במסיבת עיתונאים בבוסטון, הדגישו ראש יחידת החקירות של ה-USCG וראש צוות החקירה, קפטן ג'ייסון נויבאואר, כי הכוח הקים ועדת חקירה ימית (MBI) כדי לקבוע את סיבת הטרגדיה. זוהי הרמה הגבוהה ביותר של חקירה של ה-USCG. ה-MBI משתף פעולה עם ממשלת קנדה כדי לאסוף ראיות בנמל סנט ג'ונס במחוז ניופאונדלנד הקנדי לאחר שהרשויות חילצו הריסות במקום הטרגדיה.

הצוללת טיטאן נמצאת בבעלות חברת Ocean Gate Private Company - חברה המתמחה בתפעול ובמתן שירותי חקר אוקיינוס. צילום: THX/TTXVN

קפטן נויבאואר הוסיף כי החקירה כללה תיאום הדוק בין רשויות מקומיות ובינלאומיות, כולל המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארה"ב, המועצה הקנדית לבטיחות בתחבורה, הוועדה הצרפתית לחקירת תאונות ימיות והסניף הבריטי לחקירת תאונות ימיות.

קפטן נויבאואר הדגיש כי המטרה העיקרית היא למנוע הישנות טרגדיות דומות על ידי מתן המלצות נחוצות לשיפור הבטיחות הימית ברחבי העולם. הוא הוסיף כי הרשויות יכולות להמליץ ​​על אפשרות של העמדה לדין אזרחית או פלילית במידת הצורך.

הצוללת טיטאן איבדה קשר ב-18 ביוני, כמעט שעתיים לאחר שעזבה את אוניית המטען פולאר פרינס, הנושאת דגל קנדה, והחלה את חקר הטיטאניק. ב-22 ביוני, אישרה ה-USCG כי הטיטאן נמחצה והתפוצצה בקרקעית הים, מה שהביא למותם של חמישה בני אדם שהיו על הסיפון. פסולת נמצאה 488 מטרים מחרטום הטיטאניק. לדברי מומחים, הספינה נמחצה על ידי לחץ המים העצום בעומק של כמעט 4,000 קילומטרים, מה שהביא למותם של הקורבנות כמעט מיד, אך עדיין לא ברור אם הדבר נבע מכשל טכני של הספינה או מטעות אנוש.

ב-24 ביוני, קנדה הודיעה גם כי היא עורכת חקירה משלה בנוגע לטרגדיה.

VNA