פתיחת הזדמנויות פיתוח המבוססות על שלושה צירי תחבורה אסטרטגיים.

QTO - האביב הראשון לאחר המיזוג פותח מומנטום חדש עבור קוואנג טרי עם מרחב פיתוח עצום וחזון רחב יותר. בהתבסס על היתרונות של שלושה צירי תחבורה המחברים שרשראות כלכליות אסטרטגיות שנוצרו על ידי כבישים לאומיים (NH) 12A, NH 9 ו-NH 15D, אלה הופכים לכוחות מניעים חדשים, המבטיחים להביא את המסחר, הלוגיסטיקה, התעשייה וכלכלת שערי הגבול של המחוז למחזור צמיחה בר-קיימא.

"עמודי שדרה" אלה סוללים את הדרך להתפתחות.

בעקבות המיזוג, למחוז קוואנג טרי יש תנאים נוחים רבים לפיתוח מודל כלכלי בקנה מידה גדול. בין אלה, הבולט ביותר הוא היתרון התחבורתי שלו, שכן המחוז ממוקם על ציר צפון-דרום והוא גם שער חשוב של המסדרון הכלכלי מזרח-מערב (EWEC) עם נתיבי תחבורה אסטרטגיים: כביש לאומי 1, כביש מהיר צפון-דרום, כביש הו צ'י מין, כבישים לאומיים 9, 12A ו-15D המחברים לנמלי המים העמוקים מיי טוי והון לה; שדות התעופה דונג הוי וקואנג טרי; מערכת כבישי החוף, מסילת הרכבת צפון-דרום ושערי גבול בינלאומיים: צ'ה לו, לאו באו, לה ליי...

כל אלה יוצרים רשת המחברת אזורים ובינלאומיים, מושכת השקעות, סחר, חילופי תרבות ותיירים מקומיים ובינלאומיים. במסגרת כוללת זו, שלושת צירי התחבורה האסטרטגיים - כביש לאומי 12A המחבר את נמל הון לה לשער הגבול הבינלאומי צ'ה לו; כביש לאומי 9 המחבר את נמל קואה וייט לשער הגבול הבינלאומי לאו באו; וכביש לאומי 15D המחבר את נמל הים מיי טוי דיפווטר לשער הגבול הבינלאומי לה ליי - ממלאים תפקיד מכריע כ"עמוד השדרה" המעצב את פוטנציאל הפיתוח הכלכלי הלוגיסטי של המחוז.

קהילת לאו באו עברה שינויים רבים הודות לעורק התחבורה החיוני, כביש לאומי 9, שעובר דרכה - צילום: LT

עם כביש לאומי 12A המחבר את נמל הון לה לשער הגבול הבינלאומי צ'ה לו, נפתחות הזדמנויות חדשות לפיתוח תעשייתי ולוגיסטי בצפון קואנג טרי . כביש זה, יחד עם נמל המים העמוקים הון לה, יוצר משולש שלם של תחבורה ימית, כבישית וגבולית, ומקל על שינוע סחורות עם לאוס ותאילנד. זהו גם קשר מכריע לאזור הכלכלי הון לה ולאזורי תעשייה חדשים אחרים הנמצאים כעת בבחינה להרחבה במחוז.

נמל קואה וייט מחובר לשער הגבול הבינלאומי לאו באו דרך הכביש הלאומי האסטרטגי 9, אשר שימש זה מכבר כ"עורק חיים" של מסדרון EWEC. כביש לאומי 9 ממלא תפקיד מפתח בסחר הבינלאומי, במיוחד עם השווקים של לאוס ותאילנד, ופותח הזדמנויות להקמת מרכזים לוגיסטיים בקנה מידה אזורי, אזורי תעשייה ושירותים מסחריים לאורך המסלול ממחוז נאם דונג הא לקומונה לאו באו. בעזרת משאבים שונים, כביש לאומי 9 עובר כעת תיקונים לאורך רוב אורכו, שאורכו 82.66 ק"מ, עם 5 פרויקטים המנוהלים על ידי אזור ניהול הכבישים II, עם תקציב של 217.043 מיליארד וונד מתקציב המדינה.

עורק תחבורה חיוני הנמצא כעת בבנייה, כביש לאומי 15D, עובר שדרוג וממלא תפקיד חיוני בחיבור נמל המים העמוקים של מי ת'וי לשער הגבול הבינלאומי לה ליי. עורק זה נחשב ל"ציר פיתוח עולה" בחלק הדרומי של המחוז. עם בנייתו של נמל המים העמוקים של מי ת'וי והתקדמותו המואצת, מסדרון כביש לאומי 15D מבטיח להפוך לנתיב חיוני להובלת סחורות מלאוס ומצפון מזרח תאילנד ברחבי העולם. עם השלמתו, מסדרון זה יהווה שרשרת של פיתוח תעשייתי, לוגיסטי ושירותי באזור קואנג טרוּ הדרומי, וייצור פריצת דרך משמעותית לכלכלת שער הגבול לה ליי.

