק זה", הוסיף נציג סניף BOT של כביש עוקף וין סיטי.

נציג זה אמר גם שאנשים יכולים לבחור לנסוע דרך גשר קואה הוי למרחק קצר וללא תשלום.

בעבר, בשנת 2017, אנשים מחו נגד תחנת האגרה בן ת'וי 1 משום שחשבו שהם לא משתמשים בכביש עוקף העיר וין אך עדיין צריכים לשלם את האגרה. לאחר מכן, הרשויות והמשקיע הסכימו להפחית 100% מהאגרה לכלי רכב בעיר וין, מחוז הונג נגוין (נגה אן), עיירת הונג לין ומחוז נגי שואן (הא טין).

פרויקט BOT של כביש לאומי 1 עוקף דרך וין סיטי מושקע על ידי קבוצת Cienco 4, באורך 25.8 ק"מ עם השקעה כוללת של 378 מיליארד וונד, וגובה אגרות כדי להחזיר הון בתחנת בן ת'וי 1. בשנת 2012 הושלם גשר בן ת'וי 2, המשקיע המשיך לגבות אגרות נוספות בתחנת גשר בן ת'וי 2, ובמקביל יישם את פרויקט הרחבת כביש לאומי 1, הקטע שמדרום לבן ת'וי - תוך הימנעות מעיר הא טין.

הפרויקט החדש משתרע על פני יותר מ-35 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-2,430 מיליארד דונג וייטנאמי. המשקיע ממשיך לגבות אגרות כדי להחזיר הון בתחנות בן ת'וי 1 ו-2. על פי מידע מחברת Cienco 4, תקופת גביית האגרה הצפויה היא יותר מ-29 שנים (משנת 2005). ההכנסה החודשית הממוצעת משתי תחנות אלו היא כ-20 מיליארד דונג וייטנאמי. תקופת הגבייה הנותרת צפויה להיות יותר מ-10 שנים.