השנה הקשה ביותר עבור טסלה

כדי לעמוד ביעדים השאפתניים שקבע המנכ"ל אילון מאסק באוקטובר, עובדי טסלה יצטרכו להתכונן לעבודה אינטנסיבית בשנה הקרובה.

הרובוט אופטימוס של טסלה. צילום: רויטרס .

במהלך פגישה כללית עם צוותי Autopilot ו-Optimus של טסלה בחודש שעבר, אשוק אלוסוומי, סגן נשיא תוכנת הבינה המלאכותית של החברה, ניבא שנה מאתגרת. "אם תעבדו בצוותי הבינה המלאכותית של טסלה, השנה הבאה תהיה השנה הקשה ביותר בחייכם", אמר.

על פי Business Insider , אלוסוואמי אמר כי 2026 תהיה אבן דרך מאתגרת עבור חברת הרכבים החשמליים. העובדים צריכים להיות מוכנים לעבוד בעצימות גבוהה מאי פעם כדי להשיג את יעדי החברה.

אחד המשתתפים תיאר את הפגישה כ"קריאה לנשק" לכל הצוות. בכירים בתחום הבינה המלאכותית דיברו במשך כמעט שעתיים, והציגו לוחות זמנים שאפתניים לייצור אופטימוס ומטרות לשירות רובוטקסי של טסלה.

שתי חטיבות אלו עומדות בלב אחת ההבטחות הגדולות ביותר של אילון מאסק. במהלך שיחת דוחות כספיים באוקטובר, אמר המנכ"ל כי טסלה מתכננת להפעיל את שירות הרובוטקסי שלה בשמונה עד עשרה אזורים מטרופוליניים עד סוף 2025. החברה שואפת גם להציב יותר מ-1,000 כלי רכב אוטונומיים על הכביש.

בינתיים, טסלה שואפת גם להתחיל בייצור רובוטי אופטימוס בסביבות סוף 2026. "הרחבת הייצור הזו תיקח זמן מה עד שתגיע לקצב ייצור שנתי של מיליון יחידות", אמר מאסק במהלך הפגישה.

מוקדם יותר החודש, בעלי המניות של טסלה אישרו חבילת פיצויים למאסק שעשויה להפוך אותו לטריליונר הראשון בעולם . החבילה דורשת מספר אבני דרך שאפתניות, כולל פריסת מיליון מכוניות אוטונומיות על הכביש, כמו גם רובוטים דמויי אדם.

יועצי שכר מסוימים אומרים שחבילת השכר של מאסק נדירה בתעשייה ויכולה להיות המפתח לשמירה על התמקדות המיליארדר בטסלה. באוקטובר, הוא התבדח שהוא זקוק ליותר מניות משום שהוא "לא מרגיש בנוח לבנות צבא רובוטים בלי שתהיה לו השפעה חזקה מספיק על החברה".

צוות הטייס האוטומטי של טסלה חולק משרדים עם צוות אופטימוס, והוא זה מכבר אחד העדיפויות העליונות של החברה. הקבוצה נשמרת במידה רבה נפרדת ממהנדסים אחרים, ותרשים הארגון שלה נשמר בסוד, על פי Business Insider.

אלוסוומי קיבל על עצמו את הנהגת צוות אופטימוס מוקדם יותר השנה לאחר שמילאן קובאץ', סגן נשיא הצוות לשעבר, עזב את החברה. מאז, טסלה העבירה את המיקוד של הצוות לגישה מבוססת יותר על מצלמה, בדומה לאופן שבו אומנה תוכנת הנהיגה האוטונומית המלאה.

עובדים לשעבר אומרים שצוות הטייס האוטומטי ידוע בשעות העבודה הארוכות שלו, והוא מקיים פגישות שבועיות עם המנכ"ל. מאסק אמר באוקטובר שהוא נפגש עם הצוות בכל יום שישי, לפעמים עד חצות.

מקור: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html