שדרוג והרחבת מסלול DT609 (קטע An Diem)

קטע מהמסלול השלים את השכבה השנייה של בטון אספלט. צילום: CT

להאיץ...

צוותי הבנייה באתר פרויקט השדרוג וההרחבה DT609 (קטע An Diem - A So) האיצו את החפירה והמילוי של תשתית הכביש; במקומות רבים בוצעה גלגול ודחיסת אבן כתושה. בחלק מהקטעים מתכוננים להניח את השכבה הראשונה של בטון אספלט.

מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של מחוז קוואנג נאם (משקיע) מסרה כי הפרויקט החל ב-8 במרץ 2023 והושלם ב-29 באוגוסט 2024. היקף העבודה שהושלמה עד כה הגיע ל-84/209 מיליארד וונד (40% משווי החוזה).

בפרויקט שדרוג והרחבת DT609 (קטע An Diem - A So) יש השקעה כוללת של 260 מיליארד וונד מתקציב המחוז. כביש הררי דרגה IV; מהירות מתוכננת של 40 קמ"ש. רוחב חתך של 7.5 מטר; מתוכם פני הכביש ושולי הכביש המחוזקים ברוחב 6.5 מטר; שולי העפר מכל צד ברוחב 0.5 מטר. המיזם המשותף של חברת הבנייה Toan Tien Construction Joint Stock Company - חברת הבנייה Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company - חברת הבנייה 6.3 Joint Stock Company זכה במכרז הבנייה.

בהתאם לכך, כל שלושת הגשרים העיקריים בפרויקט הושלמו. במקומות עם קרקע הושלמו למעשה תעלות ניקוז אופקיות ותעלות אורכיות. לאחר מסירת קרקע באורך של 17.8/21.3 ק"מ, קבלן המיזם המשותף סלל ק"מ אחד מהשכבה השנייה של בטון אספלט, 3.2 ק"מ מהשכבה הראשונה של בטון אספלט; השלים את יישור האבן הכתושה באורך כולל של 6.5 ק"מ. בנוסף לכך, יחידת הבנייה של תשתית הכביש עד לשכבת K98 השיגה 2.5 ק"מ; מבצעת חפירה וסלילה של 4.6 ק"מ של תשתית הכביש K98.

מילוי ודחיסת שכבת החצץ של תשתית הכביש. צילום: CT

על פי רישומים בפועל באתר הבנייה, במקומות רבים לאחר השלמת תשתית הכביש או שטיח האספלט מבטון, הקבלן התקין קירות מעקה בטיחות רכים.

הצוות הטכני וצוות הפיקוח של קבלן המיזם המשותף נמצאים בתפקיד באופן קבוע כדי לנהל ולפקח על הבנייה. קצין מיחידת הייעוץ והפיקוח אמר כי מעתה ועד ה-28 באפריל, הקבלן יניח את השכבה הראשונה של בטון אספלט לאורך כ-3 קילומטרים נוספים.

קטע מהמסלול השלים את תשתית הכביש, וממתין לשכבה הראשונה של בטון אספלט. צילום: CT

סוגיות רכישת קרקעות

על פי לוח הזמנים של החוזה החתום, הפרויקט לשדרוג והרחבת מסלול DT609 (קטע An Diem - A So) עם נקודת הסיום ליד אזור התיירות האקולוגית Dong Giang Heaven Gate יושלם עד ה-29 באוגוסט 2024.

עם זאת, קונסורציום הקבלנים אינו בטוח שזה יסיים בזמן, מכיוון ששטח האתר שנמסר בבנייה הוא 17.8/21.3 קמ"ר.

מתוכם, דאי לוק מסר 4.6/6.8 ק"מ (יחס 67.6%), דונג ג'יאנג מסר 13.2/14.5 ק"מ (יחס 91%). לפיכך, אורך אתר הבנייה תקוע כעת על 3.5 ק"מ.

קטע של 800 מטרים מהנתיב הראשון של הפרויקט דרך קומונת דאי הונג טרם פונה. צילום: CT

סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג ג'יאנג, מר דין ואן באו, אמר כי עבור המקרים המושפעים מהפרויקט באורך של 1.3 ק"מ, קיימה היישוב פגישה ב-16 באפריל כדי לקבוע את מחיר הקרקע של החלק הנותר.

לאחר מכן, הרשות המוסמכת האחראית על פינוי האתר תגיש בקרוב לוועדת העם המחוזית לאישור תוכנית הפיצויים והתמיכה ויישום הצעדים הבאים.

"הבעיות הבסיסיות נפתרו, המחוז רק צריך להשלים את ההליכים וינסה להשלים את מסירת האתר במאי הקרוב" - אמר מר דין ואן באו.

קידוח ללקיחת דגימות לבדיקת בטון אספלט בקילומטר 64+300 (קהילת קא דאנג, דונג גיאנג). צילום: CT

כפר דאי מיי, הממוקם במחוז דאי לוק בקהילת דאי הונג, עדיין סובל מבעיות רבות בסילוק קרקעות. לדוגמה, בתחילת הפרויקט, המסלול ק"מ46+250 - ק"מ47+100 עדיין לא ניתן לפצות או לתמוך במבנים ובעצים שנפגעו.

משפחתו של מר נגוין טאן דונג אמרה כי העצים, הגדרות והשערים שלהם נמצאים בתוך אזור הפרויקט. הוא ושכניו חתמו על מסמך הסכמה על תוכן המלאי וממתינים לקביעת הפיצויים ומחיר התמיכה על ידי המחוז.

המשקיע אמר כי אורך כולל של 2.2 ק"מ דרך קומונת דאי הונג לא נוקה, בעיקר בנוגע לאדמות, עצים ומבנים. המחוז הודיע על שיקום קרקעות, אך מכיוון שאין מחיר קרקע ספציפי, לא ניתן להגיש תוכנית פיצוי ותמיכה לאישור.

לדברי המשקיע, אם גם מחוזות דונג גיאנג וגם דאי לוק ימסרו את הקרקע הנותרת לפני 15 במאי 2024, הקבלן ישלים את הפרויקט כולו לפני ספטמבר 2024.

עם זאת, נותר לראות האם תוכנית זו אפשרית או לא, שכן על היישוב לעבור מספר שלבים נוספים לפני שניתן יהיה לפנות את האזור כולו.

מָקוֹר