יש צורך לבנות ולהרחיב גשרים בכביש DT609

יש צורך להרחיב בקרוב את גשר פונג טו. צילום: קונג טו

"צַוַאר הַבַּקבּוּק"

בסביבות השעה 6:30 בבוקר, גב' ת'. (המתגוררת בכפר פונג טו 1, בקהילת דיאן באן טיי) הסיעה את קרוביה על אופנוע, בניסיון לעבור מצד ימין לצד שמאל של כביש DT609, מזרחית לגשר פונג טו, אך היא צפתה זמן רב לפני שעברה לצד השני. "התנועה כבדה מאוד בשעה זו, בין היתר משום שזו השעה שבה התלמידים פונים לבתי הספר בצד שמאל של גשר פונג טו, ובין היתר משום שיש כלי רכב רבים שחוצים את הגשר, כולל מכוניות נוסעים רבות ומשאיות כבדות", אמרה.

גם תושבים מקומיים רבים, שחשו בקשיים בנסיעה בכביש DT609 כמו גב' ה., סיפרו כי פני הכביש משני צידי הכביש המוביל לגשר פונג טו שופצו והורחבו לפני שנים רבות, כחלק מפרויקט שדרוג והרחבת כביש DT609.

גשר פונג טו הוא פרויקט נפרד, שאושר להשקעה בדצמבר 2022, עם השקעה כוללת של 125 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב מחוז קוואנג נאם (הישן). עם זאת, טרם נקבע תאריך התחלה לפרויקט עקב קשיי תקציב. לכן, גשר פונג טו עדיין מהווה "צוואר בקבוק" ולכן שתי משאיות גדולות אינן יכולות לנסוע בכיוונים מנוגדים.

1(6).jpg — גשר בה קה 2 על כביש 609 הוא "צוואר בקבוק". צילום: CONG TU

בכל יום, אלפי מכוניות, במיוחד משאיות כבדות, עוברות על פני גשר פונג טו, ורבות מהן נכנסות ויוצאות מהכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי. הגשר הוא גם מקום בו אנשים הולכים לשוק פונג טו כדי לסחור, פועלים הולכים לאזור המזרחי כדי לעבוד, וסטודנטים הולכים לבית הספר כדי ללמוד. להיפך, הגשר הישן צר, ופקקי תנועה ותאונות מתרחשים לעתים קרובות בשעות העומס. בשנת 2024, בתקופה של הסטת תנועה עקב איסור על מכוניות לחצות את גשר קאו לאו החדש בכביש לאומי 1, נפח התנועה של משאיות כבדות שחצו את גשר פונג טו גדל באופן דרמטי, מה שגרם נזק לגשר. לכן, בדצמבר 2024, אסרו הרשויות על משאיות סמי-טריילר לחצות את הגשר.

מר טראן נגוק טאנה, סגן מנהל מחלקת הבנייה, אמר כי למסלול DT609 אורכו הכולל הוא יותר מ-74 ק"מ; נקודת ההתחלה מצטלבת עם הכביש הלאומי 1 הישן ברובע דיאן באן, ונקודת הסיום מתחברת לכביש הו צ'י מין במחוז בן היי. עד כה, למסלול יש קטע של ק"מ20+960-ק"מ24+750 שלא שודרג או הורחב. כמו גשר פונג טו, גשר לוק מיי, בה קה 1 (במחוז הא נה), בה קה 2 (גבול בין מחוז הא נה למחוז ת'ונג דוק), בה קה 3 (במחוז ת'ונג דוק) מעולם לא הושקעו בבנייה חדשה.

צריך לבנות חדש בקרוב

הגשם נמשך עקב פגיעת הסופה מספר 10. ב-28 בספטמבר, מפלס המים בנהר וו ג'יה עלה לרמה 2 לפני שחצה את גשר בה קה 2, מה שגרם לעומסי תנועה. המורה נגוין בה נגן, מנהל בית הספר התיכון צ'ו ואן אן (הממוקם במחוז הא נה), שיתף כי מכיוון ש-28 בספטמבר היה יום ראשון, התלמידים לא היו בבית הספר, אך הוא עדיין היה בבית הספר כדי לעבוד.

