שדרוג הכביש לאזור התיירות הלאומי מוי נה

רחוב נגוין דין צ'יו ורחוב הוין טהוק קאנג נחשבים לדרכים חשובות המחברות את מרכז העיר פאן ת'ייט עם האם טיין - אזור התיירות הלאומי מוי נה, המסלול מזוהה עם מוי נה מאז "הימים הראשונים של התיירות" ועד היום.

בשנת 1995, כאשר התרחש ליקוי חמה מלא, האם טיין-מוי נה הוכנסה למפת התיירות העולמית . באמצעות תהליך הפיתוח, מספר התיירים המגיעים למוי נה גדל, ולכן המחוז הוסיף את רחוב וו נגוין גיאפ (706B). הודות להוספת רחוב וו נגוין גיאפ, נפח התנועה הצטמצם. עם זאת, רוב האנשים, כאשר הם חוזרים לפאן טיאט, בוחרים ברחוב נגוין דין צ'יו וברחוב הוין טוק קאנג כדי לראות את הים. במיוחד על הכביש, יש את כפר הדייגים, המושך אליו מיליוני תיירים לבקר ולחוות... לכן, בכביש תמיד יש נפח תנועה גבוה.

קוטר חוף הים, פאן טיאט אן, NL-2_7d4adc66ae375e8a8484416a37ee5416.jpg — תיירים רבים מגיעים למוי נה כדי לראות את הים. צילום: נגוק לן

מר הואנג טון, שלעתים קרובות מדריך תיירים לכפר הדייגים, אמר: בנוסף להליכה כדי לראות את "בירת הנופש", תיירים רבים אוהבים ללכת במסלול זה כדי לראות את הים, כדי לראות את שורות עצי הקוקוס הירוקים הנשענים על החול. ישנם פעמים שבהן אלפי אנשים נוסעים בדרך לכפר הדייגים או לחוף מוי נה כדי לצפות בדייגים מושכים את רשתותיהם בכל בוקר מוקדם... לדברי מר נגוין טרונג, תייר מהו צ'י מין סיטי שמגיע לעתים קרובות למוי נה בסוף החודש כדי להירגע: מסלול זה היה פעם יפה מאוד מכיוון שאנשים שתלו עצי קוקוס משני צידי הכביש, ישר, עצי הקוקוס הנשענים על הכביש שמעליו יוצרים צל ויוצרים סצנה מוזרה וקצת פיוטית... התיירות של מוי נה מתפתחת במהירות, כך שחלקים מסוימים של מפעלי בנייה איבדו חלק מהיופי הטבעי של מסלול זה. עם זאת, בכל פעם שאני מגיע למוי נה, חבריי ואני עדיין אוהבים ללכת במסלול זה כדי לראות את הנוף משני צידי הכביש...

כדי לשרת טוב יותר תיירים ותושבים מקומיים לנסיעה נוחה יותר ולתרום לייפוי העיר פאן טיאט. במקביל, במטרה להפוך לעיר תיירותית מודרנית וחכמה, פרסמה מועצת העם המחוזית החלטה המאשרת את התאמת מדיניות ההשקעה בפרויקט לתיקון ושדרוג רחובות נגוין דין צ'יו ורחוב הוין תוק קאנג מאזור התיירות הואנג נגוק לצומת לאנג צ'אי, העיר פאן טיאט. בהתאם לכך, היקף ההשקעה בפרויקט הוא תיקון ושדרוג רחובות נגוין דין צ'יו ורחוב הוין תוק קאנג באורך של כ-5,100 מטר, משטח כביש ברוחב 9 מטר, מדרכות ברוחב 4 מטר מכל צד, בסיס כביש ברוחב 17 מטר לאחר ההרחבה, מבנה משטח כביש מבטון אספלט, מערכת ניקוז מי גשמים, שפכים ביתיים, מדרכות, בורות שתילת עצים, מערכת תאורה ציבורית בשילוב תאורה דקורטיבית, בורות ביוב טכניים, מערכת בטיחות בדרכים, עמודי אספקת מים למניעת וכיבוי אש. תיקון והרחבה של גשר ראנג, העברת מערכת תשתית טכנית ופריטים נלווים אחרים. סך ההשקעה בפרויקט הוא כ-309,034 מיליארד דונג וייטנאמי. הון ההשקעה מתקציב המחוז במסגרת תוכנית ההשקעות הציבוריות לתקופה 2021 - 2025 ולמעבר לתקופה 2026 - 2030.

מָקוֹר