על פי גלובל טיימס , התקרית התרחשה בטיסה JL8696/IJ004 (טיסה משותפת בין ג'פן איירליינס וחברת התעופה הזולה ספרינג איירליינס יפן) משנגחאי (סין) לנריטה (יפן) בערב ה-30 ביוני.
דממה בתא הנוסעים כשהמטוס התרסק בגובה 11,000 מטר ( וידאו : @billionspwq).
באותו זמן, המטוס היה בטיסה כאשר הופעלה אזהרה חריגה לגבי מערכת הלחץ (החלק ששומר על לחץ בתא הנוסעים), מה שגרם לטייס לחשוד בירידה בלחץ ולשלוח מיד אות חירום לבקרת התנועה האווירית.
מטוס הבואינג 737-800 איבד גובה לפתע ברציפות, מה שאילץ את הטייס לשנות כיוון ולבצע נחיתת חירום בנמל התעופה קנסאי (אוסקה, יפן).
העיתון Essential Japan ציטט את לשכת התעופה של אוסקה שאמרה כי כל 191 הנוסעים ואנשי הצוות לא נפצעו או סבלו מבעיות בריאותיות.
על פי ג'ימו ניוז , נתוני מעקב טיסות מראים שהמטוס צנח לפתע מגובה של 11,000 מטר לכ-3,200 מטר תוך 10 דקות בלבד.
נתוני מכ"ם מטוסים (צילום: Jimu News).
"בהתחלה לא הבנתי עד כמה המצב חמור עד שראיתי את הדיילים נראים כאילו הם עומדים לבכות. מסכות חמצן ירדו, כולם שמו אותן בשקט, והתא היה שקט באופן מוזר", אמר נוסע אנונימי.
נוסע אחר אמר: "הרגשתי את המטוס צולל, גוף המטוס נוטה כלפי מטה. פחדתי כל כך שכתבתי מכתב אחרון, ובו אמרתי לבעלי לטפל באמא שלי, ואז חשפתי את כל סיסמאות הביטוח וכרטיסי האשראי שלי."
לאחר התקרית, חברת התעופה תמכה בכל נוסע ב-15,000 ין (כ-3 מיליון דונג וייטנאמי) עבור הוצאות נסיעה וסיפקה לינה ללילה.
לפי צ'יינה טרוול ניוז , טיסה IJ004 היא אחד הקווים הבינלאומיים העמוסים ביותר בין סין ליפן, עם יותר מ-20 טיסות הלוך ושוב ביום.
המטוס שהתרסק היה בן 7.2 שנים וביצע 28 טיסות ב-30 הימים האחרונים.
ה-737-800 נותר הדגם הפופולרי ביותר במשפחת מטוסי בואינג 737, עם יותר מ-5,000 יחידות בשירות ברחבי העולם - בעיקר בחברות תעופה זולות - אך בשנים האחרונות המטוס סבל מחששות בטיחותיים.
בעבר, חברות תעופה רבות אחרות תיעדו מקרים של אובדן לחץ בתא הטייס, מה שאילץ את המטוס להפחית בדחיפות את הגובה.
ג'ימו ניוז ציטט קפטן ותיק שאמר שבגובה שיוט של 9,000-12,000 מטר, האוויר דליל וקר מאוד, ודורש מערכת לחץ שתשמור על הלחץ והטמפרטורה המתאימים בתא הנוסעים. אם מערכת זו נכשלת, המטוס חייב לרדת מיד לכ-3,000 מטר - גובה שבו ניתן לשמור על נשימה תקינה ללא מסכות חמצן.
בדרך כלל, מערכת חמצן הגיבוי במטוס מספקת מספיק חמצן רק למשך 15-22 דקות, הזמן המקסימלי לטייסים להוריד את המטוס לגובה בטוח.
אתר האינטרנט של ספרינג איירליינס הודיע ב-1 ביולי כי ביטלה טיסות רבות של ספרינג יפן עקב "תיאום קיבולת תפעולית".
מקור: https://dantri.com.vn/du-lich/may-bay-cho-191-nguoi-roi-tu-do-o-do-cao-11000m-hanh-khach-viet-di-thu-20250701201138469.htm
תגובה (0)