דרך מיי פואוק - טאן ואן הורחבה ל-10 נתיבים: קנה מידה 64 ק"מ, הון השקעה 19,064 מיליארד דונג וייטנאמי

פרויקט BOT, שאורכו 64 ק"מ, המחבר את בין דואונג להו צ'י מין סיטי, ישלים 19 צמתים, 2 מעברים גשרים, 10 מעברים תת-קרקעיים ו-2 תחנות אגרה. הפרויקט צפוי להסתיים בשנת 2027.

סקירת הפרויקט

פרויקט ההשקעה של BOT להשלמת כביש מיי פואוק - טאן ואן משתרע על פני 64 ק"מ, החל מצומת טאן ואן (רובע דונג הואה, עיר די אן) ומסתיים בצומת עם כביש הו צ'י מין (קומונת טרו ואן טו, מחוז באו באנג, מחוז בין דונג ). המסלול עובר דרך 11 רובעים/קהילות בבין דונג וקומונה אחת בהו צ'י מין סיטי, עם שטח שימוש קרקע כולל של 259.6 דונם (חלק מושקע 205.3 דונם, חלק חדש שנבנה 54.3 דונם).

ב-26 ביוני, לפני המיזוג עם הו צ'י מין סיטי, פרסמה מועצת העם של מחוז בין דואנג לשעבר מסמך על מדיניות ההשקעה לפרויקט להשלמת כביש מיי פואוק - טאן ואן במסגרת טופס BOT, בקנה מידה של 64 ק"מ.

תכנון טכני מפורט

המסלול מתוכנן ברוחב של 64 מטר, עם קנה מידה של 10 נתיבים עירוניים במהירות נמוכה. הקטע מצומת טאן ואן לצומת בין צ'ואן הוא באורך 15.3 ק"מ, והוא חופף לכביש הטבעת 3, עם כביש עילי של 8 נתיבי תחבורה אקספרס ו-2 נתיבי חירום. מהירות התכנון של המסלול הראשי היא 80 קמ"ש; בצומת דרכים היא 60-80 קמ"ש.

קטע ממסלול מיי פואוק - טאן ואן הושלם בקנה מידה גדול, ועובר דרך פארקי תעשייה גדולים רבים, עם צפיפות תנועה גבוהה. מבחינת היקף הפרויקט, המסלול המחבר מצומת טאן ואן לכביש הו צ'י מין הוא ברוחב 64 מטר, עם קנה מידה של 10 נתיבים עירוניים נמוכים.

תשתית תחבורה סינכרונית

הפרויקט משלים 19 צמתים, ביניהם:

• 2 מעברים גשרים לכיוון הצומת (חוצים את כביש מיי פואוק - טאן ואן) בצומת הכבישים בלנשי וכביש DH 601, קנה מידה של 2 נתיבים מעורבים, רוחב כולל של 12 מטר
• 10 מעברים תת-קרקעיים כוללים: מעבר תת-קרקעי אחד לאורך כביש מיי פואוק - טאן ואן (4 נתיבים, רוחב 20 מטר) בצומת פאם נגוק טאצ'; 9 מעברים תת-קרקעיים לאורך צמתים (2-4 נתיבים, רוחב 13-20 מטר) בצמתים D1, ת'ואן אן הואה, ת'ו קואה הואן, טראן נגוק לן, NE8, נגוין טי מין קאי, הוין ואן לוי, וו ואן קיט וכביש לאומי 13.
• 2 תחנות אגרה בק"מ 11+345 (תחנת An Phu) ובק"מ 21+635 (תחנת Suoi Giua)
• הצמתים הנותרים עוברים שיפוץ וארגון התנועה מותאם כדי להגדיל את קיבולת התנועה.

יש להשקיע בבניית מעבר תת קרקעי לאורך כביש מיי פואוק-טאן ואן בקנה מידה של 4 נתיבים לכלי רכב מנועים, רוחב כולל (פנימי) של 20 מטר במנהרה. המנהרה ממוקמת בצומת שבין כביש מיי פואוק-טאן ואן לכביש פאם נגוק תאץ'.

בניית 9 מעברים תת-קרקעיים לצומת דרכים (מתחת לכביש מיי פואוק - טאן ואן) בקנה מידה של 2-4 נתיבים בצמתים לאורך המסלול.

מבנה ההשקעה והתקדמות

הפרויקט מחולק ל-2 מרכיבים:

• פרויקט רכיב 1 : פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש, השקעה ציבורית עם 100% הון תקציבי מדינה, סכום כולל של 8,012.7 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 39.75%)
• פרויקט רכיב 2 : בנייה הושלמה תחת טופס BOT, סכום כולל של 12,146 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 60.25%)

סך ההשקעה עבור הפרויקט המוצע כולו (לא כולל ריבית במהלך הבנייה) הוא 19,064 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלות הבנייה הראשונית היא כ-11,051 מיליארד דונג וייטנאמי. החלק שהושקע בעבר כלול בהשקעה הכוללת של 3,000 מיליארד דונג וייטנאמי; חלק ההשקעה שהושלמה לאחרונה ב-19 צמתים ופריטים אחרים הוא 8,051 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע להתקדמות, ביצוע הליכים לבחירת משקיעים וחתימת חוזי פרויקט מהרבעון השלישי עד הרביעי של 2025; הערכת ואישור דוחות EIA מהרבעון השלישי עד הרביעי של 2025. עבודות פינוי האתר מהרבעון השלישי של 2025 עד הרבעון השלישי של 2026; ביצוע הבנייה מהרבעון הרביעי של 2025 עד 2027; מסירה והפעלת הפרויקט בשנת 2027.

השפעה ואזהרה

המצב הנוכחי של מסלול מיי פואוק - טאן ואן עמוס מאוד עקב צפיפות תנועה גבוהה, במיוחד משאיות מכולות שנוסעות יחד עם אופנועים. לאחר השלמתו, הפרויקט יפתור את עומסי התנועה, ישפר את קיבולת התנועה, ובמקביל יגבה עמלות כדי להחזיר הון למשקיעים.

מצב התנועה הנוכחי בכביש מיי פואוק - טאן ואן, מכיוון שזהו הציר המחבר פארקי תעשייה והובלת סחורות, עוברים בו כלי רכב גדולים רבים, ורוב הכביש מורכב ממשאיות מכולות הנוסעות יחד עם אופנועים.

אזהרה: פרטי הפרויקט עשויים להשתנות בהתאם להתאמות תכנון. אנשים ועסקים צריכים לפעול לפי מסמכי אישור רשמיים של הרשויות המוסמכות. הליכים משפטיים והגשת הצעות מחיר למשקיעי BOT חייבים להתבצע באופן פומבי ושקוף בהתאם לתקנות החוק.

מקור: https://baolamdong.vn/duong-my-phuoc-tan-van-mo-rong-len-10-lan-xe-quy-mo-64km-von-dau-tu-19064-ty-dong-403723.html