כל תחנת רכבת מהירה צפון-דרום "מחוברת" לאזור עירוני.

לדברי סגן שר התכנון וההשקעות טראן קווק פואנג, קו הרכבת המהיר צפון-דרום הוא הפרויקט בקנה מידה הגדול ביותר בהיסטוריה של וייטנאם מבחינת השקעות ציבוריות, עם עלות כוללת מוערכת של כ-70 מיליארד דולר. בתוכנית הפיתוח של קו הרכבת המהיר צפון-דרום, לכל תחנה יהיה אזור עירוני משלה.

אחר הצהריים של ה-29 באוקטובר, בסמינר "רכבות מהירות - הזדמנויות ואתגרים" שאורגן על ידי פורטל המידע האלקטרוני של הממשלה , אישר סגן השר טראן קווק פואנג כי ה- לִבנוֹת רכבת מהירה צפון-דרום חיוני שווייטנאם תעשה פריצת דרך בתחום התשתיות, תיצור השפעה חיובית ומשפיעה על הצמיחה הכלכלית ותבטיח רווחה חברתית.

לדברי מר פואנג, זהו פרויקט ההשקעה הציבורית בקנה מידה הגדול ביותר בתולדות וייטנאם, בעלות כוללת מוערכת של כ-70 מיליארד דולר. אם סכום זה ייושם בין היום לשנת 2035, השפעת ההשקעה ברכבת המהירה תגדיל את התמ"ג בכ-0.97 נקודות אחוז, ותתרום לצמיחה הכלכלית הכוללת.

סגן השר משרד התכנון וההשקעות הם הצהירו כי הפרויקט נמצא כעת בשלב הערכה מקדימה של היתכנות. לפרויקט זה תהיה השפעה ישירה על מגזרים רבים.

בהתאם לכך, הפרויקט ישפיע על מגזר הבנייה במבנה התמ"ג, מכיוון שמדובר בפרויקט בנייה. תעשיות תומכות המשרתות את הפרויקט, כגון אספקת חומרי בניין, יושפעו גם הן. עבודות בנייה, לרבות שימוש בחומרים נפוצים כגון חול, אבן וחצץ, או חומרים מיוחדים כגון ברזל ופלדה עבור פסי רכבת או מבנים אחרים.

לדברי סגן שר התכנון וההשקעות טראן קווק פואנג, בתוכנית הפיתוח של קו הרכבת המהיר צפון-דרום, לכל תחנת רכבת יהיה אזור עירוני צמוד.

מגזרי השירותים התומכים בפרויקט זה כוללים פיננסים, בַּנק שירותים הקשורים לגיוס כספים מושפעים גם הם.

סגן שר התכנון וההשקעות הדגיש במיוחד את השפעת האדווה על פיתוח עירוני. "הקו פותח יותר מ-20 תחנות מצפון לדרום, ובתוכנית הפיתוח של קו רכבת זה, לכל תחנה יהיו אזורים עירוניים צמודים. זהו גם כוח מניע לפיתוח. בעתיד, אם נזהה פיתוח עירוני ככוח מניע, זה יהיה תמריץ טוב לפיתוח חברתי-כלכלי", אמר מר פואנג.

גם תעשיות נוספות יושפעו כאשר הפרויקט ייכנס לפעילות, במיוחד שירותי תיירות. פרויקט הרכבת צפון-דרום הוא בקנה מידה גדול ביותר, ולכן גיוס כוח העבודה להשתתפות בבנייתו ייצור מספר גדול יחסית של מקומות עבודה.

בנוסף, לפרויקט תהיה השפעה על צמיחת מגזר התחבורה שואפת למודרן את מערכת התחבורה, להגדיל את המכירות, הפרודוקטיביות וקיבולת השירות לתחבורה באמצעות קו רכבת חדש.

"הפרויקט ישפיע על הצמיחה החברתית-כלכלית לאחר שיופעל; יתרום להגברת התחרותיות של הכלכלה, ובמיוחד להפחתת עלויות לוגיסטיקה, ותתרום באופן משמעותי לפיתוח תעשיות ומגזרים עסקיים המשתמשים בקו רכבת זה", אמר מר פואנג.

פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום עובר בשטח של 20 מחוזות וערים, כולל: האנוי, הא נאם, נאם דין, נין בין, ת'אן הוא, נגה אן, הא טי, קואנג בינה, קואנג טרי, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai P, Hoan Y, Hoan, בין טואן, דונג נאי והו צ'י מין סיטי.

הפרויקט שואף לבנות קו רכבת דו-מסיל חדש ברוחב 1,435 מ"מ, מהירות מתוכננת של 350 קמ"ש וקיבולת עומס של 22.5 טון לכל סרן; לבנות 23 תחנות נוסעים ו-5 תחנות משא; רכבת מהירה להובלת נוסעים, שתעמוד בדרישות דו-שימושיות להגנה וביטחון לאומיים, ותהיה מסוגלת להוביל סחורות בעת הצורך.

מָקוֹר