"ביום חול, רצתי לאזור גשר בה קה 2 כדי לבדוק את מצב השיטפונות כדי שאוכל להודיע לתלמידים לנקוט יוזמה ולהישאר בבית, כדי שמורים שגרים רחוק לא יצטרכו ללכת לבית הספר ואז לחזור בידיים ריקות", אמר מר נגאן.

2(4).jpg — גשר בה קה 3 אינו שונה מגשר תעלה קופסה. צילום: קונג טו

מר נגן הסביר כי גשרי בה קה 2 ובה קה 3 נמצאים בנקודה הנמוכה ביותר של כביש DT609. נהר ווּ גִיה טרם הגיע לרמת האזעקה השנייה כשהוא כבר חצה, מה שגרם לחסימת התנועה. זו הסיבה, עם הגשם הכבד שנמשך זמן רב, מר נגן עלה לשם מוקדם בבוקר כדי לבדוק את המצב, משום שחשש שתלמידים מקהילת ת'ונג דוק ייתקלו במי שיטפונות. היה מקרה בו תלמידים שסיימו את לימודיהם וחזרו הביתה ליד גשר בה קה 3 נתקלו במי שיטפונות ונאלצו לחזור לבית הספר. עם זאת, כשהגיעו לגשר בה קה 2, גם הם נתקלו במצב דומה, ובית הספר נאלץ להזעיק את הרשויות לעזרה.

במציאות, לשלושת גשרי בה קה יש חתכים כה צרים ששתי מכוניות אינן יכולות לעבור דרכם בו זמנית. בגשר בה קה 2 יש רק מגני גלגלים, ללא מעקות; המעקות של גשר בה קה 3 עקומים וסדוקים במקומות רבים.

מבט מקרוב מראה שגשרי בה קה 2 ובאה קה 3 אינם שונים מתעלות תעלות, לא בגודל המתאים לגשר הממוקם על הכביש הראשי המוביל לאתר ההיסטורי הלאומי של אנדרטת הניצחון ת'ונג דוק, או לאזור התיירות האקולוגית שער גן עדן דונג ג'יאנג עם הון השקעה של אלפי מיליארדי דונג. שלא לדבר על כך שקטע הכביש דרך גשר בה קה 2 מעוקל, כך שכלי רכב נוסעים במהירות יכולים בקלות לפגוע במגן הגלגל וליפול מהגשר.

2 (2) — מי נהר וו ג'יה חצו את אזור גשר בה קה 2 ב-28 בספטמבר. צילום: קונג טו

באמצעות מגעים עם נציגי מועצת העם בכל הרמות ונציגי האסיפה הלאומית, מצביעי הקומונות שדרכן עובר כביש 609 ביקשו שוב ושוב מהרשויות המוסמכות להקצות בהקדם האפשרי הון לבניית גשרים במסלול כדי להסיר את "צוואר הבקבוק" ארוך השנים, לפתור את המצב הנוכחי של חוסר ביטחון בדרכים ולשרת את שירותי החיפוש וההצלה.

במקביל, ניצול יעיל של הציר האופקי החיוני הזה במערכת התנועה המתחבר לכביש המהיר דא נאנג-קואנג נגאי, DT609B, גשר ג'יאו טוי, גשר אן בין, כביש לאומי 14B ודרך הו צ'י מין.

לכביש DT609 אורכו הכולל הוא יותר מ-74 ק"מ. נקודת ההתחלה מצטלבת עם כביש לאומי 1 (הישן) ברובע דיאן באן, נקודת הסיום מתחברת לכביש הו צ'י מין במחוז בן הוא. המסלול עובר דרך רובעי דיאן באן ואן טאנג; מחוזות דיאן באן טיי, דאי לוק, הא נה, ת'ונג דוק ובן הוא. DT609 הוא ציר אופקי חיוני, המתחבר בצורה חלקה לכביש לאומי 1 הישן, לכביש המהיר דא נאנג-קואנג נגאי, DT605 וגשר ואן לי, DT609B וגשר ג'יאו טוי, גשר אן בין וכביש לאומי 14B, דרך הו צ'י מין.

מקור: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html