הנחת היסודות לפריצות דרך של קוואנג טרי.

קואנג טרי ממנפת את יתרונותיהם של נתיבי התחבורה לאורך מסדרון EWEC, וממקדת את משאביה בהשקעה ובפיתוח מערכת התשתיות שלה. מטרה זו היא למקסם את הניצול היעיל של שלושת נתיבי התחבורה המחברים מסדרונות כלכליים אסטרטגיים, להניח את היסודות לכך שהפרובינציה תהפוך בקרוב למרכז צמיחה חדש לשירותי לוגיסטיקה, תוך יצירת מומנטום למסחר, תעשייה ותיירות באזור המרכז.

כדי לממש זאת, בתקופה 2025-2030, קואנג טרי תיתן עדיפות למשאבים לפיתוח ושיפור מערכת תשתיות התחבורה בכיוון סינכרוני ומודרני. זה יכלול התמקדות בתיאום יעיל של יישום פרויקטים לאומיים מרכזיים כגון: רכבת מהירה; והרחבת הכביש המהיר קאם לו-לה סון...

בפרט, תינתן עדיפות לבנייה ושדרוג של נתיבי תחבורה בין-אזוריים המחברים לפרויקטים מרכזיים של תשתית כגון: כביש לאומי 15D מנמל המים העמוקים מיי ת'וי לשער הגבול הבינלאומי לה ליי; כביש לאומי 12A המחבר את נמל הון לה עם שער הגבול הבינלאומי צ'ה לו; וכביש לאומי 9 המחבר את נמל קואה וייט עם שער הגבול הבינלאומי לאו באו... במקביל, להמשיך לשלב ולגוון משאבים, לקדם שותפויות ציבוריות-פרטיות ולשפר את יעילות ההשקעה, הניהול, התפעול והתחזוקה של תשתיות.

כביש לאומי 12A ממלא תפקיד מכריע בחיבור הסחר משער הגבול הבינלאומי צ'ה לו לנמל הון לה - צילום: LT

בעזרת משאבים פרובינציאליים והקצאות תקציב ממשלתיות מרכזיות במסגרת תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני, הושקו פרויקטים מרכזיים רבים של תשתית תחבורה. ביניהם, פרויקט הכביש הלאומי 15D, שנקודת ההתחלה שלו בקילומטר 0+00 בנמל מיי טוי ונקודת הסיום שלו בקילומטר 20+500, המצטלב עם כביש הגישה לכביש המהיר קאם לו-לה סון, נמצא כעת בעיצומו עם השקעה כוללת של 1,940 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוסף, לאחרונה תוקנו 12 מפגעי בטיחות בדרכים בכביש לאומי 15D מק"מ 0+760 עד ק"מ 11+060 על ידי הרחבת עיקולים, סלילת כביש, חיזוק פני הכביש בבטון אספלט, הוספת קירות תמך, חיזוק שיפועים של סוללות, שיפור הראות והוספת מערכות בטיחות בדרכים...

שדרוג שלושת עורקי התחבורה הבין-אזוריים יהיה תנאי מוקדם חשוב עבור קוואנג טרי לבנות קשרים אזוריים יעילים עם המחוזות הצפון-מרכזיים, לאוס, תאילנד ומיאנמר לאורך מסדרון EWEC, ובכך לקדם פיתוח חברתי-כלכלי מקומי.

בנוסף, קוואנג טרי משלימה בהדרגה את תכנון והשקעה בתשתיות תחבורה אסטרטגיות אחרות כגון כבישי חוף, מערכות תשתית טכנית עירוניות, פארקים תעשייתיים ולוגיסטיקה; תשתית דיגיטלית המשרתת ניהול תחבורה, סחר ונהלי שערי גבול... במטרה ליצור שרשראות מרחביות פונקציונליות המקושרות לצירי פיתוח המבוססות על היתרונות של שלושת נתיבי התחבורה העיקריים.

בימים הראשונים של השנה החדשה, התנועה בכבישים הלאומיים 12A, 9 ו-15D נותרה סואנת. דימוי זה מבשר עתיד תוסס יותר עם השלמת פרויקטים מרכזיים באזורי החוף של הון לה ומיי טוי. באותו זמן, זרימת סחורות היבוא והיצוא דרך שערי הגבול הבינלאומיים של צ'ה לו, לאו באו ולה ליי תהפוך פעילה עוד יותר, מה שישקף קצב כלכלי חדש. שלושת עורקי התחבורה הללו יסללו את הדרך ל"משולש פיתוח", שיהפוך את קואנג טרי למרכז תחבורה חשוב לסחורות ושירותים באזור המרכז ולשער המחבר לעולם.

לה טרונג

מקור: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202602/mo-huong-phat-trien-tu-ba-truc-giao-thong-chien-luoc-a5f1d36/